等截面柱式弹性敏感元件,结构简单,可承受较大的载荷。
第1题:
变换力的弹性敏感元件采用的结构有:()。
A、等截面柱式
B、等截面薄板
C、悬臂梁
D、轴状
第2题:
对于柱的控制截面,下面说法不正确的是( )。
A. 指对柱配筋和基础设计起控制作用的截面
B. 指承受弯矩较大及轴力较大的截面
C. 取上柱柱底作为上柱控制截面
D. 取牛腿顶面及下柱柱底截面作为下柱控制截面
第3题:
压力表有( )等种类。
A.液柱式;
B.弹性元件式;
C.活塞式;
D.电量式
第4题:
关于高层建筑的框架结构,下面的说法正确的是:()。
第5题:
齿形链比起滚子链其有()等特点。
第6题:
深沟球轴承可承受较大的轴向载荷
第7题:
压力表按照结构和工作原理,一般可分为液柱式和弹性元件式。
第8题:
压力表有()等种类。
第9题:
汽车的()用来承受和传递垂直载荷,缓和不平路面引起的冲击。
第10题:
转柱式旋转支承装置在上支承结构中,滚轮数目不是固定不变的,而是根据()来决定的。
第11题:
格构式柱的横截面面积
格构式柱的承载能力较实腹柱高
格构式柱可实现等稳定
格构式柱可能发生较大的剪切变形
第12题:
液柱式;
弹性元件式;
活塞式;
电量式。
第13题:
A、实心轴
B、空心轴
C、等截面圆环
D、弹簧管
第14题:
A、卷簧弹性联轴器
B、簧片式弹性联轴器
C、弹性联轴器
D、刚性固定法兰式联轴器
第15题:
液柱式压力计的检测是以()原理为基础。
第16题:
非承载式车身用()与车架相连,载荷全部由车架承受,车身不承受载荷。
第17题:
车身以弹性元件与车架相连,车身仅承受自重和货物及乘客的重量引起的载荷以及行驶时的空气阻力和惯性力,其它的载菏则由车架承受,这是承载式的车身。
第18题:
在理想情况下,只考虑驴头所承受的(),引起的抽油杆柱和油管柱弹性变形,而不考虑其他因素的影响,所绘制的示功图叫理论示功图。
第19题:
螺旋弹簧作为弹性元件,仅仅能承受()。
第20题:
双列向心球轴承可承受较大的轴向载荷。
第21题:
关于支柱套筒式起落架特点,叙述正确的是()。
第22题:
橡胶弹簧是利用橡胶本身的弹性来起弹性元件作用
结构简单,工作可靠,因此在汽车中得到广泛应用
它可以承受压缩和扭转载荷
隔音性能好
第23题:
对力的作用点敏感
结构简单
对侧向力不敏感
可承受大的载荷
第24题:
水平载荷
垂直载荷
任意载荷
扭矩