复合材料制造的雷达罩表面有一金属框，其作用是（）A、增加强度B、防止鸟撞击C、保证正常的通信D、防止雷击
题目
复合材料制造的雷达罩表面有一金属框，其作用是（）
- A、增加强度
- B、防止鸟撞击
- C、保证正常的通信
- D、防止雷击
相似考题
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第1题：
为了防止地温表被猫、狗等动物损坏，地温表可罩上稀疏的金属罩。
正确答案:错误 -
第2题：
制造压力容器的主要材料是（）。
- A、复合材料
- B、金属
- C、工程塑料
- D、工程陶瓷
正确答案:B -
第3题：
硬质合金是以（）和（）作为强化相而以钴、镊等金属作粘结基体所形成的复合材料.
正确答案:WC；TiC -
第4题：
抑制电磁干扰的主要方法是（）
- A、安装放电刷
- B、在复合材料制造的雷达罩表面安装金属框
- C、接地、屏蔽、滤波
- D、增大飞机的发射功率
正确答案:C -
第5题：
树脂基复合材料在民用运输机上主要用来制造（）等构件。 1.雷达罩、整流罩 2.舱门、舵面 3.机翼、襟翼 4.扰流板、货舱隔板
- A、1，3，4
- B、1，2，3
- C、1，2，4
- D、1，2，3，4
正确答案:C -
第6题：
关于ERJ190飞机的增压区域说法正确的是？（）
- A、从机头至机尾的机身内部区域。
- B、前压力隔框和后压力隔框之间。
- C、从雷达罩后到后电子舱之间。
- D、从机身站位0点开始
正确答案:B -
第7题：
树脂基玻璃纤维复合材料主要用来制作下列哪些部件？（）
- A、机翼的上、下壁板
- B、机头雷达罩
- C、机翼大梁腹板
- D、襟翼、副翼
正确答案:B -
第8题：
机身纵向站位基准点位于：
- A、雷达罩的最前端
- B、雷达罩最前端之前1米
- C、雷达罩最前端之前1、5米
- D、任何一点都可做基准点
正确答案:C -
第9题：
问答题金属基复合材料制造中的关键技术问题有哪些？正确答案： 1）加工温度高，在高温下易发生不利的化学反应。在加工过程中，为了确保基体的浸润性和流动性，需要采用很高的加工温度（往往接近或高于基体的熔点）。在高温下，基体与增强材料易发生界面反应，有时会发生氧化生成有害的反应产物。这些反应往往会对增强材料造成损害，形成过强结合界面。过强结合界面会使材料产生早期低应力破坏。高温下反应产物通常呈脆性，会成为复合材料整体破坏的裂纹源。因此控制复合材料的加工温度是一项关键技术。
2）增强材料与基体浸润性差是金属基复合材料制造的又一关键技术，绝大多数的金属基复合材料如：碳/铝、碳/镁、碳化硅/铝、氧化铝/铜等，基体对增强材料浸润性差，有时根本不发生润湿现象。
3）按结构设计需求，使增强材料按所需方向均匀地分布于基体中也是金属基复合材料制造中的关键技术之一。增强材料的种类较多，如短纤维、晶须、颗粒等，也有直径较粗的单丝，直径较细的纤维束等。在尺寸形态、理化性能上也有很大差异，使其均匀地、或按设计强度的需要分布比较困难。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述金属基复合材料制造的难点和解决途径。正确答案： （1）制备金属基复合材料的主要困难
A.金属基复合材料在高温制造时将发生严重的界面反应，氧化反应等有害的化学反应。
B.金属基体与增强物之间浸润性差，甚至不浸润。
C.将增强物按设计要求的含量、分布、方向均匀地分布在金属基体中是难点。
（2）解决途径
A.增强物的表面处理。为了有效地防止界面反应和获得合适的界面结构、性能，以及改善基体金属与增强物之间的润湿性，在增强物的表面涂覆上一层涂层是一种有效的途径。增强物表面涂层 处理的方法很多，有化学气相沉积、物理气相沉积、溶胶、凝胶、电镀、化学镀等方式。
B.加入合适的合金元素，优化基体合金成分。在多数制备金属基复合材料过程中金属基体处于液体金属状态，容易加入各种合金元素，可以有效地改善金属熔体与增强物之间的浸润性和有效地防止界面反应。
C.解决浸润和防止严重界面反应也可以优化制造方法及工艺参数。在确保金属基体与增强物良好复合的前提下，制备温度应尽可能低，复合过程的时间应尽可能短。
D.为了解决难以浸润的困难，一般采用加压浸渗法，在外加压力的作用下使液态金属涌入增强物间隙中。解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题金属基复合材料通常（）A以重金属作基体。
B延性比金属差。
C弹性模量比基体低。
D较基体具有更高的高温强度。
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题制造压力容器的主要材料是（）。A复合材料
B金属
C工程塑料
D工程陶瓷
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
药型罩的作用是将炸药爆炸后的爆轰能量转换成金属射流。（）
正确答案:正确 -
第14题：
目前现代制造机械最主要的材料是（）。
- A、金属材料
- B、塑料
- C、高分子材料
- D、复合材料
正确答案:A -
第15题：
下列四种说法那种正确：（）.
- A、民用飞机的机身蒙披采用蜂窝结构
- B、玻璃纤维复合材料可制作雷达罩或无线电天线罩
- C、玻璃纤维复合材料对雷达有很强的屏蔽作用
- D、目前大型民用飞机的主要承力结构采用复合材料结构
正确答案:B -
第16题：
简述金属基复合材料制造的难点和解决途径。
正确答案: （1）制备金属基复合材料的主要困难
A.金属基复合材料在高温制造时将发生严重的界面反应，氧化反应等有害的化学反应。
B.金属基体与增强物之间浸润性差，甚至不浸润。
C.将增强物按设计要求的含量、分布、方向均匀地分布在金属基体中是难点。
（2）解决途径
A.增强物的表面处理。为了有效地防止界面反应和获得合适的界面结构、性能，以及改善基体金属与增强物之间的润湿性，在增强物的表面涂覆上一层涂层是一种有效的途径。增强物表面涂层 处理的方法很多，有化学气相沉积、物理气相沉积、溶胶、凝胶、电镀、化学镀等方式。
B.加入合适的合金元素，优化基体合金成分。在多数制备金属基复合材料过程中金属基体处于液体金属状态，容易加入各种合金元素，可以有效地改善金属熔体与增强物之间的浸润性和有效地防止界面反应。
C.解决浸润和防止严重界面反应也可以优化制造方法及工艺参数。在确保金属基体与增强物良好复合的前提下，制备温度应尽可能低，复合过程的时间应尽可能短。
D.为了解决难以浸润的困难，一般采用加压浸渗法，在外加压力的作用下使液态金属涌入增强物间隙中。 -
第17题：
下列四种说法那种正确：（）.
- A、民用飞机的雷达罩应用铝合金制造
- B、芳伦纤维复合材料不能用于制作雷达罩
- C、玻璃纤维复合材料可以制作雷达罩
- D、碳纤维复合材料可以制作雷达罩
正确答案:C -
第18题：
关于ERJ190飞机的增压区域说法正确的是？（）
- A、从机头至机尾的机身内部区域。
- B、前压力隔框和后压力隔框之间。
- C、从雷达罩后到后电子舱之间。
正确答案:B -
第19题：
金属作覆盖层防腐时，对金属表面有哪些要求？
正确答案: 金属作覆盖层防腐时，对金属表面不允许有油污、氧化皮、锈蚀、灰尘、旧的覆盖层残余物等，其金属表面应全部呈现出金属本色，以增加金属与覆盖层之间的结合力。 -
第20题：
机身站位为零的点为：
- A、雷达罩尖端前1、5米处。
- B、雷达罩尖端后1、5米处。
- C、雷达罩尖端处。
- D、前压力隔板处。
正确答案:A -
第21题：
单选题复合材料中最主要的一类是（）。A金属基体复合材料
B树脂基复合材料
C陶瓷基复合材料
D塑料一钢复合材料
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题硬质合金是以（）和（）作为强化相而以钴、镊等金属作粘结基体所形成的复合材料.正确答案： WC,TiC解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题制备金属基体复合材料时，制备工艺的选择原则？金属基复合材料的制造难点是什么？正确答案： 一、1）基体与增强剂的选择，基体与增强剂的结合；2）界面的形成机制，界面产物的控制及界面设计；3）增强剂在基体中的均匀分布；4）制备工艺方法及参数的选择和优化；5）制备成本的控制和降低，工业化应用的前景。
二、①容易发生界面反应，因为需要高的制造温度（高于或接近于基体的熔点）；②许多增强纤维对基体的浸润性差，甚至不完全浸润；③如何均匀分布增强体。解析： 暂无解析