自动驾驶接通时，方向舵通常由谁控制：（）.A、FMGC（飞行管理引导计算机）B、FAC（飞行增稳计算机）C、ELAC（升降舵副翼计算机）D、SEC（扰流板升降舵计算机）
题目
自动驾驶接通时，方向舵通常由谁控制：（）.
- A、FMGC（飞行管理引导计算机）
- B、FAC（飞行增稳计算机）
- C、ELAC（升降舵副翼计算机）
- D、SEC（扰流板升降舵计算机）
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第1题：
巡航时，横向AP指令由谁执行：（）.
- A、副翼和扰流板
- B、副翼和方向舵
- C、方向舵和扰流板
- D、副翼，扰流板和方向舵
正确答案:D -
第2题：
自动驾驶接通，以下不能脱开自动驾驶的是哪一项（）？
- A、侧杆上接管按钮
- B、THS手轮
- C、方向舵脚蹬
- D、方向舵配平旋钮
正确答案:D -
第3题：
在方向舵配平控制面板上重置按钮的作用是什么？（）
- A、重置飞行增稳计算机（FAC.的所有功能，
- B、偏转方向舵到最大位置，
- C、回转方向舵到中立位置，
- D、重置自动驾驶。
正确答案:C -
第4题：
飞行中自动驾驶接通时，使用主电动配平电门，对自动驾驶有什么影响（）？
- A、没有影响
- B、如果仅接通了一部自动驾驶，则使自动驾驶脱开；如果接通了两部自动驾驶，则自动驾驶不受影响
- C、使自动驾驶脱开
- D、如果仅接通了一部自动驾驶，则使自动驾驶脱开；如果接通了两部自动驾驶，则后接通的自动驾驶脱开，先接通的不受影响
正确答案:C -
第5题：
当两个方向舵配平功能接通时：
- A、方向舵配平1和2一起控制它们的马达
- B、方向舵配平1单独控制配平马达
- C、方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份
- D、方向舵配平优先权由机械装置给定
正确答案:C -
第6题：
下面说法正确的是？
- A、脱开自动驾驶会自动的脱开偏航阻尼。
- B、先接通偏航阻尼，然后才能接通自动驾驶。
- C、先接通自动驾驶，然后才能接通偏航阻尼。
正确答案:B -
第7题：
下面说法正确的是？
- A、脱开自动驾驶会自动的脱开偏航阻尼。
- B、先接通偏航阻尼，然后才能接通自动驾驶。
- C、先接通自动驾驶，然后才能接通偏航阻尼。
- D、以上说法都不对
正确答案:B -
第8题：
在飞行控制系统中对方向舵的控制不包括（）。
- A、脚蹬控制
- B、电动配平
- C、偏航阻尼/WTRIS
- D、自动驾驶
正确答案:D -
第9题：
关于自动驾驶的衔接，下面哪种说法是错误的？（）
- A、飞机在地面，可以接通自动驾驶，
- B、在巡航时，只能接通一部自动驾驶，
- C、在自动着陆时，可以同时接通两部自动驾驶，
- D、在起飞期间（离地5秒以前），可接通任何一部自动驾驶.
正确答案:D -
第10题：
按压方向舵配平选择器上的RESET按钮能够使得方向舵回到中立位置：（）
- A、当自动驾驶没有被衔接时
- B、当自动驾驶被衔接时
- C、在任何情况下
- D、都不是
正确答案:A -
第11题：
正常情况下，自动驾驶控制的舵面有（）
- A、副翼，方向舵，升降舵
- B、襟翼，副翼，升降舵
- C、升降舵，副翼，水平安定面
- D、副翼，水平安定面，方向舵
正确答案:C -
第12题：
哪个系统不使用方向舵伺服马达？
- A、方向舵助力（RUDDER BOOST）
- B、方向舵配平
- C、自动驾驶
正确答案:B -
第13题：
以下关于自动驾驶控制方向舵的过程描述正确的是（）？
- A、AIOP-ASCB-FCM-P-ACE-PCU-方向舵舵面
- B、AIOP-ASCB-FCM-CANBUS-PACE-PCU-方向舵舵面
- C、FCM-CANBUS-PACE-PCU-方向舵舵面
正确答案:B -
第14题：
（EMB145）自动驾驶直接控制（）
- A、副翼，方向舵
- B、方向舵，升降舵
- C、副翼，升降舵
正确答案:C -
第15题：
当自动驾驶接通时，FAC接受的控制信号来自于（）.
- A、FMGC
- B、脚蹬
- C、ELAC
- D、SEC
正确答案:A -
第16题：
哪个系统不使用方向舵伺服马达？
- A、方向舵助力（RUDDER BOOST）
- B、方向舵配平
- C、自动驾驶
- D、以上全不正确
正确答案:B -
第17题：
在自动驾驶接通情况下，方向舵配平选择指令是（）
- A、无效的；
- B、有效的；
- C、如果FAC按钮被按进时是有效的
正确答案:A -
第18题：
当自动驾驶接通时，进行主电配平，自动驾驶将（）
- A、断开
- B、继续接通
正确答案:A -
第19题：
关于偏航阻尼器工作的以下说法正确的是（）.
- A、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
- B、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行微量偏航校正，同时将反馈信号到方向舵脚蹬上
- C、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制
- D、当接通偏航阻尼器时，它可以自动地进行正常的转向控制，此时没有信号反馈到方向舵脚蹬上
正确答案:A -
第20题：
自动驾驶仪接通时，飞行员可以通过以下非正常方式脱开自动驾驶仪，说法正确的是（）
- A、克服约束力移动侧杆
- B、蹬方向舵脚蹬（超过配平位置10°）或转动俯仰配平手轮
- C、A和B
正确答案:C -
第21题：
当自动驾驶仪接通的情况下关于方向舵配平旋钮电门和复位按钮的使用（）
- A、方向舵配平旋钮电门无效
- B、复位按钮电门无效
- C、两者都无效
正确答案:C -
第22题：
将偏航阻尼电门放至ON位，将会导致（）
- A、将偏航阻尼与方向舵PCU接通
- B、将偏航阻尼与方向舵感觉机构接通
- C、将偏航阻尼与自动驾驶PCU接通
- D、将偏航阻尼与A液压系统接通
正确答案:A -
第23题：
飞行增稳计算机(FAC)何时计算方向舵行程限制：
- A、只在自动驾驶接通时
- B、只在低速时
- C、只在升降舵副翼计算机(ELAC)失效时
- D、在任何时候
正确答案:D