关于主起落架扭力连杆的作用，下面说法错误的是（）A、对起落架内外筒有连接作用B、相对固定内筒，防止内筒转动C、连接阻尼器用于着陆时对起落架进行缓冲和减摆D、辅助前轮转弯，可以使主轮转动一定的角度
题目
关于主起落架扭力连杆的作用，下面说法错误的是（）
- A、对起落架内外筒有连接作用
- B、相对固定内筒，防止内筒转动
- C、连接阻尼器用于着陆时对起落架进行缓冲和减摆
- D、辅助前轮转弯，可以使主轮转动一定的角度
相似考题
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题：
下面关于主起落架侧撑杆说法不对的是（）
- A、保持起落架在放下位
- B、传递起落架的侧向载荷
- C、提供起落架放下锁安全销的安装位置
- D、起落架收上时侧撑杆要折叠
正确答案:C -
第2题：
把门锁销安装在哪里才可以防止主起落架舱门关闭（）。
- A、在主起落架（MLG）舱门上锁钩支撑结构上
- B、在主起落架（MLG）舱门作动顺序活门连杆上
- C、在主起落架（MLG）舱门作动筒上
- D、在主起落架（MLG）阻力支柱和侧支柱组件上
正确答案:A -
第3题：
扭力臂阻尼器的作用是（）
- A、保持起落架轮轴的位置；
- B、减小着陆时上下扭力臂之间的震动；
- C、减小上下扭力臂在着陆过程中产生的相互作用力。
正确答案:B -
第4题：
下列关于起落架爆炸连杆导线测试，说法错误的是（）
- A、测试连杆电缆的连通性时，我们必须串联一个阻值尽量小接近与0欧姆的电阻，以免产生测试误差
- B、电缆测试时，尽量向各个方向弯折电缆
- C、测试前最好关闭所有电源
- D、测试完成、打保险后必须得涂胶，以防伤到浮筒
正确答案:A -
第5题：
主起落架的哪个部件作动下蹲电门的作动杆？
- A、下锁作滚轮
- B、主起落架作动筒
- C、扭力臂
正确答案:C -
第6题：
有关主起落架收放作动筒的描述错误的是（）
- A、放下起落架后还起到侧撑杆的作用
- B、放下后靠内部锁锁住
- C、收上后靠内部锁锁住
正确答案:C -
第7题：
装在主起落架上，下扭力连杆之间的减摆器的作用是（）
- A、利用起落架系统回油，缓冲内外筒之间的相对转动
- B、利用起落架放下管路供压，缓冲内外筒之间的相对转动
- C、利用起落架系统回油，缓冲内外筒之间的相对上下振动
- D、利用起落架放下管路供压，缓冲内外筒之间的相对上下振动
正确答案:A -
第8题：
关于前起落架，下面说法正确的是（）
- A、灌充时需要对比上下两个气腔的压力值
- B、当主封严失效时可以通过备用封严作动活门来转换成备用封严
- C、使用起落架底部的活门进行灌充
- D、以上答案都不正确
正确答案:D -
第9题：
下面关于起落架系统说法错误的是（）
- A、起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光
- B、起落架限流活门用于控制液压流量控制
- C、起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力
- D、起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序
正确答案:D -
第10题：
以下空地电门说法正确的是（）。
- A、前起落架只有一个空地电门
- B、主起落架共有三个空地电门
- C、左主起落架有两个空地电门
- D、右主起落架没有空地电门
正确答案:C -
第11题：
关于起落架转换活门自动工作的条件说法不正确的是（）。
- A、飞机在空中
- B、起落架手柄未放下
- C、液压A系统为转换活门供压
- D、一个主起落架未收上
正确答案:C -
第12题：
主起落架的哪个部件作动下蹲电门的作动杆？
- A、下锁作滚轮
- B、主起落架作动筒
- C、扭力臂
- D、减震支柱
正确答案:C -
第13题：
（EMB145）关于飞机的系留点说法正确的是（）
- A、2个在主起落架下
- B、3个在起落架下
- C、共6个：3个起落架，2个大翼，1个机头
正确答案:B -
第14题：
主起落架舱门安全活门的作用是：（）。
- A、若从地面接近舱门，当关上主起落架舱门时可减小舱门关闭速率
- B、起落架全部放下以前防止主起落架舱门关闭
- C、操作备用放下起落架及地面松开舱门时，给主起落舱门作动筒释压
- D、主起落架收上系统释压时，防止舱门锁松开
正确答案:C -
第15题：
英朗XT全系采用的后悬挂是（）。
- A、复合扭力梁
- B、多连杆
- C、复合扭力梁+瓦特连杆
- D、拖曳臂式
正确答案:C -
第16题：
当前起落架上下扭力臂连接螺杆和衬套磨损到一定程度时，下面说法不正确的是（）
- A、前轮定中可能出现问题
- B、起飞收起落架时前轮可能抖动
- C、地面滑行时可能偏斜
- D、将前轮转弯钢索张力调紧可以消除影响
正确答案:D -
第17题：
关于起落架收上刹车功能，下面说法错误的是（）
- A、使用起落架收上油路压力
- B、使用起落架手柄收上位置电门信号以解除防滞系统工作
- C、当起落架手柄放至UP位5秒后，刹车压力切断
- D、起落架手柄位置决定刹车状态
正确答案:C -
第18题：
下面关于防滞保护功能的说法错误的是（）
- A、正常和备用刹车系统，都可以给每个主起落架机轮提供单独的防滞保护
- B、正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护
- C、备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护
- D、正常和备用刹车系统都提供防滞、机轮锁定、接地和滑水保护功能
正确答案:A -
第19题：
关于主起落架扭力连杆减摆器的说法，下面正确的是（）。
- A、当减摆器油量指示器显示REFILL时需要勤务
- B、当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务
- C、减摆器没有油量指示器
- D、当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务
正确答案:A -
第20题：
关于主起落架的灌充，下面说法不正确的是（）
- A、灌充使用的气体为高压冷空气
- B、灌充使用的液压油为我们常用的“红油”
- C、使用两个灌充活门进行灌充
- D、起落架下部的灌充活门用于灌充气体
正确答案:A -
第21题：
关于主起落架减振支柱，下面说法错误的是（）
- A、使用氮气进行充气
- B、当主封圈失效时，可以通过人工翻转备用封圈继续使用
- C、当灌充完毕后，上部和下部为气体，中部为液压油
- D、扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务
正确答案:B -
第22题：
关于重力放起落架的说法，下面正确的是（）
- A、用起落架控制手柄操作
- B、用重力起落架释放手柄操作
- C、用拔跳开关的方法来操作
- D、用前轮转弯/刹车防滞电门来操作
正确答案:B -
第23题：
下面关于起落架系统的描述哪项不正确（）
- A、飞机有两个主起落架和一个前起落架，每个主起落架是一个两轮起落架组件，前起落架是一个可转向的两轮组件
- B、起落架的收放以及前轮转弯通常由A液压系统供压
- C、正常刹车系统由B液压系统提供刹车压力，备用刹车系统由A液压系统提供刹车压力
- D、正常和备用刹车系统都具有防滞保护和自动刹车功能
正确答案:D