在怠速运转时，ECU检测到若空调开关打开时，怠速将提升。

第1题：

怠速控制阀卡滞常影响发动机怠速调节能力，特别是在开空调、挂档（自动变速器）等怠速负荷变化时，发动机怠速运转不良。

第2题：

在汽车空调运转时，若怠速稳定，放大器中的继电器触点闭合，电磁离合器即分离，空调压缩机停止工作。

第3题：

半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。

第4题：

发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。

• A、过渡喷口
• B、怠速量孔
• C、怠速油道

第5题：

在电子控制怠速系统中，当发动机怠速运转时接入空调，系统将使发动机自动熄火，以防发动机过热。

第6题：

在怠速运转时，ECU将接收的转速信号与（）进行比较，差值应为20r/min。

第7题：

半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。

• A、怠速控制阀
• B、节气门位置传感器
• C、节气门调节电动机

第8题：

柴油发动机怠速不稳，急减速时易熄火，应主要检查怠速运转时喷油泵（）和怠速弹簧。

第9题：

某车不开空调怠速正常打开空调开关怠速明显下降并熄火应（）

• A、检测是否缺火
• B、检测节气门体是否积碳
• C、检测怠速控制机构
• D、检测喷油器

第10题：

将压力表安装在汽油分配管的供油管上，打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。系统压力标准为：怠速时拔下真空管时为250±20kPa；不拔真空管时为300±20kPa。

第11题：

第12题：

第13题：

开启空调时发动机应处于（）运转状态。

• A、怠速；
• B、中速；
• C、高速；
• D、低速。

第14题：

在怠速控制系统中ECU需要根据（）、（）确认怠速工况。

第15题：

当发动机处于（）时，即使ECU监测到发动机存在严重失火，也不关闭失火汽缸的喷油器。

• A、怠速运转
• B、高速运转
• C、大负荷运行
• D、起动

第16题：

半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。

• A、怠速控制阀
• B、节气门位置传感器
• C、节气门调节电动机

第17题：

下列说明不正确的一项为（）

• A、发动机起动后，开怠速运转超过预示时间时，开关型怠速控制阀处于关闭状态
• B、发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速控制阀开启
• C、当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时
• D、发动机起动后怠速运转超过预定时，开关型怠速控制阀关闭

第18题：

怠速控制目的是在保证发动机（）要求且运转稳定前提下以降低怠速时（）。

第19题：

发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易（）或怠速（）或运转速度（）。

第20题：

发动机达到正常温度后，打开空调开关，发动机怠速下降，则说明（）有故障。

• A、空调开关
• B、空调系统
• C、怠速控制系统
• D、发动机油路

第21题：

当发动机转速低于怠速时，汽车空调的“怠速继电器”式控制，是指（）。

• A、保持空调低工效运行
• B、控制空调只运行在怠速工况
• C、自动切断空调压缩机的电磁离合器电流，使空调停止工作
• D、提升发动机转速，使空调工作

第22题：

汽车空调的怠速控制装置，有（）等形式。

• A、怠速精控式
• B、怠速继电器式
• C、怠速送风式
• D、怠速提升式
• E、怠速转矩式

第23题：

第24题：