对于火警探测元件而言，哪个描述正确？（）A、对于局部快速升温，内部的氢气起主要作用。B、对于局部快速升温，外部的氦气起主要作用。C、对于大面积缓慢升温，内部的氢气起主要作用。D、对于大面积缓慢升温，外部的氢气起主要作用。
题目
对于火警探测元件而言，哪个描述正确？（）
- A、对于局部快速升温，内部的氢气起主要作用。
- B、对于局部快速升温，外部的氦气起主要作用。
- C、对于大面积缓慢升温，内部的氢气起主要作用。
- D、对于大面积缓慢升温，外部的氢气起主要作用。
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第1题：
APU火警探测系统有几个火警感应元件：（）.
- A、三个
- B、两个
- C、一个
正确答案:B -
第2题：
发动机和APU火警探测环路元件是：（）
- A、单环路电阻式探测元件
- B、双环路气体式探测元件
- C、双环路电阻式探测元件
- D、单环路气体式探测元件
正确答案:B -
第3题：
在火警探测环路中产生假火警信号最通常的原因是（）.
- A、火警线敷设和固定不合适
- B、湿气
- C、压痕，扭曲或敏感元件部分压坏
- D、敏感元件被飞机油液污染
正确答案:C -
第4题：
如果轮舱火警探测元件断路（）
- A、驾驶舱会有轮舱火警指示
- B、无法判断
- C、火警测试时没用轮舱火警指示
- D、驾驶舱轮舱火警灯长亮
正确答案:C -
第5题：
（EMB145）APU火警探测元件的工作原理是（）
- A、电阻
- B、气压
- C、电感
正确答案:B -
第6题：
发动机火警探测元件连接到那个部件上？（）
- A、SDCU
- B、火警控制面板
- C、FDU
- D、AFECU
正确答案:C -
第7题：
以下有关防火系统的说法正确的是（）。
- A、发动机和APU的火警探测环均为双环路
- B、发动机灭火瓶使用两个爆炸帽，APU灭火瓶使用一个爆炸帽
- C、发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同
- D、发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告
正确答案:B -
第8题：
以下情况FDU会发出火警信号的是（）
- A、发动机火警探测电路故障
- B、发动机火警探测元件漏气
- C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障
- D、发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒
正确答案:C -
第9题：
当货舱火警控制面板上的火警探测电门在NORM时（）。
- A、必须两个环路都探测到火警，系统才能发出警告
- B、如果一个环路的元件都失效，那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告
- C、当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮
- D、当一个环路的一个元件失效时，系统自动转入单环路工作模式
正确答案:A -
第10题：
发动机和APU火警探测环路元件是：（）。
- A、单环路电阻式探测元件
- B、双环路气体式探测元件
- C、双环路电阻式探测元件
正确答案:B -
第11题：
当货舱烟雾探测器探测到火警时，它发信号到哪个部件（）
- A、货舱火警控制面板
- B、货舱电子组件
- C、音响警告组件
- D、火警警告灯
正确答案:B -
第12题：
关于发动机过热/火警探测元件的描述正确的是（）
- A、探测元件由探测器、充气导管组成
- B、探测器里面有三个电门：故障、过热、火警
- C、正常状态下，探测器里面的三个电门触点都在打开位
- D、探测器里面除了三个电门还有三个电阻，阻值均一样
正确答案:B -
第13题：
对于火警引起的APU自动停车说法正确的是（）。
- A、在空中探测到火警时会自动停车
- B、在地面探测到火警时会自动停车
- C、不管何时只要ECB探测到火警就会自动停车
- D、不管何时只要FDU探测火警就会自动停车
正确答案:B -
第14题：
火警探测系统的主要维护工作是（）.
- A、修理损坏的敏感元件
- B、拆去多余的敏感元件
- C、重新校准敏感元件
- D、更换损坏的敏感元件
正确答案:D -
第15题：
下面哪个组件不属于主轮舱火警探测系统（）
- A、控制组件M237
- B、轮舱火警探测元件
- C、P7板火警指示灯
- D、控制组件M279
正确答案:D -
第16题：
以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确（）
- A、每台发动机上共有4个探测环组件，每组两个探测元件、两根充气管
- B、每台发动机火警探测环路均分A、B双环路
- C、每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门
- D、每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门
正确答案:C -
第17题：
下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）。
- A、探测发动机四个区域的温度
- B、探测元件内的电门只感受火警和过热信号
- C、探测元件组成双环路探测一个区域
- D、探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段
正确答案:B -
第18题：
发动机火警探测元件一个失效，一个正常情况下（）
- A、可以探测火警
- B、不能探测火警
- C、只能探测环路故障
- D、只能探测火警故障
正确答案:A -
第19题：
发动机和APU火警探测组件不将APU的火警信号输出给下面哪个部件（）。
- A、火警控制面板
- B、APU地面控制面板
- C、APU电子控制组件
- D、火警探测元件
正确答案:D -
第20题：
发动机上的火警探测元件是什么类型的（）
- A、电子传感器
- B、气体探测器
- C、固体探测器
- D、液体探测元件
正确答案:B -
第21题：
下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）。
- A、APU探测环为单环路
- B、APU探测环探测APU的火警和过热信号
- C、完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试
- D、APU探测环探测APU上三个区域的温度
正确答案:B -
第22题：
发动机火警探测系统如何判断发动机过热和火警（）
- A、不同温度导致元件的不同压力电门闭合
- B、不同温度导致元件的电阻不同
- C、用不同的元件分别探测
- D、控制盒内部逻辑判断
正确答案:A -
第23题：
每个APU火警探测环路有：（）
- A、一个探测器元件
- B、两个探测器元件
- C、三个探测器元件
- D、四个探测器元件
正确答案:B