设计V带传动中，为防止（），应限制小带轮的最小直径。（）A．带内的弯曲应力过大B．小带轮的包角过小C．带的离心力过大D．带的长度过长

第1题：

第2题：

在V带传动中，限制带轮最小直径主要是为了限制带的弯曲应力。

正确答案:正确

第3题：

说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？

正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

第4题：

设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。

正确答案:型号

第5题：

在V带传动设计中，为什么要限制小带轮的最小基准直径？

正确答案:因为小带轮的直径过小，就会使带的弯曲应力过大。

第6题：

带传动设计时限制小带轮的直径不能太小是因为（），大带轮直径不能太大是因为（中心距一定）（）；V带的截面尺寸越大，则带轮的最小直径应越（）。

正确答案:避免弯曲应力过大；避免小带轮包角太小；大

第7题：

为了防止V带绕过带轮时弯曲过大而影响V带的强度，设计时应限制小带轮的（）

• A、最小直径
• B、最大直径
• C、最小半径
• D、最大半径

正确答案:A

第8题：

V带传动设计中，限制小带轮直径的原因是：（）

• A、使结构紧凑；
• B、防止打滑；
• C、避免产生过大的弯曲应力。

正确答案:C

第9题：

V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）。

正确答案:限制弯曲应力

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
弯曲应力
略

第14题：

设计V带传动，限制带轮最小直径主要是为了限制（）

• A、小带轮包角
• B、带离心应力
• C、带的弯曲应力
• D、紧边拉应力

正确答案:C

第15题：

V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。

正确答案:错误

第16题：

在带传动设计中，限制小带轮的最小基准直径是为了避免（）

• A、传动结构太大
• B、带轮强度不够
• C、带的弯曲应力过大

正确答案:C

第17题：

设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。

• A、带内的弯曲应力过大
• B、小带轮上的包角过小
• C、带的离心力过大
• D、带的长度过长

正确答案:A

第18题：

在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？

正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

第19题：

V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）使结构紧凑

• A、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
• B、限制弯曲应力
• C、限制小带轮上的包角

正确答案:B

第20题：

V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）

• A、限制弯曲应力
• B、使结构紧凑
• C、限制带轮包角

正确答案:A

第21题：

V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）

• A、使结构紧凑
• B、限制弯曲应力
• C、限制小带轮上的包角
• D、保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力

正确答案:B

第22题：

第23题：

第24题：