航空三相变压器的铁芯一般采用三相E形卷环式，它的优点是：（）A、磁路对称性好、重量和体积较小B、磁导率较高、重量和体积较小C、磁路对称性好、重量和体积较大D、磁导率较高、重量和体积较大

题目

航空三相变压器的铁芯一般采用三相E形卷环式，它的优点是：（）

A、磁路对称性好、重量和体积较小
B、磁导率较高、重量和体积较小
C、磁路对称性好、重量和体积较大
D、磁导率较高、重量和体积较大

相似考题

1.大型三相铁芯式电力变压器的绕组一般采用Y／△(或YN／△)接法。()此题为判断题(对，错)。

2.三相双绕组变压器相电动势波形最差的是()。A、Y，y连接的三铁芯柱式变压器B、Y，y连接的三相变压器组C、Y，d连接的三铁芯柱式变压器D、Y，d连接的三相变压器组

3.特高压变压器的主体变压器采用（）。A.三相五柱式或四柱式铁芯 B.单相五柱式或四柱式铁芯 C.三相三柱式 D.单相三柱式

4.大型三相铁芯式电力变压器的绕组一般有△绕组。()

更多“航空三相变压器的铁芯一般采用三相E形卷环式，它的优点是：（）”相关问题

第1题：

10kV三相油浸式变压器铁芯材质应选用（）

正确答案:冷轧取向硅钢片
第2题：

三相铁芯式变压器是由铁轭把三相（）联在一起的三相变压器。
- A、绕组
- B、铁芯
- C、绕组和铁芯
- D、上述说法都不对
正确答案:B
第3题：

单相卷铁芯配电变压器适用于大负荷分布分散且无三相负荷区域。

正确答案:错误
第4题：

特高压变压器的主体变压器采用（）。
- A、三相五柱式或四柱式铁芯
- B、单相五柱式或四柱式铁芯
- C、三相三柱式
- D、单相三柱式
正确答案:B
第5题：

三相变压器组和三相芯式变压器均可采用Y，y连接方式。

正确答案:错误
第6题：

试说明为什么三相组式变压器不能采用Y，y_n（Y/Y₀）接线，而三相小容量心式变压器却可采用？

正确答案:（1）从电压波形来看，组式变压器三相磁路彼此独立，有三次谐波磁通通路，而采用Y，y_n接线时，虽然二次侧可以为三次谐波电流提供回路，但是三次谐波电流要流经负载阻抗，受负载阻抗的影响，其值不可能大，因而对主磁通波形的改善程度甚微，即主磁通呈平顶波，相电动势呈尖顶波。心式变压器磁路彼此不独立，没有三次谐波磁通通路，三次谐波磁通只能经过变压器油和油箱壁闭合，因为磁路磁阻大，其值很小，因此，绕组中三次谐波电动势很小，相电动势波形基本为正弦波，但是，由于三次谐波磁通的频率为基波磁通频率的三倍，铁心损耗较大，引起局部过热，降低变压器效率，因此这种接线只适用于小容量的心式变压器。
（2）Y，y_n接线的组式变压器接单相负载时，由于零序阻抗大（Z_m0=Z_m），负载电流将很小，因此根本不能带单相负载；而心式变压器，由于零序阻抗很小（Z_m0很小），单相负载电流的大小主要由负载阻抗决定，因此它可以带一定的单相负载。
综上，电力系统中组式变压器不能采用Y，y_n接线，而小容量的心式变压器可以采用。
第7题：

航空400Hz三相变压器，其铁心一般采用叠片卷环E型铁心，其特点哪个是错误的？（）
- A、导磁性能好
- B、绕组加工简单
- C、铁心用料少
- D、重量轻、体积小
正确答案:B
第8题：

单相变压器的铁芯有（）
- A、铁芯式、铁壳式
- B、铁壳式和卷环式及油冷式
- C、铁芯式和卷环式及气冷式
- D、铁芯式、铁壳式和卷环式
正确答案:D
第9题：

按铁芯结构分类，变压器可分为（）。
- A、三相五柱式和三相三柱式
- B、芯式和壳式
- C、干式、气体绝缘式和油浸式
- D、强油风冷和自然风冷
正确答案:B
第10题：

电力系统中应用最广的变压器是（）。
- A、三相壳式变压器
- B、三相芯式变压器
- C、三相组式变压器
- D、单相壳式变压器
正确答案:B
第11题：

判断题
单相卷铁芯配电变压器适用于大负荷分布分散且无三相负荷区域。
A
对
B
错

正确答案：错
解析：适用于小负荷分布分散且无三相负荷区域。
第12题：

填空题
三相变压器组不能采用（）连接方法，而三相芯式变压器可以采用。

正确答案： Y/Y
解析：暂无解析
第13题：

现代飞机航空三相变压器的铁芯一般采用的型式是（）
- A、三个铁芯柱式
- B、三个单相铁芯
- C、三相E形卷环式
- D、三相C形卷环式
正确答案:C
第14题：

三相三绕组电压互感器的铁芯采用（）。
- A、双柱式
- B、三相五柱式
- C、单柱式
- D、三柱式
正确答案:B
第15题：

三相异步电动机的定子一般没有（）。
- A、电刷
- B、圆筒形铁芯
- C、三相定子绕组
- D、机座
正确答案:D
第16题：

三相变压器组不能采用（）连接方法，而三相芯式变压器可以采用。

正确答案:Y/Y
第17题：

试分析为什么三相组式变压器不能采用Y/Y₀接线，而小容量的三相心式变压器却可以？

正确答案:三相式变压器于三相路彼独立，有三次谐波路。如果采用Y，y接线，三次谐波电流将不能流通，电流为正弦波，由于磁路具有饱和特性，主磁通是平顶波其，中含有较大的三次谐波磁通，相绕组将感应较大的三次谐波电动势，它与基波电动势叠加使相电动势呈尖顶波形，绕组承受过电压，从而危及绝缘。如果采用Y，y_n接线，负载时二次侧可以为三次谐波电流提供通路，但由于受到负载阻抗的影响，三次谐波电流不可能大，因而对主磁通波形的改善甚微，也就不能改善电动势波形。
心式变压器由于磁路彼此不独立，没有三次谐波磁通通路，三次谐波磁通只能从铁轭中散发出去，经由变压器油及油箱壁构成回路，因磁阻很大，三次谐波磁通很小，因此主磁通近似为正弦波形，相电动势波形也就基本为正弦波。但是由于三次谐波磁通频率为基波频率的3倍，将在经过的箱壁及其它结构件中产生较大的涡流损耗，引起局部过热，并降低变压器效率，因此这两种接线只适用于小容量的三相心式变压器。
第18题：

三相心式变压器和三相组式变压器相比，具有会什么优点？在测取三相心式变压器空载电流时，为何中间一相电流小于旁边两相？

正确答案:三相心式变压器省材料，效率高，占地少，成本低，运行维护简单，
但它具有下列缺点：
①在电站中，为了防止因电气设备的损坏而造成停电事故，往往一相发生事故，整个变压器都要拆换，但如果选用三相组式变压器，一相出了事故只要拆换该相变压器即可，所以三相心式变压器的备用容量是三相组式变压器的三倍，增加了电站成本。
②在巨型变压器中，选用三相组式变压器，每个单台变压器的容量只有总容量的三分之一，故重量轻，运输方便。
③由于心式变压器三相磁路不对称，中间铁心柱磁路短，磁阻小，在电压对称时，该相所需励磁电流小。
第19题：

航空变压器使用卷环式的优点不包括（）.
- A、制造方便
- B、体积小
- C、重量轻
- D、导磁性能好
正确答案:A
第20题：

航空三相变压器的铁芯一般采用的型式是：（）
- A、三个铁芯柱式
- B、三个单相铁芯
- C、三相E形卷环式
- D、三相C形卷环式
正确答案:C
第21题：

大容量高电压电力变压器，当受到空间高度或运输条件的限制而必须降低铁芯高度时，常采（）。
- A、三相三柱式铁芯
- B、三个单相变压器组成的变压器组
- C、三相五柱式铁芯
- D、三相四柱式铁芯
正确答案:C
第22题：

三相三绕组电压互感器的铁芯应采用（）。
- A、双框式
- B、三相五柱式
- C、三相壳式
- D、三相柱式
正确答案:B
第23题：

单选题
特高压变压器的主体变压器采用（）。
A
三相五柱式或四柱式铁芯
B
单相五柱式或四柱式铁芯
C
三相三柱式
D
单相三柱式

正确答案： B
解析：

航空三相变压器的铁芯一般采用三相E形卷环式，它的优点是：（）A、磁路对称性好、重量和体积较小B、磁导率较高、重量和体积较小C、磁路对称性好、重量和体积较大D、磁导率较高、重量和体积较大

题目

相似考题

更多“航空三相变压器的铁芯一般采用三相E形卷环式，它的优点是：（）”相关问题

相关内容