在燃气涡轮发动机里，减少涡轮叶片振动和漏气损失，可采用（）.A、枞树形叶片连接B、带叶冠的涡轮转子叶片C、冲击式叶片D、球形根部连接
题目
在燃气涡轮发动机里，减少涡轮叶片振动和漏气损失，可采用（）.
- A、枞树形叶片连接
- B、带叶冠的涡轮转子叶片
- C、冲击式叶片
- D、球形根部连接
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第1题：
在燃气涡轮里，减少叶片振动和提高空气流动性能是采用（）
- A、枞树形榫头
- B、冲击式叶片
- C、带冠的涡轮转子叶片
- D、球形榫头
正确答案:C -
第2题：
在燃气涡轮里，减少叶片震动和提高空气流动性能是采用带冠的涡轮转子叶片。
正确答案:正确 -
第3题：
带冠叶片的作用是（）。
- A、减少顶部漏气损失
- B、振动阻尼作用
- C、固定叶片作用
- D、减少顶部漏气和振动阻尼作用
正确答案:D -
第4题：
燃气涡轮发动机，位于涡轮上游的导向器的作用是减少流过导向器高温燃气的速度。
正确答案:错误 -
第5题：
在燃气涡轮发动机上，涡轮叶片与压气机工作叶片的显著区别是什么？
正确答案: （1）涡轮工作叶片的翼型与压气机工作叶片相比，比较厚，弯曲程度（曲率）大，冲击式涡轮的工作叶片前缘和后缘较薄，中间较厚；反作用式涡轮的工作叶片则前缘厚，后缘薄。
（2）涡轮工作叶片可能有叶冠，叶冠可以提高刚性并建立阻尼，因而可以起到减振作用，防止在发动
机工作中，工作叶片出现共振和颤振（在风扇叶片和长压气机叶片上起同样作用的构造是叶身凸台）（3）涡轮工作叶片的榫头一般都是枞树形的。
（4）由于涡轮工作温度高，所以材料选用耐高温的镍基合金，重量比较重。由于同样的原因（高温），在涡轮叶片还要采取冷却措施，特别是第一级高压涡轮叶片通常是中空的，叶身内部是迷宫式的冷却空气通道，采用对流、气膜、冲击等冷却技术降低工作叶片温度。 -
第6题：
燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是（）.
- A、控制涡轮叶片的膨胀量
- B、控制涡轮机匣的膨胀量
- C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量
- D、控制涡轮轴的膨胀量
正确答案:B -
第7题：
航空燃气涡轮发动机的排气温度表通常反映的是（）。
- A、涡轮进口的燃气温度
- B、涡轮出口或涡轮级间的燃气温度
- C、涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度
正确答案:B -
第8题：
燃气涡轮发动机里，压气机叶片脏能导致（）.
- A、转速低
- B、排气温度低
- C、转速高
- D、排气温度高
正确答案:D -
第9题：
燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.
- A、提高发动机性能
- B、减小热应力
- C、提高落压比
- D、减少漏气损失
正确答案:A,D -
第10题：
燃气涡轮发动机的防冰部位有：（）.
- A、进气道唇口
- B、前整流锥
- C、进口导向叶片
- D、进气道出口
正确答案:A,B,C -
第11题：
航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有（）.
- A、反力式和收敛式
- B、切向式和反力式
- C、冲击式、反力式及冲击-反力式
- D、冲击式和叶栅式
正确答案:C -
第12题：
问答题在燃气涡轮发动机上，涡轮叶片与压气机工作叶片的显著区别是什么？正确答案： （1）涡轮工作叶片的翼型与压气机工作叶片相比，比较厚，弯曲程度（曲率）大，冲击式涡轮的工作叶片前缘和后缘较薄，中间较厚；反作用式涡轮的工作叶片则前缘厚，后缘薄。
（2）涡轮工作叶片可能有叶冠，叶冠可以提高刚性并建立阻尼，因而可以起到减振作用，防止在发动
机工作中，工作叶片出现共振和颤振（在风扇叶片和长压气机叶片上起同样作用的构造是叶身凸台）（3）涡轮工作叶片的榫头一般都是枞树形的。
（4）由于涡轮工作温度高，所以材料选用耐高温的镍基合金，重量比较重。由于同样的原因（高温），在涡轮叶片还要采取冷却措施，特别是第一级高压涡轮叶片通常是中空的，叶身内部是迷宫式的冷却空气通道，采用对流、气膜、冲击等冷却技术降低工作叶片温度。解析： 暂无解析 -
第13题：
在燃气涡轮发动机里，理想燃烧是在等压条件下进行的。
正确答案:正确 -
第14题：
航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是（）.
- A、焊接
- B、枞树型榫头
- C、燕尾型榫头
- D、挤压配合
正确答案:B -
第15题：
对于燃气涡轮发动机，影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是（）.
- A、涡轮的级数
- B、压气机的增压比
- C、发动机的工作状态
- D、大气压力和温度
正确答案:C -
第16题：
在燃气涡轮发动机上，涡轮和压气机的共同点和不同点是什么？
正确答案: 在燃气涡轮发动机上，涡轮和压气机都是和气流进行能量交换的叶轮机械。压气机对气体做功，而在涡轮中是燃气对涡轮做功。 -
第17题：
在燃气涡轮发动机上，涡轮和压气机在构造上的共同点和不同点是什么？
正确答案: 在燃气涡轮发动机上，涡轮和压气机在结构上都是由转子和静子两部分组成。不过涡轮的静子叫导向器，位置在转子叶轮的前面。 -
第18题：
APU是一个：
- A、全自动变速燃气涡轮发动机
- B、全自动恒速燃气涡轮发动机
- C、变速燃气涡轮发动机
- D、恒速燃气涡轮发动机
正确答案:B -
第19题：
燃气涡轮发动机中涡轮叶片比压气机叶片（）.
- A、厚，且弯曲程度大
- B、薄，且弯曲程度小
- C、薄，且弯曲程度大
- D、厚，且弯曲程度小
正确答案:A -
第20题：
涡轮发动机中工作在最高温度的部件是（）.
- A、第一级涡轮导向器（涡轮喷嘴）
- B、涡轮盘
- C、排气锥
- D、涡轮叶片
正确答案:A -
第21题：
进入涡轮发动机压气机里的空气中的尘埃微粒将在所有部件上形成一层覆盖层，（）除外.
- A、机匣
- B、进气导向叶片
- C、压气机叶片
- D、涡轮叶片
正确答案:D -
第22题：
燃气涡轮发动机扩压器的作用是（）.
- A、转换空气压力为速度
- B、减少空气压力和增加速度
- C、增加空气压力和减小速度
- D、在涡轮里给气流加速
正确答案:C -
第23题：
燃气涡轮发动机位于涡轮上游的导向器的作用是（）.
- A、增加排气出口的总压
- B、增加流过导向器高温燃气的速度
- C、引导燃气平行于涡轮叶片旋线流动
- D、减少流过导向器高温燃气的速度
正确答案:B