B-737的燃油消耗顺序是：先用两侧机翼内主油箱的油，再用中央油箱的油。
题目
B-737的燃油消耗顺序是：先用两侧机翼内主油箱的油，再用中央油箱的油。
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第1题：
下列哪一种情况和中央油箱燃油泵自动工作方式无关：（）.
- A、缝翼放出
- B、中央油箱内低油量
- C、机翼油箱燃油泵低压
- D、IDG滑油冷却/燃油再循环
正确答案:C -
第2题：
将1#油箱燃油调入中央油箱，哪些泵必须工作，哪些活门必须打开（）
- A、左增压泵，抽油活门，中央油箱加油活门
- B、左增压泵，交输活门，中央油箱加油活门
- C、左增压泵，交输活门，抽油活门，中央油箱加油活门
- D、中央油箱增压泵，交输活门，抽油活门，1#油箱加油活门
正确答案:C -
第3题：
关于中央油箱收集泵描述不对的是（）
- A、由左前燃油泵压力流带动
- B、左前泵打开就一直工作
- C、把中央油箱的油抽到左油箱
- D、左油箱油量小于1，990kgs时才可能有油从中央油箱抽到左油箱
正确答案:C -
第4题：
在大、中型飞机上从燃油箱向发动机供油都要有一定的顺序，一般的顺序是：（）.
- A、先使用中央油箱的燃油。
- B、先使用两侧机翼油箱的油。
- C、先使用两侧外翼油箱的油。
- D、先使用两侧内侧机翼油箱的油。
正确答案:A -
第5题：
在A320飞机上，下面哪个部件是燃油系统控制IDG滑油冷却？（）
- A、FRV（燃油回油活门）
- B、燃油关断活门
- C、燃油顺序活门
- D、主油箱内的所有燃油量传感器
正确答案:A -
第6题：
飞机向发动机供油时，先消耗机身哪个油箱的燃油（）
- A、先抽左机翼油箱内的燃油
- B、先抽右机翼油箱内的燃油
- C、先同时抽左、右机翼油箱内的燃油
- D、先抽中央油箱
正确答案:D -
第7题：
关于A321燃油系统说法错误的是（）
- A、中央油箱传输活门打开，可将中央油箱的油传输到大翼油箱
- B、中央油箱传输活门受控于燃油控制面板上的电门
- C、中央油箱有2个传输活门，没有中央油箱主泵
- D、中央油箱传输活门失效在关位，中央油箱的油不可能传输到大翼油箱
正确答案:D -
第8题：
燃油隔离活门的数量和分布（）
- A、机翼每个油箱各1个，配平油箱1个（中央油箱与两侧内组油合用2个）
- B、除中央油箱外，各分立油箱有一个
- C、机翼每个油箱各2个
正确答案:A -
第9题：
飞行中，中央油箱还有油；当中央油箱的左泵失效时，如何防止燃油不平衡（）？
- A、通过主油箱的旁通活门
- B、通过改变左、右发动机的燃油消耗量
- C、关掉中央油箱的右泵
- D、打开燃油交输活门
正确答案:D -
第10题：
模式选择电门控制（）
- A、中央和机翼油箱燃油泵；
- B、仅中央油箱燃油泵；
- C、仅机翼油箱燃油泵。
正确答案:B -
第11题：
将飞机油箱内的燃油抽出时，应先抽哪个油箱的燃油（）
- A、先抽左机翼油箱内的燃油
- B、先抽右机翼油箱内的燃油
- C、先同时抽左、右机翼油箱内的燃油
- D、先抽中央油箱
正确答案:C -
第12题：
燃油系统CONFIG信息出现说明（）
- A、中央油箱有油，但发动机未使用
- B、中央油箱有油，但APU未使用
- C、主油箱有油，但发动机未使用
- D、主油箱有油，但APU未使用
正确答案:A -
第13题：
A320/A319飞机的大翼外组油箱何时供油？（）
- A、大翼内油箱低油位
- B、中央油箱低油位
- C、大翼外油箱低油位
- D、大翼内油箱没有燃油
正确答案:A -
第14题：
燃油在供给发动机时：（）。
- A、优先使用机翼油箱的燃油
- B、当某一侧的机翼油箱增压泵和中央油箱超控泵故障时，发动机无油供给
- C、引射泵的动力由28VDC供给
- D、交输活门正常情况下处于关闭位
正确答案:D -
第15题：
当中央油箱供油时机翼油箱燃油泵是否工作（）
- A、工作，机翼油箱燃油泵一直工作；
- B、不工作，只有当中央油箱空了时才工作；
- C、不工作，因为中央油箱燃油泵有优先权。
正确答案:A -
第16题：
再循环燃油回到哪个油箱（）
- A、机翼外油箱；
- B、中央油箱；
- C、机翼内油箱
正确答案:A -
第17题：
当中央油箱两个燃油泵电门都关断时，会发生以下哪种情况（）？
- A、搜油泵抽取中央油箱余油到右油箱
- B、搜油泵抽取中央油箱余油到左油箱
- C、搜油泵抽取中央油箱余油供给左发
- D、搜油泵抽取中央油箱余油供给右发
正确答案:B -
第18题：
什么原因导致CONFIG信息指示（）。
- A、有一台发动机在工作，中央泵都在OFF位，中央油箱超过1600磅的燃油
- B、有一个主油箱有油且相应增压泵的电门在OFF位
- C、中央油箱的油比主油箱的油多
- D、有一个主油箱的油比另一个主油箱的油多1600磅以上
正确答案:A -
第19题：
单发活塞发动机飞机的燃油系统中如果设置了用于从燃油箱中抽油的发动机驱动泵或电 动泵，则燃油选择活门没有“双油箱”位置，这主要是因为如果同时从双侧油箱抽油，（）
- A、燃油压力和流量过大，容易导致发动机过富油
- B、燃油流量过大，易造成燃油滤流通能力下降
- C、某油箱用空时，泵将吸入空气，导致发动机停车
- D、如果两侧油箱供油流量不同，将导致两边机翼不平衡
正确答案:C -
第20题：
如果在地面发动机起动一分钟后放出缝翼，而此时中央油箱有油，模式选择电门在AUTO位，则（）
- A、中央油箱燃油泵正在运转；
- B、中央油箱燃油泵停止运转；
- C、机翼油箱燃油泵停止运转。
正确答案:A -
第21题：
在大、中型飞机上常用的一种保证燃油供油顺序的方法：（）.
- A、两侧机翼油箱供油出口处的单向活门压差低于中央油箱出口处的单向活门压差。
- B、中央油箱出口的单向活门压差低于两侧机翼油箱出口处的单向活门压差。
- C、先打开两侧机翼供油泵供油。
- D、先打开中央油箱供油泵供油。
正确答案:B -
第22题：
以下供给燃油顺序，哪种正确（）
- A、先是中央油箱（当内侧油箱满油时系统会自动关断中央油箱燃油泵。机翼油箱泵供油直至发动机大约使用500公斤燃油（1100磅），即油面到达未满传感器，然后由逻辑电路重新起动中央油箱燃油泵），然后内侧油箱（每一内侧油箱可剩油750公斤），最后是外侧油箱
- B、先是内侧油箱（每一内侧油箱可剩油750公斤），然后中央油箱，最后是外侧油箱
- C、先是中央油箱和内侧油箱同时供油，当内侧油箱剩油750公斤时，再耗外侧油箱
正确答案:A -
第23题：
在中央油箱增压泵因燃油太少而关闭时，中央油箱燃油还在变少是因为（）
- A、中央油箱回油引射泵把燃油引射到了1#油箱
- B、中央油箱回油引射泵把燃油引射到了2#油箱
- C、APU通过吸力把燃油变少了
- D、因为交输活门打开把油供给了发动机
正确答案:A