大多数航空活塞式发动机用热电偶测量气缸头温度所使用的显示仪表是（）。A、电功率表B、电流表C、电压表

题目

大多数航空活塞式发动机用热电偶测量气缸头温度所使用的显示仪表是（）。

  • A、电功率表
  • B、电流表
  • C、电压表
相似考题

1.装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机,监控其功率的主要仪表是()A.转速表B.进气压力表C.燃油流量表D.气缸头温度表

2.装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）A、转速表B、进气压力表C、燃油流量表D、气缸头温度表

3.发动机气缸压力表是测量气缸（）压力的仪表。

4.用数字显示仪表测量温度和用模拟显示仪表相比,有什么特点?

更多“大多数航空活塞式发动机用热电偶测量气缸头温度所使用的显示仪表是（”相关问题

  • 第1题：

    航空活塞式发动机气缸头的温度使用（）测量。

    • A、热电偶
    • B、热敏电阻
    • C、电阻式温度传感器

    正确答案:A

  • 第2题：

    温度测量主要有哪几种仪表？热电偶测量温度的原理是什么？


    正确答案: 加氢裂化装置中采用的温度测量仪表是接触式仪表，主要有热电偶、双金属温度计、温度计套管。
    热电偶测量温度是应用了热点效应，即同一导体或半导体材料的两端处于不同温度环境时将产生热电势，且该热电势只与两端温度有关。
    热电偶是将两根不同的导体或半导体材料焊接或绞接而成，焊接的一端作热电偶的热端（工作端），另一端与导线连接称作冷端，热电势为两种材料所产生热电势的差值，它只与两端温度有关。常用的热电偶有：
    铂铑——铂（WRLB）
    镍铬——镍硅（WRLU）
    镍铬——考铜（WREA）

  • 第3题：

    航空活塞式发动机测量气缸头温度的热电偶所使用的材料是（）。

    • A、镍铬丝—镍铝丝。
    • B、康铜丝—铝丝。
    • C、康铜丝—铁丝。

    正确答案:C

  • 第4题：

    热电偶温度计的基本组成部分部分是（）。

    • A、温度计
    • B、热电偶
    • C、测量仪表
    • D、连接热电偶
    • E、测量仪表的导线

    正确答案:B,C,D,E

  • 第5题：

    温度测量仪表有热电偶，（），套管温度计。


    正确答案:双金属温度计

  • 第6题：

    热电偶温度计是由（）所组成的。

    • A、热电阻、温度计和显示仪表
    • B、热电偶、温度计和显示仪表
    • C、热电阻、显示仪表和连接导线
    • D、热电偶、测量仪表和连接导线

    正确答案:D

  • 第7题：

    现场使用热电偶测量温度时，补偿导线的极性若接反，则仪表指示值会（）。

    • A、过大
    • B、过小
    • C、不变
    • D、显示负值

    正确答案:A

  • 第8题：

    巡航中，当航空活塞发动机状态一定时，要使发动机处于最经济状态，应使（）

    • A、发动机滑油温度最高
    • B、发动机排气温度最高
    • C、发动机气缸头温度最高

    正确答案:B

  • 第9题：

    现场使用热电偶测量温度时，补偿导线的极性若接反，则仪表指示值会（）。


    正确答案:过大

  • 第10题：

    温度切换开关是使用在多点温度测量回路中，通过它分别将各回路的热电阻或热电偶温度计切换到测量仪表。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    配接热电偶用动圈式温度仪表采用只配用补偿导线法测量温度，由于室内温度变化不大，热电偶冷端温度相当于室温，这时可把仪表的机械零点调到室温上。


    正确答案:正确

  • 第12题：

    单选题
    用热电偶测量炉温，当参考端温度为0℃时，显示仪表的读数为1000℃，若参考端温度突然变为30℃，则显示仪表的读数（）1000℃。
    A

    高于

    B

    低于

    C

    等于

    D

    无法确定


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一支热电偶的热电势可以用两个并联的显示仪表同时测量，这两个显示仪表是（）。

    • A、电子电位差计和配热电偶的动圈式仪表
    • B、两个电子电位差计
    • C、两个配热电偶的动圈式仪表

    正确答案:B

  • 第14题：

    现场使用热电偶测量温度，补偿导线的极性若接反，则仪表指示值会（）。

    • A、过大
    • B、过小
    • C、不变
    • D、显示负值

    正确答案:A

  • 第15题：

    航空活塞式发动机测量气缸头温度的热电偶，导线不准剪短其目的是（）。

    • A、保证测量的灵敏度
    • B、保证测量的稳定性
    • C、保证固定牢靠
    • D、保证测量的精确度

    正确答案:D

  • 第16题：

    为什么不宜用热电偶式测温仪表测量300℃以下的中、低温度？


    正确答案: 1）在中、低温区热电偶输出的热电势很小，这样小的热电势对电位差计的放火器和抗干扰措施要求都很高，否则就测量不准。仪表维修也困难；
    2）在较低的温度区域，又由于冷端温度的变化和环境温度的变化所引起的相对误差就显得很突出，而不易得到全补偿。所以，不宜用热电偶式测温仪表测量300℃以下的中、低温度。

  • 第17题：

    根据GB1787—2008生产标准，航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、（）和100号航空活塞式发动机燃料3种。

    • A、80号航空活塞式发动机燃料
    • B、85号航空活塞式发动机燃料
    • C、90号航空活塞式发动机燃料
    • D、95号航空活塞式发动机燃料

    正确答案:D

  • 第18题：

    用热电偶测温时，显示仪表反映出来温度是热电偶测量端的温度值，它和被测介质的温度数值不完全一致产生的误差为（）。

    • A、热交换误差
    • B、动态误差
    • C、不均匀误差
    • D、分度误差

    正确答案:A

  • 第19题：

    用分度号为K型镍铬-镍硅热电偶测温度，在未采用冷端温度补偿的情况下，仪表显示410℃，此时冷端为50℃。试问实际测量温度为多少？


    正确答案: 查表可知410℃时对应数值为16.818mv  50℃对应2.022mv
    EAB（T，0）=EAB（T，Tn）+ EAB（Tn，0）=16.818+2.022=18.84
    再查表可知18.84≈18.938，对应温度为460℃。

  • 第20题：

    航空活塞式发动机测量气缸头温度所使用的热电偶所输出的电压取决于（）

    • A、热电偶两端的温差。
    • B、热电偶导线的长度。
    • C、热电偶直径。

    正确答案:A

  • 第21题：

    用热电偶测量0℃以上的温度时，若与显示仪表相连接的补偿导线极性接反，将使指示值（）。

    • A、偏高
    • B、正常
    • C、偏低

    正确答案:C

  • 第22题：

    配接热电偶用动圈式温度仪表，其回路总电阻必需满足仪表刻度时的数值，因而要求配热电偶用动圈测量仪表的端子外部电阻为零。


    正确答案:错误

  • 第23题：

    热电偶、温度变送器和显示仪表组成的测温回路中，配套使用的热电偶断线后，（）。

    • A、带断偶保护的温度变送器输出将大于上限值
    • B、显示仪表指向仪表刻度上限并抖动
    • C、不带断偶保护的温度变送器输出将漂移
    • D、显示仪表指示漂移

    正确答案:A,C

相关内容