如果两个EEC的推力限制不同，FMGEC如何计算推力目标值（）。A、选择较高的EEC限制；B、选择较低的EEC限制；C、选择两者的平均值；D、FMGEC自已设定。
题目
如果两个EEC的推力限制不同，FMGEC如何计算推力目标值（）。
- A、选择较高的EEC限制；
- B、选择较低的EEC限制；
- C、选择两者的平均值；
- D、FMGEC自已设定。
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第1题：
飞行中，推力手柄在两个卡位间，什么限定EPR限制？（）
- A、推力手柄位置。
- B、较前卡位。
- C、较后卡位。
正确答案:B -
第2题：
在FADEC中，EEC的功能有（）.
- A、燃/滑油温度管理
- B、推力管理
- C、计算功能
- D、限制最大和最小流量
正确答案:A,B,C -
第3题：
EEC硬备用方式，推力是（）
- A、仅给假设温度减推力起飞和复飞
- B、在同油门杆位置总是小于正常方式下的推力
- C、不允许使用
- D、在同油门杆位置总是等于或大于正常方式下的推力
正确答案:D -
第4题：
有相同直径活塞缸的双杆活塞，如果两腔输入相同流量和压力，则其左右两向的速度和推力（）。
- A、速度相同，推力相同
- B、速度不同，推力相同
- C、速度不同，推论相同
- D、速度相同，推力不同
正确答案:A -
第5题：
油门手柄的主要功用（）
- A、通过解析器向HMU提供推力指令信号
- B、通过解析器向EEC提供推力指令信号
- C、通过解析器向提供CDU推力指令信号
- D、通过解析器向DEU提供推力指令信号
正确答案:B -
第6题：
自动油门现用，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR？（）
- A、推力手柄角度。
- B、EPR限制。
- C、目标EPR。
正确答案:A -
第7题：
如果推力手柄处于FLX/MCT与TO/GA之间，则计算推力限制应按（）
- A、FLX/MCT档位；
- B、TO/GA位；
- C、当时的位置；
- D、任意位。
正确答案:B -
第8题：
飞机推力指令由谁计算（）。
- A、EEC
- B、FAC
- C、FDIS
- D、FMGEC
正确答案:D -
第9题：
飞机使用自动推力功能并且油门杆位于两个止挡之间，什么限制上EPR指令？（）
- A、油门杆角度（TLA）
- B、EPR限制值
- C、EPR目标值
- D、以上都不对
正确答案:A -
第10题：
如果两个EEC的推力限制不同，FMGC如何计算推力目标值（）
- A、选择较高的EEC限制；
- B、选择较低的EEC限制；
- C、选择两者的平均值；
- D、FMGC自已设定。
正确答案:A -
第11题：
下列关于推力手柄叙述正确的是：（）.
- A、仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制
- B、其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入
- C、在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入
- D、推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC
正确答案:D -
第12题：
单选题推力管理系统的功能是（）A估计发动机推力限制；进行自动油门方式管理
B计算发动机推力限制；进行自动油门方式管理
C计算发动机推力限制；进行自动油门方式选择
D计算发动机推力限制；进行自动油门方式监控
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
如果EEC的两个通道发生故障，将如何处置？（）
- A、自动转到故障-安全状态
- B、推力失去控制
- C、转到液压机械式控制
- D、转到手动控制
正确答案:A -
第14题：
飞行中如果出现ENG1（2）THRLEVERFAULT信息，是否可以将受影响的发动机推力减到慢车（）
- A、由于推力手柄故障，推力无法调节，推力将锁定在故障时的推力水平，无法减小到慢车
- B、虽然推力手柄故障，但是将手柄放回慢车位，还是可以将推力限制在慢车推力
- C、在缝翼放出的时候，推力会自动被限制慢车推力
正确答案:C -
第15题：
反推互锁电磁线圈的作用是（）。
- A、只有当油门杆在慢车位时，该电磁线圈开锁，允许操作反推
- B、只有当反推的两个移动套伸出大于60%时，EEC才会使该电磁线圈通电，此时才允许增加反推力
- C、只有当反推的两个移动套伸出大于90时，EEC才会使该电磁线圈通电，此时才允许增加反推力
- D、只有当油门杆在慢车位时，该电磁线圈开锁，允许增加反推力
正确答案:B -
第16题：
EEC在正常正推力模式工作时根据什么参数设定发动机推力？（）
- A、EPR
- B、N1
- C、N2
正确答案:A -
第17题：
EICAS显示器上显示的白色EPR数值和方框是：（）
- A、实际值
- B、推力模式选择TMC计算值
- C、人工选择值
- D、油门杆选择EEC计算值
正确答案:A -
第18题：
使用电子控制的发动机，驾驶员操纵推力杆的命令如何传到EEC？（）
- A、通过推力控制鼓轮
- B、通过推力杆角度解算器
- C、通过电门
- D、通过连杆
正确答案:B -
第19题：
EEC如何知道驾驶员的推力要求？（）
- A、根据推杆的角度值
- B、预先输入的值
- C、钢索位置
- D、推力杆解算器转换的推力要求的电信号
正确答案:D -
第20题：
每条自动推力工作指令的传送路径为（）
- A、FCU->FMGC－>EIU－>EEC；
- B、FMGC－>EIU－>EEC－>FCU；
- C、FMGC->FCU－>EIU－>EEC；
- D、EEC－>EIU－>FMGC－>FCU。
正确答案:C -
第21题：
推力控制组件将推力手柄位置信号传送到：（）.
- A、燃调组件
- B、发动机接口组件（EIU）
- C、EEC的两个通道
正确答案:C -
第22题：
用于目标计算的推力限制是（）。
- A、由发动机的计算机（EECs或ECUs）送出的两个推力限制的平均值。
- B、由发动机的计算机（EECs或ECUs）送出的最低推力限制值。
- C、由发动机的计算机（EECs或ECUs）送出的最高推力限制值。
- D、当跑道方式、改平方式或滑跑方式被激活。
正确答案:C -
第23题：
自动推力的推力目标值如何确定？
- A、选择ECU#1、＃2中推力限制值较小的一个
- B、选择ECU#1、＃2中推力限制值较大的一个
- C、选择ECU#1的推力限制值
正确答案:B