列举出5种信号基础设备： 。

第1题：

LKJ控车时，列控车载设备工作在机车信号状态，向LKJ提供机车信号，同时输出制动。

第2题：

列控车载设备具备主体机车信号功能。

第3题：

（）级列控系统面向160km/h以下的区段，在既有设备基础上强化改造，达到机车信号主体化要求，增加点式设备，实现列车运行安全监控功能。

第4题：

信号维护人员需要掌握列控系统设备简单故障的处理流程。

第5题：

在总配线架上进行ADSL信号跳线的第二根跳线（）.

• A、语音信号从横列到直列
• B、数据信号从横列到直列
• C、语音信号从横列到ADSL设备的程控的横列
• D、从ADSL设备的数据横列到直列

第6题：

提高信号设备的雷电（）是保证信号设备安全运用的基础工作。

第7题：

假设什么是模拟信号？什么是数字信号？试举出实例。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

列控中心是列控系统的核心安全设备，是直接关系列车运行安全的关键信号设备

第14题：

列车开车前确认出站信号（机车信号）后，确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值；始发列车还需确认列控车载设备（）、（）。

第15题：

LKJ向列控车载设备提供轨道电路感应信号、机车信号等。

第16题：

列控车载设备在何时使用机车信号功能？

第17题：

CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和（）

• A、轨道电路
• B、电码化
• C、列控地面设备
• D、机车信号

第18题：

机车信号为灭灯、多灯，列控车载设备按停车信号控制。

第19题：

OS模式是当200H列控车载设备接收到禁止信号或无信号时，列车停车后，根据行车管理办法（含调度命令），司机经特殊操作（如按压专用按钮），列控车载设备生成固定限制速度（20km/h），列车在列控车载设备监控下运行，司机对安全负责。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：