下列关于中小比例尺地图道路要素编绘的说法中，错误的是（）。 A.道路等级由高级到低级进行选取，重要道路优先选取 B.保持道路绝对位置准确 C.道路的选取表示要与居民地的选取表示相适应 D.保持道路网平面图形特征

我国的公路网由干道网和地方道路网组成的。

制图综合基本方法，制图物体的选取。在大量的制图物体中选出较大的或较重要的物体表示在地图上，舍掉次要的物体。为了确保地图内容的基本统一，有一个适当的载负量，选取的方法通常有资格法和定额法。

制图综合是通过对地图内容要素的选取、化简、概括和位移四种基本形式进行的。制图物体的选取方法主要有资格法和定额法。资格法以一定数量或质量标志作为选取的标准；定额法是规定单位面积内应选取制图物体的数量而进行选取的方法。故选BE。

导航系统中的道路等级和道路种别有一一对应的关系，共定义了11个，而道路功能等级共分为五级。

根据《国家基本比例尺编绘规范》第2部分，对于符号化的地形图数据应进行相邻图幅图形的接边，经过接边处理后的要素应保持图形过渡自然、形状特征和相对位置正确。由此可知选项B的说法是错误的。

根据《车载导航电子地图产品规范》，五级功能道路对应四级公路、城市支路。

《导航电子地图安全处理基本技术要求》(GB20263-2006)第6条，导航电子地图不得表达的内容。其中第6.6条款规定不得表示的内容有：桥梁的限高、限宽、净空、载重量和坡度属性，隧道的高度和宽度属性，公路的路面铺设材料属性。故选D。

电子导航地图标准说明。道路要素主要包括以下几项基本属性：道路种别（等级）、道路方向、道路名称、道路功能等级。

详见《注册测绘师辅导教材综合》第301页。

道路信息：道路编号，道路名称，道路功能等级，道路形态，宽度，通行方向，通行限制等。

按道路的等级由高级到低级进行选取，重要道路优先选取，道路的选取表示要与居民地的选取表示相适应，保持道路网平面图形的特征和不同地区道路网的密度对
比关系。

城市用地布局形态与道路交通网络形式的配合关系包括：①集中型城市较适应于规模较小的城市，其道路网形式大多为方格网状。②分散型城市中，规模较小的城市大多受自然地形限制，常由若干交通性道路(或公路)将各个分散的城区道路网联系为一个整体。③规模较大的城市则应形成组团式用地布局，其道路网络形态应与组团结构形态相一致，简单地用一个方格路网套在组团布局的城市中是不恰当的。④沿河谷、山谷或交通走廊呈带状组团布局的城市，往往需要布置联系各组团的交通性干路和有城市发展轴性质的道路，与各组团路网一起共同形成链式路网结构。⑤中心城市对周围城镇有辐射作用，其交通联系也呈中心放射的形态，因而城市道路网络也会形成在方格网基础上呈放射状的交通性路网形态。