11、直流电机制动过程中可能向电源回送能量的是A．能耗制动B．反接制动C．倒拉反接制动D．反馈制动

第1题：

直流电机的能量转换是在（）中进行的。

第2题：

纯电车尽可能实施预见性制动，减少气制动是能量回收的关键

第3题：

直流电机的能量转换是在（）磁场中进行的。

第4题：

对于串励直流电机来说，反接制动就是将外加电源的极性接反。

第5题：

在动车组回送动车组时，以下说法正确的是（）。

• A、回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加
• B、回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加
• C、回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加
• D、回送车对被回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加

第6题：

电阻制动是利用直流电机的可逆原理。

第7题：

无动力回送装置阻流塞上设有缩口，是用来控制列车制动管向总风缸的充气速度。

第8题：

CRH1辅助电源系统运行模式有（）。

• A、普通运行模式、回送模式
• B、普通运行模式、回送模式、外部电源供电模式
• C、普通运行模式、外部电源供电模式
• D、回送模式、外部电源供电模式

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

凌渡制动能量回收功能在行车过程中每次踩踏制动踏板，车载发电机都将收集减速过程中可以利用的能量。

第14题：

串励直流电机不能实现的电气制动方式是（）。 

• A、能耗制动
• B、反接制动
• C、再生制动
• D、机械制动

第15题：

直流电机的制动分为机械制动和（）。 

第16题：

CRH1型动车组回送时，如果是在动车组回送动车组，回送车对被回送车的制动控制，（）

• A、仅能施加紧急制动
• B、仅能控制常用制动施加
• C、能施加紧急制动和常用制动

第17题：

在HXD1C型机车无火回送时，要切断CCBII制动机电源，将自动制动手柄放（），单独手柄放最大制动位。

• A、全制动
• B、初制动位
• C、运行位
• D、重联位

第18题：

机车无电（）回送时，应开启回送装置（）使制动管来的压力空气进入（），以满足无电（）回送机车制动时的需要。

第19题：

直流电机的绕组是电磁能量与机械能量转换的主要部件。

第20题：

HXD3C机车无动力回送时需要断制动柜电源QA₄₉、蓄电池电源QA₆₁。

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：