地铁电动列车缓解保持制动不必要的条件有:()
A.车辆处于牵引状态
B.车辆速度达到要求
C.牵引扭矩到规定值
D.司控器手柄置于N位
第1题:
A.列车在牵引电动机产生的牵引力作用下加速启动或等速运行的牵引状态
B.牵引电动机断电后,列车靠惯性滑行的惯性状态
C.列车在制动闸瓦或牵引电动机产生的制动力矩作用下,减速运行或停车的制动状态
第2题:
制动缓解显示器能够显示()处于制动或者缓解状态。
第3题:
重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于()
第4题:
牵引列车的电动车辆或电力机车的特性要求有哪些?
第5题:
一号线地铁列车在TMS故障情况下,制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解。
第6题:
制动空走时间与()无关。
第7题:
城轨车辆的牵引电机在牵引工况时为电动机状态,在动力制动时为()状态。
第8题:
地铁ATC自动驾驶状态下,一旦紧急制动被启动,将()。
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
0.5km/h
1.0km/h
1.5km/h
2.0km/h
第12题:
对
错
第13题:
联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于()时,车辆进入紧急牵引状态。
第14题:
地铁列车运行中突然拍下紧急按钮,车辆会产生紧急制动,列车会失去牵引。
第15题:
当一号线地铁列车处于牵引工况且速度大于5km/h时,才能缓解保持制动。
第16题:
重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到(),观察紧急制动缓解,制动压力最后达到保持制动压力。
第17题:
牵引车辆制动机为一次缓解型的列车时应注意什么?
第18题:
《操规》规定,施行常用制动时,应考虑()以及闸瓦压力等条件,保持列车均匀减速,防止列车冲动。
第19题:
当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足,电动列车才允许牵引。()
第20题:
第21题:
牵引位
制动位
最大常用制动位
“0”位
第22题:
对
错
第23题:
列车速度
线路坡道
牵引辆数和吨数
车辆种类