在损伤容限设计思想中，裂纹扩展寿命是什么概念（）.A、是从结构投入使用到结构出现宏观的可检裂纹时的寿命。B、是从结构上的初始裂纹扩展到临界裂纹时的寿命。C、是从结构投入使用到结构出现遍布损伤不能经济修理时的寿命。D、是从结构投入使用到结构出现功能性损伤的寿命。

题目

在损伤容限设计思想中，裂纹扩展寿命是什么概念（）.

  • A、是从结构投入使用到结构出现宏观的可检裂纹时的寿命。
  • B、是从结构上的初始裂纹扩展到临界裂纹时的寿命。
  • C、是从结构投入使用到结构出现遍布损伤不能经济修理时的寿命。
  • D、是从结构投入使用到结构出现功能性损伤的寿命。
相似考题

1.下列说法中错误的有( )。A．采用断裂力学理论研究亚临界疲劳扩展规律，主要是通过建立裂纹扩展速率与断裂力学参量之间的关系计算剩余寿命B．在评估中常遇到带有缺陷的设备，这意味着该设备已丧失其使用价值C．应力强度因子是影响裂纹扩展的主要因素D．温度的变化对裂纹的扩展速度无影响E．在相同的应力强度因子下，应力循环特征越大，裂纹扩展的越快

2.存在表面裂纹的金属零件，在循环载荷作用下裂纹扩展速度与加载频率的关系为( )。A．在强度因子从较低时，加载频率对裂纹扩展速度影响较大B．在强度因子从较低时，加载频率对裂纹扩展速度影响较小C．加载频率越高，裂纹扩展速度越快D．加载频率越高，裂纹扩展速度越慢E．加载频率与裂纹扩展速度无关

3.下列论述中，正确的是( )。A．在评估中如遇到在役设备的主要零件带有裂纹，则可判断此设备已丧失使用价值B．机器零件的断裂过程，大致可分为微观裂纹扩展、宏观裂纹扩展、急剧裂纹扩展及断裂四个阶段C．影响裂纹扩展的主要参数是应力强度因子幅度△KD．在应力强度因子幅度较低时，加载频率对裂纹的疲劳扩展速度影响较大

4.在以下有关加载频率对裂纹扩展影响的沦述中，正确的是( )。A．在应力强度因子幅度△K值较低时，加载频率对裂纹扩展速度影响较大B．加载频率越高，裂纹扩展速度越快C．加载频率越高，裂纹扩展速度越慢D．加载频率与裂纹扩展速度无关

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    飞机的起落架结构采用了( )设计?

    A.损伤容限设计

    B.破损安全止裂结构设计

    C.破损安全多传力结构设计

    D.安全寿命设计


    正确答案：D

  • 第2题：

    下列有关裂纹扩展的影响因素的表述中，不正确的是( )。

    A:应力强度因子幅度是影响裂纹扩展的主要参数
    B:一般在强度因子较低时，加载频率对裂纹的疲劳扩展速度影响很小
    C:裂纹扩展速度与加载频率成正比关系
    D:对深埋裂纹，当温度低于蠕变温度时，温度对裂纹扩展速度无明显影响

    答案：C
    解析：
    应力强度因子幅度△K是影响裂纹扩展的主要参数。除此之外，还有很多因素对裂纹的疲劳扩展有影响，如应力循环特征、加载频率、温度、环境介质等。①应力循环特征的影响。它对裂纹扩展速度影响比较大;②加载频率的影响。在强度因子较低时，加载频率对疲劳扩展速度影响较小;当△K值比较高时，裂纹扩展速度和加载频率成反比关系;③温度的影响。对深埋裂纹，当温度低于蠕变温度时，温度对裂纹扩展速度无明显影响;对表面裂纹，高温对裂纹扩展速度影响比较大。

  • 第3题：

    下列有关裂纹扩展的影响因素的表述中，正确的有()。

    A:应力强度因子幅度是影响裂纹扩展的主要参数
    B:一般在强度因子较低时，加载频率对裂纹的疲劳扩展速度影响很小
    C:当应力强度因子幅度较高时，裂纹扩展速度与加载频率成反比关系
    D:对深埋裂纹，当温度低于蠕变温度时，温度对裂纹扩展速度无明显影响
    E:对表面裂纹，高温对裂纹扩展速度影响较大，温度越高裂纹扩展速度越快

    答案：A,B,C,D,E
    解析：

  • 第4题：

    结构件的疲劳寿命就是（）。

    • A、疲劳裂纹形成寿命
    • B、疲劳裂纹形成寿命+疲劳裂纹扩展寿命
    • C、疲劳裂纹扩展寿命
    • D、不产生腐蚀损伤的寿命

    正确答案:B

  • 第5题：

    在飞机结构中，下列哪种结构不按损伤容限设计思想进行设计（）。

    • A、蒙皮
    • B、机翼梁的缘条
    • C、机翼梁的腹板
    • D、货舱地板支撑骨架

    正确答案:D

  • 第6题：

    对航空器结构进行损伤容限评估的目的（）。

    • A、仅为确定结构的检查方式
    • B、仅为确定损伤结构的剩余强度
    • C、是确定结构损伤的扩展规律和剩余强度特性，制定检修周期和检查方式
    • D、仅为确定结构损伤的扩展规律

    正确答案:C

  • 第7题：

    关于耐久性设计中飞机结构的经济寿命，下列哪些说法是正确（）。

    • A、飞机结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命。
    • B、当结构上出现一定数量的裂纹损伤群时，就到了结构的经济寿命。
    • C、当结构上出现宏观的可检裂纹时，就到了结构的经济寿命。
    • D、当结构上的裂纹扩展到临界裂纹时，就到了结构的经济寿命。

    正确答案:A

  • 第8题：

    现代大型客机采用的强度设计准则是（）

    • A、静强度设计
    • B、经济寿命/损伤容限设计
    • C、疲劳安全寿命设计
    • D、破损安全设计

    正确答案:B

  • 第9题：

    对起落架结构的设计是由哪种设计思想设计的（）.

    • A、安全寿命
    • B、破损安全
    • C、损伤容限
    • D、耐久性

    正确答案:A

  • 第10题：

    航空器结构的检修周期是（）。

    • A、根据损伤容限特性分析和全尺寸结构损伤容限试验结果确定的
    • B、根据全尺寸结构耐久性试验结果给出
    • C、根据疲劳裂纹扩展寿命计算结果给出
    • D、根据全尺寸结构剩余强度试验结果给出

    正确答案:A

  • 第11题：

    在损伤容限设计思想中，损伤容限是什么概念（）。

    • A、保证结构安全可靠地工作到下次检查的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。
    • B、保证结构可以承受极限载荷的情况下，允许结构存在的缺陷和损伤。
    • C、满足经济修理要求的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。
    • D、不影响结构的使用功能的条件。

    正确答案:A

  • 第12题：

    机的起落架结构采用了（）设计？

    • A、损伤容限设计
    • B、破损安全止裂结构设计
    • C、破损安全多传力结构设计
    • D、安全寿命设计

    正确答案:D

  • 第13题：

    在以下有关加载频率对裂纹扩展影响的论述中，正确的是( )。

    A:在应力强度因子幅度AK值较低时，加载频率对裂纹扩展速度影响较大
    B:加载频率越高，裂纹扩展速度越快
    C:加载频率越高，裂纹扩展速度越慢
    D:加载频率与裂纹扩展速度无关

    答案：C
    解析：

  • 第14题：

    下列有关裂纹扩展的影响因素的表述中，不正确的是（ ）。
    A.应力强度因子幅度是影响裂纹扩展的主要参数
    B. 一般在强度因子较低时，加载频率对裂纹的疲劳扩展速度影响很小
    C.裂纹扩展速度与加载频率成正比关系
    D.对深埋裂纹，当温度低于蠕变温度时，温度对裂纹扩展速度无明显影响


    答案：C
    解析：
    应力强度因子幅度△K是影响裂纹扩展的主要参数。除此之外，还有很多因素对裂纹的疲劳扩展有影响，如应力循环特征、加载频率、温度、环境介质等。①应力循环特征的影响。它对裂纹扩展速度影响比较大；②加栽频率的影响。在强度因子较低时，加载频率 对疲劳扩展速度影响较小；当△K值比较高时，裂纹扩展速度和加栽频率成反比关系；③温度的影响。对深埋裂纹，当温度低于蠕变温度时，温度对裂纹扩展速度无明显影响；对表面裂纹， 高温对裂纹扩展速度影响比较大。

  • 第15题：

    全尺寸结构损伤容限试验（）。

    • A、就是剩余强度试验
    • B、是一种静力破坏试验
    • C、就是疲劳裂纹扩展寿命试验
    • D、包括疲劳裂纹扩展寿命试验和剩余强度试验

    正确答案:D

  • 第16题：

    KIC中的I是指：（）

    • A、裂纹为张开型扩展
    • B、裂纹为滑移型扩展
    • C、裂纹为撕裂型扩展
    • D、无特别意义

    正确答案:A

  • 第17题：

    航空器的经济寿命（）。

    • A、小于设计使用寿命
    • B、大于设计使用寿命
    • C、等于设计使用寿命
    • D、等于疲劳裂纹扩展寿命

    正确答案:B

  • 第18题：

    在损伤容限设计中，对于缓慢裂纹扩展结构，初始裂纹的检测概率和置信水平应分别为（）。

    • A、90%和95%
    • B、90%和90%
    • C、90%和50%
    • D、100%和60%

    正确答案:A

  • 第19题：

    损伤容限


    正确答案: 结构在规定的未修使用周期内，抵抗因缺陷、裂纹或其他损伤而导致破坏的能力.

  • 第20题：

    补充结构检查大纲（SSID或SSIP）是对未按飞机结构的补充检查要求。（）

    • A、破损安全设计
    • B、损伤容限设计
    • C、B、MSG-3制订检查大纲
    • D、安全寿命设计

    正确答案:B

  • 第21题：

    损伤容限设计思想（）。

    • A、与断裂力学无关
    • B、承认结构中存在一定程度的未被发现的初始缺陷、裂纹或其它缺陷
    • C、不要求对结构给出检测周期
    • D、不承认结构存在初始缺陷

    正确答案:C

  • 第22题：

    关于安全寿命设计思想，下列哪些说法是正确的（）.

    • A、一旦结构出现宏观的可检裂纹就必须进行修理。
    • B、可以确保结构的使用安全。
    • C、可以充分的发挥结构的使用价值.
    • D、只考虑无裂纹的寿命。

    正确答案:D

  • 第23题：

    航空器全尺寸结构的损伤容限试验（）。

    • A、不能给出结构的检修周期
    • B、可以用进行耐久性疲劳试验的试件完成，但必须保证耐久性试验任务的完成
    • C、不能给出疲劳裂纹扩展寿命
    • D、不能使用进行耐久性试验的试件

    正确答案:C

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