简述差示电位多层膜的膜片组成及基本工作原理。
题目
简述差示电位多层膜的膜片组成及基本工作原理。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
差示电位多层膜的膜片（干片）包括两个完全相同的“离子选择性电极”（样本电极和参比液电极），均由离子选择敏感膜、参比层、氯化银层和银层组成，并以一纸盐桥相连。测定时取血清和参比液分别加入并列而又独立的二个电极构成的加样槽内，即可测定两者的差示电位。若样品液与参比液中的待测无机离子浓度相同，则差示电位为零，若两者浓度不同，则可以由差示电位的相应值计算该离子的浓度。
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第1题：
简述RFID的定义，组成及工作原理。
正确答案: 射频识别（RFID.，又称电子标签，无线射频识别。
RFID主要有三部分组成：标签，阅读器，天线。
标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息，或者由标签主动发送某一频率的信号，解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理，实现对被识别物体的自动识别。 -
第2题：
简述膜盒式差压变送器的组成和工作原理？
正确答案: 膜盒式差压变送由测量部分、杠杆系统、放大器和反馈机构组成。它是基于力矩平衡原理工作的。 -
第3题：
简述中断接口电路的组成及工作原理。
正确答案: 组成中断接口电路有：8位锁存器、三态缓冲器、中断请求D触发器、中断屏蔽触发器等组成。
当输入设备准备好后，向锁存器发出选通信号STB，该信号一路送数据锁存器使输入设备的8位数据送入锁存器；另一路选通信号选中断请求触发器，将其置1，若系统允许该设备发出中断请求，则冲断屏蔽触发器已置1，通过与门向微处理器发出中断请求INTR信号，在微处理器已进行中断的情况下，则在现行指令执行结束后，微处理响应中断请求，执行中断响应总线周期，发出中断响应信号INTA，要求提出中断请求的外设把一个字节的中断类型码送上数据总线，然后微处理器根据该中断类型码转而去执行中断服务程序，通过IN指令，打开三态缓冲器，同时复位中断请求触发器。中断服务完成后，再返回主程序。 -
第4题：
简述差速锁电控系统（EDS）的作用及工作原理。
正确答案:电子差速锁是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车车轮是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。
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第5题：
简述摩擦式离合器的基本组成与工作原理。
正确答案: 摩擦式离合器由主要部分、从动部分、压紧机构、分离机构和操纵机构组成。
工作原理：靠主、从动件接触面之间的磨擦作用传递转矩。 -
第6题：
简述波分复用工作原理及系统组成。
正确答案:光波分复用WDM（Wavelength Division Multiplexing）是将光纤的低损耗窗口可使用光谱带宽划分为若干极窄的子带宽，信号被强度调制在子带宽的中心波长上，在子带宽内传输，即在一根光纤中同时传输多波长光信号的一项技术。系统构成见书中图9.3和9.4。 -
第7题：
简述泡沫灭火系统的组成及工作原理。
正确答案: 泡沫灭火系统主要由泡沫消防泵、泡沫液储罐、泡沫比例混合器(装置)、泡沫产生装置、控制阀门及管道等组成。其工作原理是：通过泡沫比例混合器(装置)将泡沫液与水按比例混合成泡沫混合液，再经泡沫产生装置生成泡沫，施加到着火对象上实施灭火。 -
第8题：
简述膜片弹簧离合器的工作原理。
正确答案: ①当将离合器盖用螺钉固定到飞轮上时，由于离合器盖靠近飞轮，钢丝支撑圈压膜片弹簧使之发生弹性变形。同时，在膜片弹簧外端对压盘产生压紧力而使离合器处于结合状态。
②当分离离合器时，分离轴承左移，膜片弹簧被压在钢丝支撑圈上，其径向截面以支撑圈为支点转动，膜片弹簧外端右移，并通过分离钩拉动压盘使离合器分离。 -
第9题：
多选题差示电位多层膜的膜片中离子选择性电极的组成包括（）A离子选择敏感膜
B支持层
C银／氯化银层
D吸水材料层
E参比层
正确答案： E,D解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述Radar-SART的组成及基本工作原理。正确答案： SART装置主要由天线、接收单元、发射单元和电池电源等几个部分组成。SART装置的天线是收、发共用的，因此需要一个环形器来使接收通道和发射通道相互隔离，以保证接收到的雷达信号不会进入SART的发射通道，而SART的发射信号也不致进入自身的接收通道。因为雷达信号较强，所以SART中的接收机采用直接检波和放大。然后，用接收机的输出信号去控制扫描信号产生器产生12个锯齿脉冲。最后，经SART的发射机调制并发射。整个过程SART与搜救雷达保持严格同步，即每收到一个雷达触发信号，SART就将发射一组12个脉冲应答信号。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述质子交换膜燃料电池的组成、结构和工作原理。正确答案： 质子交换膜型燃料电池的电解质一般为全氟磺酸膜，以氢气或净化重整气为燃料，氧气或空气为氧化剂。质子交换膜燃料电池以全氟磺酸型固体聚合物为电解质，铂/碳或铂-铑/碳为电催化剂，氢或净化重整气为燃料，空气或纯氧为氧化剂，带有气体流通通道的石墨或表面改性的金属板为双极板，阳极和阴极分别位于质子交换膜的两侧。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述差示电位多层膜的膜片组成及基本工作原理。正确答案： 差示电位多层膜的膜片（干片）包括两个完全相同的“离子选择性电极”（样本电极和参比液电极），均由离子选择敏感膜、参比层、氯化银层和银层组成，并以一纸盐桥相连。测定时取血清和参比液分别加入并列而又独立的二个电极构成的加样槽内，即可测定两者的差示电位。若样品液与参比液中的待测无机离子浓度相同，则差示电位为零，若两者浓度不同，则可以由差示电位的相应值计算该离子的浓度。解析： 暂无解析 -
第13题：
斗轮机基本组成及工作原理？
正确答案: 组成：斗轮堆取料机主要由悬臂皮带机、斗轮机构、回转机构、仰俯机构、行走机构、尾车机构、门座架、除尘装置、操作室、液压系统、动力、通讯电缆卷筒机构、各种保护装置、电气系统（上部电气室、下部电气室）等组成。
工作原理：斗轮机构安装于悬臂皮带机的前端，与皮带机一同升降，以适应挖取不同高度的煤。斗轮旋转时，当铲斗旋转至下部时，铲斗将煤铲入斗子中，斗轮继续旋转至最高时，由于煤的自重落下来，由圆弧挡煤板将煤引至受料槽，由悬臂皮带机将煤运至中心落煤管。落煤管下部是与地面皮带缠绕在一起的尾车皮带机，煤由中心落煤管落至尾车皮带机上，经地面皮带运至输煤系统中，斗轮机即完成了取料过程。当需堆料时，将尾车抬至悬臂皮带机的上部，系统来煤经地面皮带、尾车皮带落至悬臂皮带机上，皮带机逆转，将煤运至头部落入煤场，即完成堆料过程。 -
第14题：
简述平均心率计的电路组成和基本工作原理。
正确答案:平均心率计由带通滤波器、阈值电路及脉冲发生器、低通滤波器、心率显示、心率限控制和报警等电路组成。平均心率计是通过计算在一个已知的时间内QRS综合波的数目并求出心率的平均值。 -
第15题：
简述Radar-SART的组成及基本工作原理。
正确答案:SART装置主要由天线、接收单元、发射单元和电池电源等几个部分组成。SART装置的天线是收、发共用的，因此需要一个环形器来使接收通道和发射通道相互隔离，以保证接收到的雷达信号不会进入SART的发射通道，而SART的发射信号也不致进入自身的接收通道。因为雷达信号较强，所以SART中的接收机采用直接检波和放大。然后，用接收机的输出信号去控制扫描信号产生器产生12个锯齿脉冲。最后，经SART的发射机调制并发射。整个过程SART与搜救雷达保持严格同步，即每收到一个雷达触发信号，SART就将发射一组12个脉冲应答信号。 -
第16题：
ASR系统的基本组成及工作原理。
正确答案: 基本组成：传感器、ECU、执行器、驱动车轮制动器等
工作原理：ECU根据前后轮轮速传感器传递的信号和发动机中节气门开度信号来判断汽车行驶条件，经过分析判断对副节气门，ASR制动执行器发出指令，执行器完成对发动机供油系统或点火时刻的控制，或对制动压力进行调整。 -
第17题：
简述液压制动系的基本组成及工作原理。
正确答案: 液压制动系统由制动主缸（制动总泵）、液压管路、后轮鼓式制动器中的制动轮缸（制动分泵）、前轮钳盘式制动器中的液压缸等组成。
工作原理：
A.不工作时：补偿孔与旁通孔均保持开放，推杆与活塞之间有一间隙。
B.踩下踏板时：第一活塞前移主皮碗盖遮住旁通孔，后腔封闭，液压建立，油液被压入前制动轮缸迫使第二活塞前移，主皮碗盖遮住旁通孔，后腔封闭，液压建立，向后制动轮缸输液。
C.迅速放下踏板时：环形腔室油液经活塞顶部的小轴向孔，流入压油腔，以填补真空，同时，贮油室油液经补偿孔进入环形腔室，这样在活塞回位过程中避免空气侵入主缸。 -
第18题：
叙述膜电极的基本组成，膜电位就是膜电极电位，对吗？为什么？
正确答案:膜电极的基本组成是由敏感膜、电极帽、电极杆、电极腔体、内参比电极和内参比溶液等部分组成。膜电极的膜电位是膜相中的扩散电位和膜内外两个界面上的道南（Donnan）电位的代数和。 -
第19题：
简述密封油差压调节阀的作用及工作原理？
正确答案: 密封油差压调节阀的作用是保证密封油的压力始终高于发电机内氢气压力0.056MPa，从而保证了氢气不会泄漏。它其实是一个活塞油缸，在活塞的上下两个腔室分别引入密封油压力和氢气压力，不过氢气压力是间接的用油压来代替的。通过张力弹簧来调节上下两个腔室的压力差，从而间接维持了密封油和氢气之间的压力差。改变弹簧的张力，可以改变油氢差压的大小。 -
第20题：
ABS系统由哪些装置组成？简述其基本工作原理。
正确答案: 除传统制动装置外另增设了车轮转速传感器、制动压力调节器以及电子控制单元三部分组成。
基本工作原理：汽车制动过程中，车轮转速传感器不断的将各个车轮的转速信号传送给ABS电控单元（ECU），ECU对输入的各种信号进行分析、判断、运算、比较，最后输出控制信号给压力调节器，当车轮出现将要抱死趋势时，控制轮缸中的制动压力，防止因制动器制动力过大而导致车轮抱死滑移，从而使车轮的滑移率保持在一个合适的范围。 -
第21题：
问答题简述液压制动系的基本组成及工作原理。正确答案： 液压制动系统由制动主缸（制动总泵）、液压管路、后轮鼓式制动器中的制动轮缸（制动分泵）、前轮钳盘式制动器中的液压缸等组成。
工作原理：
A.不工作时：补偿孔与旁通孔均保持开放，推杆与活塞之间有一间隙。
B.踩下踏板时：第一活塞前移主皮碗盖遮住旁通孔，后腔封闭，液压建立，油液被压入前制动轮缸迫使第二活塞前移，主皮碗盖遮住旁通孔，后腔封闭，液压建立，向后制动轮缸输液。
C.迅速放下踏板时：环形腔室油液经活塞顶部的小轴向孔，流入压油腔，以填补真空，同时，贮油室油液经补偿孔进入环形腔室，这样在活塞回位过程中避免空气侵入主缸。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述气动夹具的组成及工作原理。正确答案： 气动夹具主要是由汽缸、活塞和活塞连杆等组成。汽缸内的压缩空气推动活塞，作用在活塞杆作用于工件上达到夹紧的目的。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述机械离心式调速器的基本组成及工作原理。正确答案： 组成：离心感知元件和执行控制元件。离心感知元件由飞球、支撑盘、滑动盘。执行控制元件由调速杠杆、供油拉杆、调速弹簧组成。
工作原理：
（1）柴油机不工作时；弹簧弹力将供油拉杆推至最大供油位置。
（2）柴油机启动后，转速升高；离心力增大，供油拉杆向减油方向移动，按规定油量的转速运行。
（3）外界阻力矩与柴油机扭矩相等时；离心力与弹簧弹力平衡，柴油机稳定运转。
（4）外界阻力矩小于柴油机扭矩时；转速升高，离心力增大，供油拉杆向减油方向移动，使转速降低。
（5）外界阻力矩高于柴油机扭矩时；转速降低，离心力减小，供油拉杆向增油方向移动，使转速升高。解析： 暂无解析