16、扭转减震器可使从动盘具有轴向弹性,保证接合过程平顺性
第1题:
对轿车和轻型、微型货车而言,发动机的最大转矩一般不大,离合器通常为()(考虑从动片数量),它结构简单,尺寸紧凑,散热良好,维修调整方便,从动部分转动惯量小,在使用时能保证分离彻底、接合平顺。
第2题:
离合器处于接合状态时,()将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
第3题:
在离合器接合过程中,当所能传递的扭矩小于汽车起步阻力时()。
第4题:
为使离合器结合柔和,保证汽车起步平稳,从动盘应具有()。
第5题:
扭转减震器不能缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷,改善离合器的结合平顺性。
第6题:
离合器从动盘内毂外边缘的波形片的作用是()。
第7题:
摩擦式离合器结构中,能保证离合器处于接合状态,并能传递动力的是()
第8题:
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
若离合器发生打滑现象,应检查()。
第14题:
对于离合器应满足的要求,下列说法错误的是()
第15题:
具有轴向弹性的从动盘大致有()、()、()。
第16题:
多片离合器多为湿式,具有接合更加平顺、柔和,摩擦表面温度较低,磨损较小,使用寿命长等优点。但分离行程大,分离不彻底,轴向尺寸和从动部分转动惯量大。
第17题:
汽车离合器大多是盘形摩擦离合器,按其从动盘的数目可分为单片、双片和多片离合器,多片离合器不具备的优点的是()。
第18题:
双片离合器的接合是逐渐进行的,接合比较柔和,故一般不采用()装置。
第19题:
汽车离合器应保证主、从动部分分离(),接合柔和、平顺。
第20题:
对
错
第21题:
从动盘不转
从动盘旋转,且转速小于主动盘
从动盘旋转,且转速等于主动盘
从动盘旋转,且转速大于主动盘
第22题:
从动轴
弹簧
拉杆
分离杠杆
第23题:
压盘与离合器盖配合是否松旷
从动盘是否装反
扭转减震器是否失效
离合器踏板自由行程
第24题:
具有轴向弹性
防止翘曲
避免系统共振
具有变刚度