Vapp=VREF+△VREF+风修正（当需要时）关于风的修正（）A、△VREF≥20kt不需要风修正B、△VREF＜20kt时，+1/3顶风（△VREF+风修正最大20kt）C、A和B

题目

Vapp=VREF+△VREF+风修正（当需要时）关于风的修正（）

  • A、△VREF≥20kt不需要风修正
  • B、△VREF＜20kt时，+1/3顶风（△VREF+风修正最大20kt）
  • C、A和B
相似考题

1.●用二进制加法器对二-十进制编码的十进制数求和，当和大于1010时， (5) 。(5) A．不需要修正B．需进行加10修正C．需进行减10修正D．需进行加6修正

2.关于VAPP的描述错误的是:()A、VAPP=VLS+5或1/3顶风分量，以较高的为准，最大+15节B、ILS进近中700英尺以下VAPP被储存并成为目标速度C、复飞时VAPP可能成为目标速度D、进近时VAPP=1.23Vs

3.Vapp=VREF＋△VREF＋风修正(当需要时)关于风的修正()A、△VREF≥20kt不需要风修正B、△VREFVapp=VREF+△VREF+风修正(当需要时)关于风的修正()A、△VREF≥20kt不需要风修正B、△VREFC、A和B

4.对于塔台报告风描述不正确的是:()A、它是输入到性能进近页面中的MAGWIND(磁风)B、它是ATIS或塔台提供的平均风C、顶风分量是用于计算VAPP和最小地速的D、计算VAPP和最小地速要包括阵风

更多“Vapp=VREF+△VREF+风修正（当需要时）关于风的修正（”相关问题

  • 第1题：

    Vapp的计算方法为()

    A、Vapp=VREF+△VREF+风修正(当需要时)

    B、Vapp=VREF+△VREF+风修正

    C、Vapp=VREF+△REF


    本题答案：A

  • 第2题：

    当软弱下卧层的承载力标准值修正为设计值时（　　）。

    A、需作宽度和深度修正
    B、仅需作宽度修正
    C、仅需作深度修正
    D、仅当基础宽度大于3m时才需作宽度修正

    答案：C
    解析：
    根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）第5.2.7条的规定，当软弱下卧层的承载力标准值修正为设计值时仅需作深度修正，不需要做宽度和深度的修订。

  • 第3题：

    空中修正侧风时，为使直升机具有良好的气动外形，应用方法修正（）.

    • A、侧滑法
    • B、航向法
    • C、侧滑法和航向法结合

    正确答案:B

  • 第4题：

    为保证火箭发射的主动段（播撒）严格按设计要求，作业时必须根据当时高空风向进行修正：（）。

    • A、对于逆风调低发射角
    • B、对于逆风调高发射角
    • C、对于横侧风调整方位角，修正方向与风向相同
    • D、对于横侧风调整方位角，修正方向与风向相反

    正确答案:B,C

  • 第5题：

    飞机在做修正角程序迚近时，在出航背台飞行过程中，这时有左顺侧风，飞行员怎样修正风对飞机的影响？（）

    • A、向左减小航向并增长出航时间
    • B、向左减小航向并适当缩短出航时间
    • C、向右增加航向并缩短出航时间

    正确答案:C

  • 第6题：

    （），在计算样本均值的抽样分布的标准差时，需要用有限总体修正系数。

    • A、当总体是无限的时
    • B、当样本容量超过总体大小的5%时
    • C、当样本容量不足总体大小的5%时
    • D、如果总体服从正态分布，则不需要修正系数

    正确答案:B

  • 第7题：

    侧风条件下ADF跟踪所需方位角，哪种说法正确（）.

    • A、背台跟踪时，ADF指针向左偏离所需方位角，应向右修正航向
    • B、当处于所需的背台航迹上并进行了适当的偏流修正时，ADF指针则指向机尾上风面
    • C、当处于所需的向台航迹上并进行了发适当的偏流修正时，ADF指针偏向机尾上风面

    正确答案:B

  • 第8题：

    保持好航行诸元，右侧风中飞行，结果飞机偏右，表明（）.

    • A、对风的修正过大
    • B、对风的修正反了
    • C、对风的修正正确

    正确答案:A

  • 第9题：

    飞行中，保持好航行诸元，左侧风飞机偏左，表明：（）

    • A、对风的修正正确
    • B、对风的修正过小
    • C、对风的修正过大
    • D、修正反了

    正确答案:C

  • 第10题：

    飞机的VAPP是根据塔台预报风的什么分量计算的（）

    • A、侧风分量
    • B、顶风分量
    • C、顺风分量

    正确答案:B

  • 第11题：

    飞行员保持好航行诸元，在左侧风中飞行，结果飞机偏左，表明（）.

    • A、对风的修正正确
    • B、对风的修正过小
    • C、对风的修正过大

    正确答案:C

  • 第12题：

    单选题
    在航迹绘算中，当同时受到风、流影响，已知船舶真航向求取航迹向时，应当（）。
    A

    先修正风后修正流

    B

    先修正流后修正风

    C

    按照给定条件次序

    D

    同时修正


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是

    A.下降率增大，目测容易低，应适当加油门修正

    B.下降率增大，目测容易高，应适当减油门修正

    C.下降率减小，目测容易低，应适当加油门修正


    正确答案：A

  • 第14题：

    运用基准地价修正法评估房地产价值时，在对基准地价修正的过程中，需要利用的主要修正系数包括()。

    A:容积率修正系数
    B:宽度修正系数
    C:深度修正系数
    D:年期修正系数
    E:期日修正系数

    答案：A,D,E
    解析：

  • 第15题：

    （）是修正高度（近似真高度）。

    • A、修正仪表误差的压力高度
    • B、修正温度偏离标准大气影响的指示高度
    • C、修正温度偏离标准大气影响的密度高度
    • D、修正由于风的影响偏离实际的高度

    正确答案:A

  • 第16题：

    在航迹绘算中，当同时受到风流影响时，应（）。

    • A、先修正风后修正流
    • B、先修正流后修正风
    • C、任意修正
    • D、同时修正

    正确答案:A

  • 第17题：

    当公差中心发生偏离时，需要对工序能力指数进行修正。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏，说明预计偏流的修正量（）.

    • A、过大
    • B、不够
    • C、反了

    正确答案:B

  • 第19题：

    飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员修正风对飞行影响的方法是（）.

    • A、向左减小航向并增长出航时间
    • B、向左减小航向并适当缩短出航时间
    • C、向右增长航向并缩短出航时间

    正确答案:B

  • 第20题：

    飞行中，保持好航行诸元，左侧风飞机偏右，表明：（）

    • A、对风修正正确
    • B、对风修正反了
    • C、对风修正过大
    • D、对风修正过小

    正确答案:D

  • 第21题：

    修正侧风时，风速一定，随着下滑速度的减小，压杆量应（）。

    • A、减小
    • B、不变
    • C、增大

    正确答案:C

  • 第22题：

    风的观测要进行安置修正，修正包括（）、（）、（）和粗糙度影响。


    正确答案:气流失真;地形修正;非标准的观测高度

  • 第23题：

    填空题
    风的观测要进行安置修正，修正包括（）、（）、（）和粗糙度影响。

    正确答案： 气流失真;地形修正;非标准的观测高度
    解析： 暂无解析

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