在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）A、承受大部分的弯矩和剪力B、承受大部分的弯矩和扭矩C、承受弯矩、扭矩和剪力D、承受扭矩和剪力
题目
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）
- A、承受大部分的弯矩和剪力
- B、承受大部分的弯矩和扭矩
- C、承受弯矩、扭矩和剪力
- D、承受扭矩和剪力
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第1题：
所谓“硬壳式”机身是指（）
- A、机身载荷部分由蒙皮承受
- B、机身载荷全部由蒙皮承受
- C、机身载荷部分由纵梁承受
- D、机身载荷部分由长桁承受
正确答案:B -
第2题：
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁梁式机身蒙皮起的主要作用是：（）
- A、承受大部分的弯矩和剪力
- B、承受大部分的弯矩和扭矩
- C、承受大部分的弯矩、扭矩和剪力
- D、承受扭矩和剪力
正确答案:D -
第3题：
作用在机身加强隔框上的对称垂直集中载荷，主要由（）来承受。
- A、机身的桁梁和桁条
- B、机身的加强隔框
- C、机身左右两侧的蒙皮
- D、机身上下部的蒙皮
正确答案:C -
第4题：
应力蒙皮机身根据组成及受力特点可分为：（）
- A、硬壳式机身和桁梁式机身
- B、硬壳式机身和半硬壳式机身
- C、桁梁式机身和桁条式机身
- D、半硬壳式机身和桁梁式机身
正确答案:B -
第5题：
关于机翼结构的内力在机翼结构中引起应力的描述，哪点是正确的：（）.
- A、剪力使记忆蒙皮承受剪应力
- B、扭矩使机翼蒙皮承受拉压正应力
- C、弯矩使机翼的翼梁缘条承受拉压正应力
- D、扭矩使机翼的翼梁腹板承受剪应
正确答案:C -
第6题：
半硬壳式机身所受外载荷主要由（）承受
- A、蒙皮
- B、骨架
- C、桁条
正确答案:A -
第7题：
桁梁式机身的受力特点是：（）.
- A、机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力
- B、机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力
- C、机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力
- D、蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力
正确答案:C -
第8题：
机翼蒙皮除了有形成流线形外表面的作用之外，其功用还包括（） ①与翼梁腹板形成闭合的盒式结构承受机翼的扭矩。 ②与桁条组成壁板承受机翼弯矩引起的部分轴向力。 ③与桁条组成壁板承受机翼的大部分剪力。
- A、①②③
- B、②③
- C、①②
- D、①③
正确答案:C -
第9题：
飞机的机身可分为前机身、中机身和后机身，飞机在飞行中前机身横截面的内力有（）
- A、轴力
- B、扭矩
- C、剪力和弯矩
- D、只有弯矩
正确答案:C -
第10题：
硬壳式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的（）
- A、腹板式隔框和大梁
- B、大梁和框架
- C、机身上、下部蒙皮分别受拉、压承受弯矩
- D、金属桁条
正确答案:C -
第11题：
在垂直尾翼气动载荷作用下，后机身的各个截面上有什么内力（）
- A、只有扭矩
- B、有扭矩和弯矩
- C、有扭矩和剪力
- D、弯矩、扭矩和剪力都存在
正确答案:D -
第12题：
桁条式机身基本组成的构件有（）
- A、桁条、蒙皮、梁、肋
- B、桁条、蒙皮、隔框
- C、桁条、蒙皮、地板、壁板
- D、桁条、梁、蒙皮、隔框
正确答案:B -
第13题：
飞机机身受到对称载荷作用时，承受大部分剪力的构件是：（）
- A、机身上、下部分蒙皮
- B、机身左、右两侧蒙皮
- C、机身纵梁
- D、机身长桁
正确答案:B -
第14题：
飞机在正常飞行时，机身上壁板的桁条主要承受（）。
- A、剪力
- B、拉力
- C、扭矩
- D、压力
正确答案:B -
第15题：
桁条式机身的受力特点是（）
- A、机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力
- B、机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力
- C、机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力
- D、蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力
正确答案:D -
第16题：
在对称载荷作用下，机身横截面上的全部内力有（）。
- A、剪力、弯矩和扭矩
- B、扭矩和弯矩
- C、剪力和弯矩
- D、剪力和扭矩
正确答案:C -
第17题：
桁条式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的（）
- A、有效的蒙皮
- B、腹板式隔框和框架
- C、机身上下部桁条和有效宽度蒙皮受拉、压承受机身弯矩
- D、腹板式隔框和大梁
正确答案:C -
第18题：
梁式机翼的弯矩主要由下列哪个构件承受（）
- A、桁条
- B、蒙皮
- C、翼梁
- D、上、下壁板
正确答案:C -
第19题：
加强翼肋的主要作用是（）。
- A、承受机翼横截面的剪力
- B、承受机翼横截面的扭矩
- C、承受机翼横截面的弯矩
- D、将机翼蒙皮剪流转化为作用在翼梁或机身框上的力偶
正确答案:D -
第20题：
机身蒙皮受压失稳后，通常认为（）。
- A、全部蒙皮都承受压力
- B、全部蒙皮都不承受压力
- C、蒙皮承受的压力与它到桁条的距离成正比
- D、靠近桁条的蒙皮承受压力，其余蒙皮不承受压力
正确答案:D -
第21题：
桁条式机身结构中承受弯曲引起的拉、压应力的主要受力件是：（）
- A、蒙皮
- B、桁条和蒙皮
- C、纵梁
- D、隔框和纵梁
正确答案:B -
第22题：
在飞行中，机身受到不对称载荷作用时，机身结构受力特点是（）
- A、在垂直和水平两个方向上都承受弯矩和剪力，同时还要承受扭矩
- B、在垂直和水平两个方向上都承受弯矩和剪力，但不承受扭矩
- C、只在垂直方向上承受弯矩和剪力，同时还要承受扭矩
- D、只在水平方向上承受弯矩和剪力，但不承受扭矩
正确答案:A -
第23题：
飞行中，作用在机翼上的空气动力载荷向机身结构传递的路线是（）
- A、蒙皮和桁条——翼肋——翼梁——机身结构
- B、蒙皮和桁条——铆钉和角片——翼肋——机身结构
- C、翼肋条——蒙皮和桁——翼梁——机身结构
- D、铆钉和角片——蒙皮和桁条——翼梁——机身结构
正确答案:A