刹车控制筒的作用是：（）.A、使刹车压力与驾驶员脚蹬位移成反比B、使刹车力矩与驾驶员脚蹬力成正比C、使结合力与刹车压力成正比D、使结合力矩与刹车力矩成反比
题目
刹车控制筒的作用是：（）.
- A、使刹车压力与驾驶员脚蹬位移成反比
- B、使刹车力矩与驾驶员脚蹬力成正比
- C、使结合力与刹车压力成正比
- D、使结合力矩与刹车力矩成反比
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参考答案和解析
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第1题：
在对采用单圆盘式刹车装置的小型飞机施加刹车时，刹车装置中的压力板及背板上的刹车片能够紧紧贴夹在刹车盘上产生刹车力矩的原因是（）
- A、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动压力板沿定位螺栓反向移动
- B、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动背板沿定位螺栓反向移动
- C、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，也将背板相对压力板反向推动
- D、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，也将压力板相对背板反向推动
正确答案:B -
第2题：
筒体的支撑装置的作用是（）。
- A、控制转速
- B、支撑筒体
- C、控制筒体在拖轮上的位置
正确答案:B -
第3题：
转弯计量活门用来控制（）
- A、起落架收上管道到转弯作动筒的液压
- B、起落架放下管道到转弯作动筒的液压
- C、正常刹车管道到转弯作动筒的液压
- D、备用刹车管道到转弯作动筒的液压
正确答案:B -
第4题：
某直升有机旋翼液压刹车装置，刹车时（）
- A、由液压油泵给旋翼刹车动作筒供压，刹车手柄进行控制
- B、操纵刹车手柄给刹车缸筒内的油液加压
- C、刹车手柄直接通过机械传动机构作用于刹车装置
正确答案:B -
第5题：
使用惯性传感器的防滞刹车系统，当机轮接近滞动情况，传感器就发出电信号至电磁活门，电磁活门将：（）.
- A、刹车压力控制活门旁通以松开刹车。
- B、释放刹车装置内的刹车压力。
- C、使各机轮刹车动作筒互通，压力均衡解除刹车。
- D、刹车动作筒的进油路关断，使刹车压力不再增加。
正确答案:B -
第6题：
如果在液压刹车系统中装有液压保险器（定量器或流量放大器），它的位置应当在：（）.
- A、在应急刹车系统和主刹车系统连接处。
- B、在刹车储压器和刹车压力控制活门之间。
- C、在刹车储压器和供油单向活门之间。
- D、在刹车防滞控制活门和刹车动作筒之间。
正确答案:D -
第7题：
在装有刹车间隙调节器的单圆盘式刹车装置中，判断刹车片磨损情况的简单方法是（）
- A、测量调节杆伸出部分的长度
- B、测量刹车片与刹车盘之间的间隙
- C、测量两个刹车片之间的间隙
- D、测量刹车作动筒全程移动距离
正确答案:A -
第8题：
在没有设置刹车间隙调节器的单圆盘式刹车装置中，检查刹车片磨损情况的方法通常是在刹车状态下，（）
- A、测量刹车调节杆伸出部分的长度
- B、测量刹车片与刹车片之间的间隙
- C、测量刹车盘与刹车作动筒壳体面向刹车盘一侧端面之间距离
- D、测量刹车盘与刹车作动筒壳体背向刹车盘一侧端面之间距离
正确答案:C -
第9题：
反推控制活门的组件的作用是（）。
- A、控制同步锁的液压源
- B、控制反推液压作动筒的液压源，并控制CDS上的REV指示
- C、控制反推液压作动筒的液压源
- D、对于派遣放行，可将故障反推失效
正确答案:C -
第10题：
前轮转弯系统中，旁通活门的功用是（）
- A、连接转弯作动筒两个腔
- B、隔开转弯作动筒两个腔
- C、向转弯作动筒供压
- D、A+B
正确答案:D -
第11题：
地面扰流板旁通活门的功用是（）
- A、控制所有扰流板作动筒的液压
- B、只控制飞行扰流板作动筒的液压
- C、只控制到所有地面扰流板作动筒
正确答案:C -
第12题：
扰流板关断活门作用是（）
- A、控制到所有扰流板作动筒液压
- B、只控制到飞行扰流板作动筒液压
- C、只控制地面扰流板作动筒液压
- D、只控制“A”系统到作动筒液压
正确答案:B -
第13题：
作动筒和作动筒控制器的关系哪个正确（）
- A、控制器和作动筒虽然都有通讯，但只要实现的功能一致，还是能使用
- B、一个件号的控制器只能控制和它相匹配的作动筒
- C、控制器和作动筒都有通讯，虽然功能相同，但却不能使用
- D、B和C
正确答案:D -
第14题：
独立液压刹车系统的主要组成部分一般包括（）.
- A、刹车控制筒、停留刹车、机轮和轮胎等
- B、脚蹬、刹车控制筒、刹车装置和停留刹车等
- C、刹车控制筒、刹车装置、停留刹车和轮胎等
正确答案:B -
第15题：
起落架传压筒（TRAN SFERCY LINDER）的作用是（）
- A、控制起落架收放作动筒和锁作动筒的作动顺序
- B、控制起落架液压系统的转换
- C、控制起落架正常和备用收放系统的转换
- D、重力放起落架系统的辅助装置
正确答案:A -
第16题：
关于偏航阻尼作动筒的工作，哪种说法是对的？（）
- A、作动筒1是由绿液压系统控制
- B、作动筒1是由黄液压系统控制
- C、作动筒2是由蓝液压系统控制
- D、作动筒2是由绿和蓝液压系统控制
正确答案:A -
第17题：
前轮在收到轮舱内是靠什么刹车？（）
- A、刹车皮带
- B、转弯作动筒
- C、刹车储压器
- D、绿液压系统
正确答案:A -
第18题：
周期杆上的FTR开关的作用是（）
- A、断开自动驾驶仪
- B、断开串联作动筒电源
- C、断开并联作动筒电源
- D、松开作动筒磁刹
正确答案:D -
第19题：
前起落架收放系统中，活门总管的作用是（）。
- A、控制到收/放作动筒的液压油
- B、控制到锁作动筒的液压油
- C、增大液压流量
- D、减小液压流量
正确答案:B -
第20题：
小型飞机常采用独立刹车系统。该系统的主要组成部分包括（） ①脚蹬机构。 ②刹车控制筒。 ③液压管路及附件。 ④刹车装置。 ⑤停留刹车组件。
- A、①②
- B、①②③
- C、①②③④
- D、①②③④⑤
正确答案:D -
第21题：
在A／P衔接之前，舵面位置传感器的信号反馈回FCC，其作用是（）.
- A、使AP作动筒和舵面位置同步
- B、产生舵面控制指令
- C、用于系统工作状态监控
- D、使A/P作动筒锁定
正确答案:A -
第22题：
刹车系统中的流量放大器（或叫减压器）的功用是：（）.
- A、降低刹车压力，保证输出压力为定值。
- B、保持刹车压力不变和增大流量。
- C、补充刹车动作筒油液泄漏。
- D、降低去刹车装置的液压压力和增加油液流量。
正确答案:D -
第23题：
收起落架时，靠什么来停止主轮的旋转（）
- A、装在主轮舱的刹车片
- B、收放作动筒的回油压力
- C、备用刹车系统利用起落架的收上压力
- D、自动刹车系统
正确答案:C