APU共有多少个火警探测环路（）A、1B、2C、3D、4
题目
APU共有多少个火警探测环路（）
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
相似考题
参考答案和解析
正确答案:B
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-
第1题：
APU人工关车的办法共有哪些？（）
- A、APU主电门，APU火警电门。
- B、APU火警电门，APU关车电门。
- C、APU主电门，APU火警电门，APU关车电门。
正确答案:C -
第2题：
气源系统中，管道渗漏探测是单环路的是（）。
- A、机翼管路探测环路
- B、空调组件探测环路
- C、APU管路探测环路
- D、发动机火警探测环路
正确答案:C -
第3题：
下面关于APU火警探测系统的描述哪些是错的（）
- A、APU火警探测只有一条环路
- B、APU火警探测组件分为三段，探测相同的温度
- C、APU火警探测控制电路安装在组件M279中
- D、P28板可在地面对APU实施灭火
正确答案:B -
第4题：
以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确（）
- A、每台发动机上共有4个探测环组件，每组两个探测元件、两根充气管
- B、每台发动机火警探测环路均分A、B双环路
- C、每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门
- D、每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门
正确答案:C -
第5题：
以下有关防火系统的说法正确的是（）。
- A、发动机和APU的火警探测环均为双环路
- B、发动机灭火瓶使用两个爆炸帽，APU灭火瓶使用一个爆炸帽
- C、发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同
- D、发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告
正确答案:B -
第6题：
发动机和APU火警探测组件不将APU的火警信号输出给下面哪个部件（）。
- A、火警控制面板
- B、APU地面控制面板
- C、APU电子控制组件
- D、火警探测元件
正确答案:D -
第7题：
APU共有多少个火警探测器（）
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:B -
第8题：
下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）。
- A、APU探测环为单环路
- B、APU探测环探测APU的火警和过热信号
- C、完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试
- D、APU探测环探测APU上三个区域的温度
正确答案:B -
第9题：
当有多个发动机环路故障时，火警探测组件上的显示的优先程序是（）。
- A、1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APU
- B、1发A环路、1发B环路、APU、2发A环路、2发B环路
- C、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APU
- D、APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路
正确答案:A -
第10题：
下列关于APU火警探测环路说法最正确的是（）
- A、由两个探测环路组成；每个探测环路仅有一个探测器构成
- B、仅由一个环路组成
- C、由两个探测环路组成；每个探测环路又由三段探测器构成
正确答案:A -
第11题：
哪种情况会出现火警警告（）
- A、环路A探测到火警；
- B、环路B探测到火警；
- C、环路A探测到火警，环路B故障。
正确答案:C -
第12题：
每个APU火警探测环路有：（）
- A、一个探测器元件
- B、两个探测器元件
- C、三个探测器元件
- D、四个探测器元件
正确答案:B -
第13题：
发动机和APU火警探测环路元件是：（）
- A、单环路电阻式探测元件
- B、双环路气体式探测元件
- C、双环路电阻式探测元件
- D、单环路气体式探测元件
正确答案:B -
第14题：
APU装有火警及过热探测系统包括：（）
- A、二套环路
- B、一套环路
- C、三套环路
正确答案:A -
第15题：
“APU DET INOP”灯亮说明（）
- A、APU火警和过热探测系统失效
- B、APU的两个探测环路都失效
- C、APU过热探测系统失效
- D、APU火警探测系统失效
正确答案:D -
第16题：
以下哪种情况，在ECAM上显示发动机火警环路A故障（）
- A、环路A探测到火警，环路B探测到故障
- B、环路A，环路B在5秒内相继故障
- C、环路A探测到火警时间>16秒，环路B工作正常
- D、环路A工作正常，环路B探测到火警时间>16秒
正确答案:C -
第17题：
下列哪种情况不会触发引擎火警警告？（）
- A、环路A探测到火警，环路B工作正常
- B、环路B故障，环路A探测到火警
正确答案:B -
第18题：
有多少个火警探测环路监控发动机过热和火警？（）
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:C -
第19题：
以下哪种情况在ECAM上显示发动机火警探测故障（）
- A、环路A电源故障，且环路B电源故障，间隔<5秒
- B、环路A探测到火警，环路B工作正常
- C、环路A完整性故障，环路B探测到完整性故障间隔<5秒
- D、环路A探测到火警，环路B探测到故障
正确答案:A -
第20题：
发动机和APU火警探测环路元件是：（）。
- A、单环路电阻式探测元件
- B、双环路气体式探测元件
- C、双环路电阻式探测元件
正确答案:B -
第21题：
关于火警系统，说法正确的是（）
- A、如果轮舱火警探测器断路，可以从机翼机身过热控制盒上BITE测出，也可做火警测试测出
- B、机翼机身过热控制盒上的维护灯亮说明当前有某个过热探测器故障或者有过热警告
- C、如果左发A环路火警，而B环路正常；系统会认为A环路故障，而自动将系统构型为单环路（B环路探测）
- D、航前启动APU前进行火警测试时，轮舱火警灯不亮，说明轮舱火警探测器断路
正确答案:A -
第22题：
每台发动机有几个过热/火警探测环路（）
- A、2个探测环路，都可以探测过热和火警
- B、2个探测环路，一个探测过热，一个探测火警
- C、2个过热探测环路和2个火警探测环路
- D、一个环路，即能探测过热，也能探测火警
正确答案:A -
第23题：
火警测试电门(ENG/APU/CARGO)可以进行的系统测试有：（）
- A、发动机火警/过热探测
- B、APU火警探测
- C、货舱烟雾探测
- D、以上全部
正确答案:D