电热风挡玻璃加温有以下两种型式：（）A、导电模式和电热毯式B、电阻丝式和导电玻璃式C、导电模式和导电玻璃式D、导电模式和电阻丝式
题目
电热风挡玻璃加温有以下两种型式：（）
- A、导电模式和电热毯式
- B、电阻丝式和导电玻璃式
- C、导电模式和导电玻璃式
- D、导电模式和电阻丝式
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第1题：
驾驶舱风挡玻璃防雾的一般方法是：（）
- A、喷射热气流
- B、与防冰用同一加温电阻
- C、防冰加温电阻在玻璃外侧，防雾加温电阻在玻璃内侧
- D、防冰加温电阻在玻璃内侧，防雾加温电阻在玻璃外侧
正确答案:C -
第2题：
在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时，应使用：（）
- A、高能量加温，以确保加温电路能够接通
- B、专用冷气降温，以保护风挡玻璃
- C、低能量加温，以防止风挡过热而被损坏
- D、喷水装置降温，以保护风挡玻璃
正确答案:C -
第3题：
现代飞机的风挡常采用电热防冰方式，其电加温元件（）
- A、敷设在风挡玻璃的外表面
- B、敷设在风挡玻璃的内表面
- C、胶接在风挡玻璃的内表面
- D、嵌装在风挡玻璃的夹层中
正确答案:D -
第4题：
绿色风挡玻璃加温“ON”灯：（）
- A、在加热时明亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变暗亮
- B、无论何时，当风挡玻璃加热电门在“ON”位时都明亮
- C、在加温时暗亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮
- D、只要风挡玻璃通电加温时都亮
正确答案:D -
第5题：
以下哪些风挡带有电加温保护：（）
- A、1，2号风挡
- B、4，5号风挡
- C、3号风挡
- D、A和B均正确
正确答案:D -
第6题：
当外界温度高于风挡加温目标值，以下哪种情况不会发生（）
- A、风挡加温是不必要的
- B、风挡温度传感器不工作
- C、WHCU没有电流输入到风挡
- D、绿色的ON灯不亮
正确答案:B -
第7题：
风挡玻璃加温系统，说法正确的是（）
- A、1，2号风挡由过热电门控制其加热温度，4，5号风挡加热温度由控制盒控制
- B、所有风挡加温均由风挡加温控制组件控制其加热温度
- C、1，2号风挡由风挡加温控制组件控制其加热温度，4，5号温度由过热电门控制
正确答案:C -
第8题：
飞机上用电热防冰和除冰的部位有：（）.
- A、风挡玻璃、各种探头和螺旋桨
- B、螺旋桨桨叶、风挡玻璃和翼面前缘
- C、翼面前缘、各种探头和风挡玻璃
- D、螺旋桨桨叶、各种探头和发动机进气口前缘
正确答案:A -
第9题：
绿色的风挡玻璃加温”ON”灯：（）.
- A、在加热时明亮，在风挡玻璃到达正常工作温度后变暗亮
- B、无论何时，当风挡玻璃加热电门在”ON”位时都明亮
- C、在加温时暗亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮
- D、只要当风挡玻璃通电力口温时都亮
正确答案:D -
第10题：
风挡玻璃加温系统在地面通电工作或进行系统检查时（）
- A、不允许进行全功率加温
- B、在温度低于摄氏零度时，才允许进行全功率加温
- C、系统起过热保护作用，不能接通玻璃加温电路
- D、经初始加温后，可全功率加温，保护风挡玻璃在开始加温时免受热冲击。
正确答案:A -
第11题：
下面关于风挡加温的目的和形式说法正确的是（）。
- A、1号和2号风挡中，导电层靠近风挡玻璃的外层，以防止表面结冰
- B、1号和2号风挡中，导电层靠近风挡玻璃的外层，以防止表面起雾
- C、在4号，5号风挡中，导电层靠近风挡玻璃内层，主要防止玻璃上结冰
- D、以上都对
正确答案:A -
第12题：
风挡玻璃加温系统的功用不包括（）
- A、防止风挡玻璃结冰
- B、提高风挡玻璃的碰撞强度
- C、防止风挡玻璃起雾
- D、提供舒适的驾驶舱环境
正确答案:D -
第13题：
现代飞机的风挡常采用电热除冰方式，其电加温元件：（）.
- A、敷设在风挡玻璃的外表面
- B、敷设在风挡玻璃的内表面
- C、胶接在风挡玻璃的外表面
- D、嵌装在风挡玻璃的夹层中
正确答案:D -
第14题：
风挡玻璃加温系统中，防冰加温电阻膜在：（）
- A、外层玻璃的外表面上。
- B、内层玻璃的外表面上。
- C、内层玻璃的内表面上。
- D、外层玻璃的内表面上。
正确答案:D -
第15题：
与传统前风挡玻璃比较，以下关于福特翼虎前风挡玻璃的描述不正确的是（）。
- A、由于采用电热丝加热，所以热量分布均匀，除雾效果更好
- B、电热丝加热没有噪音，而传统前挡空调加热，风扇噪音明显
- C、采用电加热，对车辆的燃油消耗大大降低
- D、电热丝需预热，加热速度比传统空调加热慢
正确答案:D -
第16题：
以下哪组是用电加温防冰的？
- A、风挡、水平安定面
- B、风挡、发动机进气道
- C、风挡、机翼前缘
正确答案:A -
第17题：
什么情况会导致风挡加温”ON”灯灭？（）
- A、相应的风挡加温电门关
- B、相应的风挡加温电门关，或风挡过热
- C、相应的风挡加温电门关，或风挡过热，或发生系统故障
- D、相应的风挡加温电门关，或风挡过热，或发生系统故障，或风挡达到工作温度
正确答案:D -
第18题：
电加温风挡玻璃跳出的主要原因可能是？（）
- A、温度传感器损坏
- B、玻璃出现脱层
- C、电加温元件涂层损坏
正确答案:C -
第19题：
风挡加温在NORM方式时（）
- A、NON-ESSBUS向右风挡加温控制器供电，L MAIN BUS向左风挡加温控制器供电
- B、NON-ESSBUS向左风挡加温控制器供电，L MAIN BUS向右风挡加温控制器供电
- C、NON-ESSBUS向左右风挡加温控制器供电
正确答案:A -
第20题：
风挡玻璃加温元件的结构有（）两种形式。
- A、电阻丝式和导电陶瓷式
- B、电阻丝式和导电膜式
- C、导电陶瓷式和导电膜式
- D、导电陶瓷式和镶嵌金属式
正确答案:B -
第21题：
右4、5号风挡玻璃加温是靠接通（）。
- A、右1号风挡玻璃加温电门
- B、右2号风挡玻璃加温电门
- C、右3号风挡玻璃加温电门
- D、右1、2号风挡玻璃加温电门
正确答案:B -
第22题：
风挡玻璃电热加温防冰若不能正常控制加温电流而使风挡玻璃超过正常调定温度时，应由哪部分电路起作用？（）
- A、功率控制组件
- B、过热控制组件
- C、温度控制组件
- D、起落架空地电门
正确答案:B -
第23题：
风挡加温的“POWER TEST”开关用于（）
- A、检查风挡加温系统的电源是否正常
- B、旁通风挡温度传感器，检查风挡加温层能否得到供电
- C、检查风挡加温能力，即加温的快慢
- D、检查加温满足要求后风挡加温供电能否断开
正确答案:B