在热电偶火警探测系统中，只要电流大于多少安培，敏感继电器就会闭合（）A、0.1安培B、1安培C、5安培D、0.004安培

第1题：

火警探测系统中的热电偶引起警告系统工作的原因是（）.

• A、当热端受热时热电偶产生足够大的电动势
• B、受热可减小热电偶的电阻
• C、受热后热电偶膨胀接地
• D、受热后增大热电偶的电阻

第2题：

两种不同的金属导体焊成闭合回路称为热电偶，当两个焊接端温度不同时，在热电偶的回路中（）

• A、不会产生任何电势
• B、就会产生热电势
• C、不会有电流产生

第3题：

（）安培的电流通过人体就会致人于死地。

第4题：

热继电器在电动机控制电路中起过载保护作用，只要电流超过整定电流值，热继电器立即动作，切断主回路。（）

第5题：

只要使穿过导体闭合回路的磁通量发生变化，此回路中就会产生电流。

第6题：

热继电器是按额定电流选择的，只要当电流大于热元件额定电流，热继电器就会切断主电路和控制电路，起到过载保护作用。

第7题：

以温度上升的快慢程度作为探测量的火警探测系统为：（）

• A、热敏开关火警探测系统
• B、基德系统的回路型探测系统
• C、林德伯格的气体回路性系统
• D、苏沃尔热电偶火警探测系统

第8题：

对APU火警探测系统哪种说法正确（）。

• A、它使用烟雾探测器来监控火警
• B、它有两种工作方式：非监管和监管
• C、仅当飞机在究中，系统才工作
• D、它使用管道渗漏探测系统来监控火警

第9题：

利用气体压力来闭合电门的火警探测系统是（）

• A、芬沃尔系统
• B、林德伯格系统
• C、基德系统
• D、热电偶系统

第10题：

芬沃尔单回路火警探测系统中的多个热敏开关相互并联，并与火警灯串联，因此（）

• A、必须所有热敏开关都感受到火警而闭合时，火警灯才会亮
• B、任何一个热敏开关感受到火警而闭合时，火警灯都会亮
• C、只要两个以上热敏开关感受到火警而闭合时，火警灯就亮
• D、必须有一半热敏开关感受到火警而闭合时，火警灯才会亮

第11题：

第12题：

第13题：

对于火警引起的APU自动停车说法正确的是（）。

• A、在空中探测到火警时会自动停车
• B、在地面探测到火警时会自动停车
• C、不管何时只要ECB探测到火警就会自动停车
• D、不管何时只要FDU探测火警就会自动停车

第14题：

16安培和20安培的电流，分别对应的是直径多少的电线呢？一般多少瓦以上的要用16安培的？多少的要用20安培的呢？

第15题：

火警探测系统的主要维护工作是（）.

• A、修理损坏的敏感元件
• B、拆去多余的敏感元件
• C、重新校准敏感元件
• D、更换损坏的敏感元件

第16题：

使用等离子切割钢板厚度大于4mm时，适合使用的电流为多少安培？适合使用什么型号的割据？

第17题：

在电阻与电感并联的正弦交流电路中，若电流表测量电阻支路电流为4安培，电感支路电流为3安培，则总电流为（）。

• A、5安培
• B、1安培
• C、7安培

第18题：

飞机火警探测系统的主要维护工作是（）.

• A、修理损坏的敏感元件
• B、更换损坏的敏感元件
• C、重新校准敏感元件
• D、重新检查和校准敏感元件

第19题：

前轮舱有怎样的火警探测系统（）？

• A、由电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统
• B、由热电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统
• C、由1#转换汇流条供电的单环路火警探测系统
• D、前轮舱没有火警探测系统

第20题：

两台发动机火警探测系统共有多少个火警探测器。（）

• A、3
• B、6
• C、9
• D、12

第21题：

芬沃尔单回路火警探测系统中的多个热敏开关相互并联，并与火警灯串联，因此：（）.

• A、必须所有热敏开关都感受到火警而闭合时，火警灯才会亮
• B、任何一个热敏开关感受到火警而闭合时，火警灯都会亮
• C、只要两个以上热敏开关都感受到火警而闭合时，火警灯就亮
• D、必须有一半热敏开关都感受到火警而闭合时，火警灯才会亮

第22题：

在35千伏的电网中，接地电流（），中性应经消弧线圈。

• A、大于5安培
• B、大于10安培
• C、大于15安培
• D、大于20安培

第23题：