在理想状态时当活塞在气缸中到死点位置时有间隙。()此题为判断题(对，错)。

题目
在理想状态时当活塞在气缸中到死点位置时有间隙。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.活塞在气缸内上下死时偏左,下死点时偏右是导板工作面与气缸中心不平行所造成。()此题为判断题(对，错)。

2.测量发现,活塞在近上、下止点位置时,活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置(活塞与气缸间隙为零,而一侧间隙最大),这是由于______原因所致。A.导板倾斜B.导板与气缸中心线距离过大或过小C.导板与活塞中心线的距离过大或过小D.滑块与气缸中心线距离过大或过小

3.当曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行时,则会出现______。A.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向同一侧倾斜B.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向不同侧倾斜C.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向同一侧紧靠D.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均居中

4.活塞在气缸内由上死点到下死点或由下死点到上死点的距离称为行程或冲程。()此题为判断题(对，错)。

更多“在理想状态时当活塞在气缸中到死点位置时有间隙。() ”相关问题

  • 第1题：

    当曲柄销纵向不均匀磨损后产生锥度时,将会引起______变化。

    A.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向两侧倾斜

    B.活塞在上、下止点位置时，活塞向同一侧倾斜

    C.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均居中

    D.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向首、尾倾斜


    参考答案：B

  • 第2题：

    测量发现,活塞在气缸中偏靠一侧,即活塞位于近上、下止点位置时,塞与气缸在首、尾方向上间隙不等,但同侧间隙接近或相等,这是由于()原因造成的。

    A、船舶倾斜

    B、大端轴承两端轴向间隙不等

    C、小端轴承两端轴向间隙不等

    D、船舶倾斜和大端轴承两端轴向间隙不等


    参考答案：D

  • 第3题：

    活塞在气缸中的装配间隙越小越好。（）


    开口间隙;侧隙;背隙

  • 第4题：

    活塞式空压机的余隙容积是指_____容积:

    A.活塞在上死点时缸内残留气体所占据的

    B.活塞在下死点时缸内气体所占据的

    C.活塞与缸壁间的

    D.气阀通气缸的通道


    正确答案：A

  • 第5题：

    上死点是指活塞在气缸内运动时到达的最高位置。

    A对

    B错


    对
    略

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