对飞行危害最大的飞机结冰的冰形是:()
第1题:
在下述各类飞机积冰中,对飞行影响最大的是:
A.雾凇和毛冰
B.明冰和毛冰
C.毛冰和霜
第2题:
毛冰:表面粗、不平,冰结得比较牢固,色泽象白瓷,又称瓷冰。多形成在()的过冷云或混合云中。其对飞机的气动性能的改变比明冰大,冻结又较牢固,对飞行的影响不亚于明冰
第3题:
在下述各类飞机积冰中,对飞行影响最大的是:()
第4题:
积冰的形状主要取决于冰的种类,飞行速度和气流绕过飞行器的不同部位的情况。积冰的形状一般分为:()
第5题:
飞机在气温为0℃~–10℃并且存在过冷雨或大过冷水滴条件下飞行时形成的结冰通常为()
第6题:
飞机在气温为0°C至-10°C并且存在过冷水滴条件下飞行时形成的结冰通常为:()
第7题:
地面除冰/防冰,运行控制中心主要职责是()
第8题:
各类飞机积冰中,对飞行影响最大的是().
第9题:
积冰种类有明冰、雾淞、毛冰和霜四种。其中()对飞行的危害较大,能够改变飞机的空气动力特性。
第10题:
飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象,飞机积冰主要分为三种()
第11题:
飞机大翼防冰活门的控制要求是()
第12题:
龟裂冰
流冰
陆源冰
丘状冰
第13题:
冰蓄冷空调系统中的蓄冰率是指()
第14题:
某些飞机风挡采用液体防冰系统。使用这种系统时应注意:().
第15题:
飞机在气温为0℃至-10℃并且存在过冷水滴条件下飞行时形成的结冰通常为:().
第16题:
飞机除冰/防冰操作的一般规则?()
第17题:
向飞机易结冰部位喷洒防冰液后,能够起到防冰作用的基本原理是 ()
第18题:
在什么情况下,飞机防冰探测系统可以接通机翼和发动机的防冰()。
第19题:
飞机机翼前沿的防冰是()
第20题:
当飞机低速穿过温度略低于0℃几度和水滴半径较大的过冷云和冻雨时,常形成:().
第21题:
在各类航空器积冰中,对飞行影响较大的是()。
第22题:
直升机在一定高度时,直升机部件边缘和外露部位会结冰,其中哪种结冰形式危害最大()
第23题:
飞机在气温为–5℃~–15℃,大小过冷水滴共同存在,或存在过冷水滴与冰晶混合组成的云这样的条件下飞行遇到的结冰多为()