使用座舱燃烧加热器的飞机其温度控制的方法是：（）.A、用热循环电门周期性接通和断开燃烧加热器燃油B、利用热敏电阻和温度控制器连续调节燃油的供油量C、控制通过加温器的通风量D、控制点火器电路的通和断
题目
使用座舱燃烧加热器的飞机其温度控制的方法是：（）.
- A、用热循环电门周期性接通和断开燃烧加热器燃油
- B、利用热敏电阻和温度控制器连续调节燃油的供油量
- C、控制通过加温器的通风量
- D、控制点火器电路的通和断
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第1题：
在用燃烧加热器的温度控制系统中用于控制温度的传感器是（）
- A、热敏开关
- B、热敏电阻
- C、热电偶
- D、比较电桥
正确答案:A -
第2题：
现代飞机普遍采用增压气密座舱，其座舱高度是指（）
- A、飞机飞行高度
- B、座舱所对应的海拔高度
- C、座舱内空气绝对压力所对应的海拔高度
- D、反映座舱内外空气压力差的高度
正确答案:C -
第3题：
对于采用气密座舱的飞机，其座舱内空气温度控制的基本原理可描述为（）.
- A、控制从发动机压气机引出的空气流量
- B、控制从发动机压气机引出的空气温度
- C、控制冷、热路空气的混合比例而调节供气温度
正确答案:C -
第4题：
增压座舱压力调节基本方法是：（）
- A、控制供入座舱的空气流量
- B、控制座舱向外界的排气流量
- C、控制座舱内空气的流动速度
- D、控制座舱空气的温度
正确答案:B -
第5题：
客船失压将直接导致什么情况发生（）
- A、客舱温度不能控制
- B、座舱高度无法控制，客船氧气迅速减少
- C、飞机结构严重损坏
正确答案:B -
第6题：
在有些飞机的座舱温度调节系统中设有管道温度预感器，这个信号的作用是（）
- A、作为预选温度信号
- B、作为实际温度信号
- C、用于单独控制混合活门开度
- D、用于提前反应进入座舱的空气温度，减少温度调节的上、下波动
正确答案:D -
第7题：
对设置气密座舱的飞机，其座舱压力是指（）
- A、飞机所处海拔高度上的大气压力
- B、飞机气密座舱内空气的绝对压力
- C、飞机气密座舱内外气压差对座舱壁产生的压力
- D、飞机气密座舱内人员、货物对座舱产生的接触压力
正确答案:B -
第8题：
温度控制活门的工作可以用来控制（）
- A、座舱温度的高低。
- B、座舱温度变化率。
- C、座舱温度的高低和温度变化率。
- D、座舱温度的高低和温度变化率及供气量
正确答案:C -
第9题：
对于非气密座舱飞机，对座舱内空气温度进行一定程度调节所采用的方法通常是（）
- A、专门的空调器对座舱加温或冷却
- B、座舱通风和加温对座舱冷却或加温
- C、利用制冷装置对座舱进行冷却
- D、利用外界寒冷空气对座舱进行冷却
正确答案:B -
第10题：
哪些部件控制着温度控制系统的工作（）。
- A、ACAU和座舱温度控制器
- B、温度控制面板和空调/引气控制面板
- C、空地继电器、ACAU和座舱温度控制器
- D、温度控制面板、ACAU和座舱温度控制器
正确答案:D -
第11题：
飞机气密座舱调温的基本方法是？（）
- A、控制混合的冷空气量
- B、控制供给的热空气量
- C、调节供给舱的空气温度满足调温要求
正确答案:C -
第12题：
多选题通用飞机的环境控制系统包括（）和防冰除冰系统等。A座舱压力调节系统
B座舱温度调节系统
C座舱湿度调节系统
D电子设备舱温度调节系统
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第13题：
通用飞机的环境控制系统包括（）和防冰除冰系统等。
- A、座舱压力调节系统
- B、座舱温度调节系统
- C、座舱湿度调节系统
- D、电子设备舱温度调节系统
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
采用燃烧加温器对座舱加温的飞机处于地面静止状态时，如果接通座舱加温而又没有足够流量的加热用空气进入加温套管，则加温器燃烧室：（）.
- A、将连续燃烧
- B、将循环燃烧
- C、将不会燃烧
- D、将断续燃烧
正确答案:C -
第15题：
飞机座舱高度变化率与飞机升降率的关系（）
- A、飞机升降率决定座舱高度变化率
- B、座舱高度变化率与飞机升降率无关
- C、座舱高度变化率受飞机升降率影响
正确答案:C -
第16题：
飞机座舱温度调节的基本方法是：（）
- A、控制气源系统的引气温度不超过一定值
- B、调节供给座舱的空气温度
- C、向座舱供以较热的空气
- D、向座舱供以较冷的空气
正确答案:B -
第17题：
飞机气密座舱压力控制方法是（）
- A、控制向座舱的供气量
- B、控制座舱向外界的排气量
- C、使用敏感电门，按需要接通或断开供气增大增压泵
- D、使用敏感电门，控制增压泵输出压力
正确答案:B -
第18题：
非气密座舱飞机降低舱温的方法是采用（）
- A、利用冲压冷空气使座舱通风降温
- B、制冷装置提供冷气
- C、控制供向座舱的空气温度
- D、简单空气循环冷却系统
正确答案:A -
第19题：
增压座舱的座舱压力控制是通过：（）
- A、使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。
- B、使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。
- C、使用一个压力活门，它控制引气压力。
- D、使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
正确答案:B -
第20题：
座舱增压控制系统的主要控制参数包括（）
- A、座舱高度、座舱温度、座舱高度变化率
- B、座舱高度、座舱高度变化率、座舱余压
- C、座舱高度、座舱温度、座舱余压
- D、座舱温度、座舱高度变化率、座舱余压
正确答案:B -
第21题：
飞机座舱压力调节的基本方法是：（）
- A、控制排气量
- B、控制进气量
- C、控制用气量
- D、控制漏气量
正确答案:A -
第22题：
对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.
- A、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量
- B、调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量
- C、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
正确答案:B -
第23题：
对于采用气密座舱的飞机而言，其座舱高度（）.
- A、总是等于飞机的飞行高度
- B、总是大于飞机的飞行高度
- C、总是等于座舱内的气压高度
正确答案:C