对恒速螺旋桨活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）？A、转速表；B、进气压力表；C、排气温度表。

题目

对恒速螺旋桨活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）？

  • A、转速表；
  • B、进气压力表；
  • C、排气温度表。
相似考题

1.对装备定矩螺旋桨的活塞发动机通常采用反映功率的仪表是()A.空速表B.转速表C.进气压力表

2.装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是()A.转速表B.进气压力表C.燃油流量表D.气缸头温度表

3.对装备定距螺旋桨的活塞发动机，通常用来反映功率的仪表是()。A.进气压力表B.转速表C.燃油流量表

4.飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震,应()A.适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热B.适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热C.适当减小进气压力,减小发动机转速,减少发动机散热D.适当增加进气压力,增加发动机转速,减少发动机散热

更多“对恒速螺旋桨活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）？”相关问题

  • 第1题：

    飞行中，如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震，应（）

    • A、适当减小进气压力，增加发动机转速，加强发动机散热
    • B、适当增加进气压力，减小发动机转速，加强发动机散热
    • C、适当减小进气压力，减小发动机转速，减少发动机散热

    正确答案:A

  • 第2题：

    对装有恒速螺旋桨的活塞发动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（）？

    • A、较大的发动机转速；
    • B、中等的发动机转速；
    • C、较小的发动机转速。

    正确答案:B

  • 第3题：

    在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象是（）。

    • A、发动机转速下降
    • B、进气压力下降
    • C、发动机工作不稳定，接着转速下降

    正确答案:B

  • 第4题：

    装备恒速螺旋的活塞发动机飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回活动变矩杆，其主要目的是（）？

    • A、调整发动机的转速；
    • B、防止变矩缸筒中的滑油冻结；
    • C、防止混合气过富油。

    正确答案:B

  • 第5题：

    对恒速螺旋桨活塞发动机，在设置好巡航功率后，若后收油门杆，将使（）？

    • A、进气压力下降，转速下降；
    • B、进气压力下降，转速不变；
    • C、进入压力下降，转速增加。

    正确答案:B

  • 第6题：

    装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.

    • A、通过减小桨叶角增加发动机的转速
    • B、通过减小桨叶角减小发动机的转速
    • C、通过增加桨叶角减小发动机的转速

    正确答案:C

  • 第7题：

    对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）.

    • A、转速表；
    • B、排气温度表；
    • C、进气压力表.

    正确答案:C

  • 第8题：

    恒速螺旋桨有什么主要的优点（）.

    • A、能保持特定的发动机转速。
    • B、能在不同飞行状态和功率调节的情况下获得较高的螺旋桨效率。
    • C、不论飞行情况和功率如何调节，能获得和保持选定的桨叶角。

    正确答案:B

  • 第9题：

    定距螺旋桨在飞行中，当发动机输出功率不变时：（）.

    • A、保持发动机转速不变
    • B、发动机转速随飞行条件改变而改变
    • C、保持螺旋桨效率最高
    • D、保持螺旋桨效率不变

    正确答案:B

  • 第10题：

    装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是（）

    • A、转速表
    • B、进气压力表
    • C、燃油流量表

    正确答案:A

  • 第11题：

    装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回快速地活动变距杆，其主要的目的是（）.

    • A、调整发动机的转速
    • B、防止变距缸筒中的滑油冻结
    • C、防止混合气过富油

    正确答案:B

  • 第12题：

    单选题
    下列有关涡轮螺旋桨发动机的说法错误的是（）
    A

    涡轮螺旋桨发动机产生的全部动力中，螺旋桨的拉力约占90%，喷气产生的推力只占10%

    B

    涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度的上限1000公里/小时

    C

    涡轮螺旋桨发动机的功率远大于活塞式发动机

    D

    涡轮螺旋桨发动机的飞机主要用于中速的客机和支线飞机


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）

    • A、转速表
    • B、进气压力表
    • C、燃油流量表
    • D、气缸头温度表

    正确答案:B

  • 第14题：

    对装备定距螺旋桨的活塞发动机，通常用来反映功率的仪表是（）

    • A、进气压力表
    • B、转速表
    • C、燃油流量表

    正确答案:B

  • 第15题：

    对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是：（）

    • A、先推油门， 再推变距
    • B、直接推油门
    • C、先推变距，再推油门

    正确答案:C

  • 第16题：

    在现代涡桨发动机中，多采用恒速螺旋桨，如何保持螺旋桨恒速？


    正确答案: 保持螺旋桨恒速是由螺旋桨调速器实现的，它感受螺旋桨或自由涡轮的转速，通过改变螺旋桨的桨叶角，即变大距，变小距，改变负荷保持螺旋桨恒速。

  • 第17题：

    恒速螺旋桨取得最大效率是通过：（）.

    • A、随着飞行速度降低，增大桨叶角
    • B、随着飞行条件变化，不断改变桨叶角
    • C、随着发动机输出功率的增加，增加发动机转速
    • D、随着飞行高度增加，减小桨叶角

    正确答案:B

  • 第18题：

    对装有恒速螺旋桨的航空活塞发动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（）

    • A、较大的发动机转速；
    • B、较小的发动机转速；
    • C、中等的发动机转速。

    正确答案:C

  • 第19题：

    在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上，飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是（）.

    • A、发动机转速下降；
    • B、进气压力下降；
    • C、发动机工作不稳定，接着转速下降.

    正确答案:B

  • 第20题：

    现代涡桨发动机中，多数是（）螺旋桨.

    • A、变速
    • B、恒速
    • C、固定
    • D、定距

    正确答案:B

  • 第21题：

    飞行中，如果怀疑恒速螺旋桨活寒发动机出现爆震，应（）？

    • A、适当减小进气压力，增加发动机转速，加强发动机散热；
    • B、适当增加进气压力，减小发动机转速，加强发动机散热；
    • C、适当减小进气压力，减小发动机转速，减小发动机散热。

    正确答案:A

  • 第22题：

    在装备恒速螺旋桨的活塞发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象上（）？

    • A、进气压力下降；
    • B、发动机转速下降；
    • C、发动机工作不稳定，接着转速下降。

    正确答案:A

  • 第23题：

    对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）。

    • A、进气压力上升，转速下降
    • B、进气压力上升，转速增加
    • C、进气压力上升，转速不变

    正确答案:C

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