打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.A、分裂式襟翼B、简单式襟翼C、后退开缝式襟翼D、后退式襟翼

题目

打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.

  • A、分裂式襟翼
  • B、简单式襟翼
  • C、后退开缝式襟翼
  • D、后退式襟翼
相似考题

1.使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

2.打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做A.分裂式襟翼B.简单式襟翼C.后退式襟翼

3.使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。B、放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。D、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。

4.飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

更多“打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提”相关问题

  • 第1题：

    飞机放下襟翼后，机翼升力能够增大的原理是（）

    • A、机翼弯度甚至面积增大，升力系数和临界迎角随之增大
    • B、机翼弯曲变形增大，升力系数和临界迎角随之增大
    • C、机翼扭转变形增大，升力系数和临界迎角随之增大
    • D、机翼剖面面积增大，升力系数和临界迎角随之增大

    正确答案:A

  • 第2题：

    简单襟翼的增升原理是：（）

    • A、增加机翼面积
    • B、增大翼型弯度
    • C、增加机翼上表面气流量
    • D、增加机翼稳定性

    正确答案:B

  • 第3题：

    后缘襟翼产生增升效果的共同点是（）

    • A、增加机翼剖面的弯度
    • B、改善气流
    • C、增加机翼面积
    • D、增加迎角

    正确答案:A

  • 第4题：

    克鲁格襟翼位于（）.

    • A、机翼根部的前缘
    • B、机翼翼尖的前缘
    • C、机翼翼根的后缘
    • D、机翼翼尖的后缘

    正确答案:A

  • 第5题：

    飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.

    • A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。
    • B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。
    • C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
    • D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

    正确答案:C

  • 第6题：

    后退开缝式襟翼的增升原理是（）.

    • A、增大机翼的面积
    • B、增大机翼的相对厚度
    • C、增大机翼的相对弯度
    • D、加速附面层气流流动

    正确答案:A,C,D

  • 第7题：

    机翼防冰是对机翼的哪个部分提供防冰保护（）

    • A、前缘装置
    • B、前缘缝翼
    • C、前缘襟翼
    • D、后缘襟翼

    正确答案:B

  • 第8题：

    简单襟翼是通过（）达到增升的目的。

    • A、延缓上翼面气流分离
    • B、增加机翼的弯度
    • C、增加机翼的面积

    正确答案:B

  • 第9题：

    下列不能达到增升目的的是？（）

    • A、减小机翼切面的弯曲度
    • B、提高临界迎角
    • C、增加机翼面积

    正确答案:A

  • 第10题：

    打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）

    • A、分裂式襟翼
    • B、简单式襟翼
    • C、后退式襟翼

    正确答案:C

  • 第11题：

    简单襟翼靠（）来增大升力系数。

    • A、增大机翼面积
    • B、增大机翼临界迎角
    • C、增大机翼弯度
    • D、延缓上表面气流分离

    正确答案:C

  • 第12题：

    单选题
    后缘襟翼产生增升效果的共同点是（）
    A

    增加机翼剖面的弯度

    B

    改善气流

    C

    增加机翼面积

    D

    增加迎角


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）

    • A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加
    • B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加
    • C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

    正确答案:C

  • 第14题：

    使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）

    • A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
    • B、放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积
    • C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

    正确答案:A

  • 第15题：

    开缝后退襟翼通过（）产生曾升效果。

    • A、改善气流
    • B、增加机翼剖面弯度
    • C、增加机翼面积
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第16题：

    后缘襟翼的功用是（）.

    • A、增加机翼的表面积
    • B、增加机翼的弯曲度
    • C、在起飞和降落时增加升力
    • D、以上答案都正确

    正确答案:D

  • 第17题：

    下面哪些增升装置是利用了增大机翼面积的增升原理？（）.

    • A、后退式后缘襟翼。
    • B、下垂式前缘襟翼。
    • C、后缘简单襟翼。
    • D、富勒襟翼。

    正确答案:A,D

  • 第18题：

    开缝襟翼增加升力系数是靠（）

    • A、增大机翼面积
    • B、增大机翼弯度
    • C、增大机翼弯度和延迟附面层气流分离

    正确答案:C

  • 第19题：

    开缝襟翼靠（）来增大升力系数。

    • A、增大机翼弯度
    • B、增大机翼面积
    • C、增大机翼弯度和增大上翼面气流速度
    • D、延缓气流分离

    正确答案:C

  • 第20题：

    下列哪一项不是由于增加机翼面积达到增升目的增升装置是：（）

    • A、前缘缝翼
    • B、后缘襟翼
    • C、前缘襟翼

    正确答案:A

  • 第21题：

    下列哪一项不是克鲁格襟翼达到增升目的的原因？（）

    • A、提高临界迎角
    • B、增大机翼切面的弯曲度
    • C、增加机翼面积

    正确答案:A

  • 第22题：

    前缘缝翼达到增升目的的原因是？（）

    • A、延缓机翼的气流分离，提高临界迎角
    • B、增大机翼切面的弯曲度
    • C、增加机翼面积

    正确答案:A

  • 第23题：

    单选题
    开缝后退襟翼通过（）产生曾升效果。
    A

    改善气流

    B

    增加机翼剖面弯度

    C

    增加机翼面积

    D

    以上都是


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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