62、在V带传动设计计算中，限制带速，v≤25m/s，主要是为了保证带中离心应力不致过大。

题目

62、在V带传动设计计算中，限制带速，v≤25m/s，主要是为了保证带中离心应力不致过大。

相似考题

1.在V带传动设计中,限制带轮最小直径主要是为了限制带的()。

2.在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。

3.在V带传动中，限制带轮最小直径主要是为了限制带的弯曲应力。

4.V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D.限制小带轮上的包角

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  • 第1题：

    设计V带传动，限制带轮最小直径主要是为了限制（）

    • A、小带轮包角
    • B、带离心应力
    • C、带的弯曲应力
    • D、紧边拉应力

    正确答案:C

  • 第2题：

    在V带传动设计中，若V带带速过大，则带的（）将过大，而导致带的寿命降低。

    • A、拉应力
    • B、离心拉应力
    • C、弯曲应力

    正确答案:B

  • 第3题：

    一般带传动中传递功率P≤50kW，带速v=5～25m/s


    正确答案:正确

  • 第4题：

    V带传动中，限制带的根数Z≤Zmax，是为了保证（）.


    正确答案:每根V带受力均匀（避免受力不均）

  • 第5题：

    在V带传动中，带速过大或过小都不利于带的传动。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    在V带传动中，带速v过大或过小都不利于带的传动。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）使结构紧凑

    • A、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
    • B、限制弯曲应力
    • C、限制小带轮上的包角

    正确答案:B

  • 第8题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）

    • A、限制弯曲应力
    • B、使结构紧凑
    • C、限制带轮包角

    正确答案:A

  • 第9题：

    V带传动限制带速v＜25～30m／s的目的是为了（）；限制带在小带轮上的包角α1＞120°的目的是（）。


    正确答案:避免v过大，使离心力过大，而v过小，使受力增大，造成带根数过多；增大摩擦力，提高承载能力

  • 第10题：

    问答题
    在普通V带传动中，V带的带速v不宜过高或过低，一般推荐v=5~25m/s，请问为什么？

    正确答案： 当带传动的功率一定时，提高带速，可降低带传动的有效拉力，相应地减少带的根数或V带的截面积，总体上减少带传动的尺寸； 
    但是，也提高了V带的离心力，增加了单位时间的循环次数，不利于提高带传动的疲劳强度和寿命；降低带速，则有相反的利弊。
    因此，带速v不宜过高或过低，一般推荐v=5~25m/s 。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。

    正确答案： 弯曲应力
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）。
    A

    带的长度

    B

    传动的中心距

    C

    带的离心力

    D

    带的弯曲应力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在普通V带传动中，V带的带速v不宜过高或过低，一般推荐v=5~25m/s，请问为什么？


    正确答案: 当带传动的功率一定时，提高带速，可降低带传动的有效拉力，相应地减少带的根数或V带的截面积，总体上减少带传动的尺寸； 
    但是，也提高了V带的离心力，增加了单位时间的循环次数，不利于提高带传动的疲劳强度和寿命；降低带速，则有相反的利弊。
    因此，带速v不宜过高或过低，一般推荐v=5~25m/s 。

  • 第14题：

    在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。


    正确答案:最小直径

  • 第15题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    在V带传动中，为什么要限制带的速度在5m/s~25m/s范围内？


    正确答案:在V带传动中，带的速度太高则离心力大，减小了带与带轮间的压力，容易打滑；带的速度太低，要求传递的圆
    周力增大，使带的根数过多，所以，对于V带传动一般要求将带速限制在5m/s~25m/s。

  • 第17题：

    在V带传动设计计算中，限制带的根数z≤10是为了使（）。


    正确答案:带因制造与安装误差，不至于受力不均的情况太严重

  • 第18题：

    设计V带传动时，选择小带轮基准直径D1≥Dmin，其主要目的是为了（）

    • A、使传动的包角不致于过小
    • B、使带的弯曲应力不致于过大
    • C、增大带轮间的摩擦力
    • D、便于带轮的制造

    正确答案:B

  • 第19题：

    设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）

    • A、带的长度
    • B、传动的中心距
    • C、带的离心力
    • D、带的弯曲应力

    正确答案:D

  • 第20题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）。


    正确答案:限制弯曲应力

  • 第21题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）

    • A、使结构紧凑
    • B、限制弯曲应力
    • C、限制小带轮上的包角
    • D、保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力

    正确答案:B

  • 第22题：

    判断题
    在V带传动中，限制带轮最小直径主要是为了限制带的弯曲应力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    设计V带传动，限制带轮最小直径主要是为了限制（）
    A

    小带轮包角

    B

    带离心应力

    C

    带的弯曲应力

    D

    紧边拉应力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在V带传动设计中，若V带带速过大，则带的（）将过大，而导致带的寿命降低。
    A

    拉应力

    B

    离心拉应力

    C

    弯曲应力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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