进行重着陆检查时,为什么要检查发动机吊架的紧固件是否拉脱或丢失?()A、重着陆过程中,发动机短舱上气动载荷过大,造成传递载荷的紧固件受到损坏。B、重着陆过程中,接地载荷超过了限制值,发动机会产生较大的惯性力从而造成传递载荷的紧固件受到损坏。C、如果在重着陆过程中,发动机短舱没有发生触地现象,就可以不检查紧固件的损伤情况。D、重着陆过程中,接地载荷超过了限制值,发动机吊架会产生较大的惯性力从而造成传递载荷的紧固件受到损坏。

题目

进行重着陆检查时,为什么要检查发动机吊架的紧固件是否拉脱或丢失?()

  • A、重着陆过程中,发动机短舱上气动载荷过大,造成传递载荷的紧固件受到损坏。
  • B、重着陆过程中,接地载荷超过了限制值,发动机会产生较大的惯性力从而造成传递载荷的紧固件受到损坏。
  • C、如果在重着陆过程中,发动机短舱没有发生触地现象,就可以不检查紧固件的损伤情况。
  • D、重着陆过程中,接地载荷超过了限制值,发动机吊架会产生较大的惯性力从而造成传递载荷的紧固件受到损坏。

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参考答案和解析
正确答案:B
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    A

    支吊架的漆色是否完整

    B

    支吊架的对地电阻是否符合要求

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    • A、支吊架的漆色是否完整
    • B、支吊架的对地电阻是否符合要求
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    • D、转导向支架间隙是否合适,有无卡涩现象

    正确答案:D

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    • A、支吊架的漆色是否完整
    • B、支吊架的对地电阻是否符合要求
    • C、是否超过使用年限
    • D、转导向支架间隙是否合适,有无卡涩现象

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    螺栓紧固件检查项点有()。
    A

    防松线是否错位

    B

    紧固件是否存在裂纹

    C

    紧固件是否存在锈蚀

    D

    紧固件是否齐全


    正确答案: A,B
    解析: 暂无解析