进行中桩测量时，平曲线纵向误差容许值为()。

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

线路复测时，以线路中心桩作为测量基点，用重转法或前视法检查线路桩位，若有误差时允许以方向为基准，横线路方向偏移值不大于50㎜。

正确答案:正确

第5题：

隧道贯通测量误差包括（）

• A、纵向贯通误差
• B、曲线贯通误差
• C、横向贯通误差
• D、高程贯通误差

正确答案:A,C,D

第6题：

测量误差大于容许误差时，被认为是错误，必须重测。

正确答案:正确

第7题：

中桩测量（放线）的内容有哪些？进行中桩测量应注意哪些问题？

正确答案:中线测量包括：测设中线各交点（JD）和转点（ZD），量距和钉桩，测量路线各偏角，测设圆曲线。
注意问题：
1）定线测量中，当相邻两交点互不通视或直线较长时，需要测定转点，以便在交点测量转折角和直线量距时作为照准和定线的目标。
2）路线转折角测定时，偏角有左右之分，偏转后方向位于原方向左侧的称为左偏，位于原方向右侧的称为右偏。

第8题：

活塞式压力计的测量误差，是以压力计测量上限的（）为界，当压力值高于（）时，则按各测量点压力值计算测量误差.

正确答案:10%；10%上限

第9题：

同一条车道的称重动态误差容许值为≤5%，不同车道的动态误差容许值为（）。

• A、≤5%
• B、≤1%
• C、≤10%
• D、≥10

正确答案:B

第10题：

仪表的绝对误差与被测量之间的关系曲线为误差曲线。

正确答案:错误

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

测量的绝对误差，等于测量误差的绝对值，误差的绝对值为误差的模。

正确答案:错误

第16题：

定线复测，定线测量要以中心桩作为测量基点，用重转法或前视法检查线桩位，若桩位有偏差时，应采用相应的方法恢复原来的桩位，有误差时允许以方向 桩为基准，横线路方向偏移值不大于（）mm。

• A、 20
• B、 30
• C、 40
• D、 50

正确答案:D

第17题：

中线、中桩、边桩、里程、整桩距法、整桩号法、纵断面、横断面、断链、基平测量、中平测量、圆曲线、缓和曲线、复曲线、竖曲线、超高、加宽的概念。

正确答案:中线：道路是一条带状的三维空间实体，它的中心线称为道路的中心线。
中桩：道路中心线上的桩点。
边桩：道路两边的桩点
里程：该桩到路线起点的水平距离。
整桩号法：即将曲线上靠近曲线起点（ZY）的第一个桩的桩号凑为整数桩号，然后按整桩距L0向曲线终点（YZ）连续设站，这样设置的格号均为整桩号。
整桩距法：即从曲线起点（ZY）和曲线终点（YZ）开始，分别以桩距L0向曲线终点（QZ）设桩。
断链：由于地形，地质等多种情况，常进行局部改线变更设计或计算，测量发生错误会造成已测量和设计好的各段中线里程不能连续，这种情况称为断链。
纵断面：通过线路轴线的垂直平面显示的地面轮廓图形。
横断面：垂直于线路轴线的断面。
基平测量：沿线路方向设置若干水准点，建立高程控制，称为基平测量。
中平测量：根据各水准点的高程，分段进行中桩水准测量。
圆曲线：路线由一个方向转到另外一个方向时，需用曲线加以连接，圆曲线又称单圆曲线，是最常用的一种平面曲线。
复曲线：具有两个或两个以上不同半径的曲线。
缓和曲线：为了符合车辆行驶的轨迹，是超高由0逐渐增加到一定值，在直线与圆曲线之间插入一段半径由无穷逐渐变化到R的曲线。
竖曲线：在线路的纵坡变更处，为了满足视距的要求和行车的平稳，在竖直面内用圆曲线将两段纵坡连接起来。
超高：为了减小离心力的影响，曲线上的路面要做成外侧高，内测低呈单向横坡的形状。
加宽：汽车在弯道上行驶时，各个车轮的行驶轨迹不同，在弯道的内侧后轮行驶轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增加路面宽度，以确保曲线上行车安全年，称为加宽。

第18题：

当测量误差大小与观测值大小有关时，衡量测量精度一般用容许误差来表示。

正确答案:错误

第19题：

流量计的容差调整可以使流量计的（）.

• A、误差特性曲线改变
• B、测量精度降低
• C、误差特性曲线尽可能地靠近标准值
• D、标准值改变

正确答案:C

第20题：

在进行公路中桩测量时，平曲线的横向误差允许值是（）。

• A、±1/2000
• B、±1/1000
• C、±0.10m
• D、±0.50m

正确答案:C

第21题：

零值误差是被测量为零值的（）

• A、测量误差
• B、系统误差
• C、固定误差
• D、基值误差

正确答案:D

第22题：

第23题：