座舱增压控制的一般原理为（）A、仅控制座舱供气量B、仅控制座舱排气量C、同时控制座舱的供气量和排气量D、以上均不正确
题目
座舱增压控制的一般原理为（）
- A、仅控制座舱供气量
- B、仅控制座舱排气量
- C、同时控制座舱的供气量和排气量
- D、以上均不正确
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第1题：
飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）
- A、座舱高度控制部分进行控制的
- B、座舱高度变化率控制部分控制的
- C、座舱余压控制部分控制的
- D、座舱高度和高度变化率控制部分共同控制并余压控制部分作为监控的
正确答案:D -
第2题：
座舱增压系统放气活门的功用是为了：（）。
- A、只放出座舱空气
- B、放出座舱空气，释放压力和座舱压力警告
- C、提供座舱压力的人工卸压
正确答案:A -
第3题：
对增压座舱为保证安全一般设有：（）
- A、外释活门。
- B、内释活门。
- C、座舱高度警告系统。
- D、外释活门、内释活门和座舱高度警告系统。
正确答案:D -
第4题：
客舱的窗户有几层玻璃？哪几层玻璃承受座舱增压负载？（）
- A、客舱窗户有2层玻璃，只有外侧玻璃承受座舱增压负载；
- B、客舱窗户有2层玻璃，外侧和内侧2层玻璃都承受座舱增压负载；
- C、客舱窗户有3层玻璃，外侧和中间层2层玻璃承受座舱增压负载；
- D、客舱窗户有3层玻璃，外侧、中间层和内侧3层玻璃都承受座舱增压负载。
正确答案:C -
第5题：
飞机在地面时，座舱增压系统控制外流活门处于（）。
正确答案:全开位 -
第6题：
空调气主要用于
- A、用于座舱增压，温度调节，除雾，防冰
- B、用于座舱增压，温度调节，除雾，通风换气
- C、用于座舱增压，温度调节，通风换气
- D、用于温度调节，通风换气
正确答案:B -
第7题：
座舱未增压座舱高度载有乘客最高限制是多少？
正确答案:座舱未增压座舱高度载有乘客最高限制是25000FT。 -
第8题：
正常飞行中，气密座舱增压系统排气活门是由（）控制其开度的
- A、座舱增压方式选择开关
- B、座舱压力控制器
- C、真空膜盒
- D、交、直流电动机
正确答案:B -
第9题：
增压座舱的座舱压力控制是通过：（）
- A、使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。
- B、使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。
- C、使用一个压力活门，它控制引气压力。
- D、使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
正确答案:B -
第10题：
组件控制器的作用是什么？（）
- A、控制相应的组件和FCV
- B、控制配平活门
- C、控制区域控制器
- D、控制座舱增压
正确答案:A -
第11题：
在下列何情况下，座舱增压系统自动方式失效灯不亮（）.
- A、座舱高度警告
- B、溢流活门故障
- C、座舱压力控制器故障
- D、座舱高度变化率大于2000英尺
正确答案:A -
第12题：
座舱高度限制是如何实现的？
- A、座舱高度达到13500英尺时，座舱高度电门直接使外流活门关闭
- B、座舱高度达到13500英尺时，座舱高度电门通过增压控制器使外流活门关闭
- C、座舱高度达到13500英尺时，活门内部的膜盒作动使外流活门关闭
正确答案:C -
第13题：
在自动增压方式下，当座舱高度大于14500英尺时，何部件会关闭溢流活门（）.
- A、座舱压力控制器
- B、座舱高度警告电门
- C、驱动电子控制器
- D、人工驱动马达
正确答案:D -
第14题：
座舱压力控制器所调节的位置会直接影响：（）。
- A、座舱增压器的压缩比。
- B、气动系统的压力。
- C、放气活门的开度。
正确答案:C -
第15题：
在座舱增压控制系统中，对座舱高度变化率的感受装置：（）
- A、真空膜盒。
- B、带节流孔的开口膜盒，开口通到大气静压。
- C、开口通向大气静压的开口膜盒。
- D、带节流孔的开口膜盒，开口通到座舱控制压力。
正确答案:D -
第16题：
座舱增压系统哪（）模式（）模式是由座舱压力控制器控制的。
正确答案:自动；备用 -
第17题：
负压活门何时作动？（）
- A、座舱压差<-2psi
- B、座舱压差<0psi
- C、座舱压差〉12psi
- D、由增压控制器决定
正确答案:A -
第18题：
增压系统的前后外流活门都能完成
- A、座舱高度限制
- B、座舱正压力的释放，实现座舱高度变化率及内外压差的控制
- C、座舱负压力的释放，实现座舱内外压差的控制
- D、以上都对
正确答案:D -
第19题：
增压座舱压力调节基本方法是：（）
- A、控制供入座舱的空气流量
- B、控制座舱向外界的排气流量
- C、控制座舱内空气的流动速度
- D、控制座舱空气的温度
正确答案:B -
第20题：
飞机气密座舱压力控制方法是（）
- A、控制向座舱的供气量
- B、控制座舱向外界的排气量
- C、使用敏感电门，按需要接通或断开供气增大增压泵
- D、使用敏感电门，控制增压泵输出压力
正确答案:B -
第21题：
增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压（）
- A、随座舱高度变化的规律
- B、随飞行高度变化的规律
- C、随座舱增压状态变化的规律
- D、随排气活门开度变化的规律
正确答案:A -
第22题：
座舱增压控制系统的主要控制参数包括（）
- A、座舱高度、座舱温度、座舱高度变化率
- B、座舱高度、座舱高度变化率、座舱余压
- C、座舱高度、座舱温度、座舱余压
- D、座舱温度、座舱高度变化率、座舱余压
正确答案:B -
第23题：
对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.
- A、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量
- B、调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量
- C、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
正确答案:B