当只有右空调组件在”AUTO”方式工作时（左空调组件不工作），在下述什么条件下，空调组件活门会自动提供高流量（）？A、飞机在地面时B、在起飞期间，滑跑速度大于9OKT时C、在飞行中，襟翼收上时D、在飞行中，襟翼放下时
题目
当只有右空调组件在”AUTO”方式工作时（左空调组件不工作），在下述什么条件下，空调组件活门会自动提供高流量（）？
- A、飞机在地面时
- B、在起飞期间，滑跑速度大于9OKT时
- C、在飞行中，襟翼收上时
- D、在飞行中，襟翼放下时
相似考题
参考答案和解析
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第1题：
左组件引气流量会自动上升到“HIGH”（高流量），要求飞机在飞行，襟翼收上，左、右组件开关均在“AUTO”位，还要求（）。
- A、右空调组件活门关闭
- B、APU引气开关置“ON”
- C、再循环风扇开关置“OFF”
- D、前外溢活门打开
正确答案:A -
第2题：
如果再循环风扇电门“AUTO”位，左空调组件活门关，右空调组件活门开，当飞机正常着陆后打开客舱门时，后溢流活门及前溢流活门的位置：（）.
- A、后溢流活门半开，前溢流活门全开；
- B、后溢流活门全开，前溢流活门全开；
- C、后溢流活门全开，前溢流活门全关；
- D、后溢流活门半开，前溢流活门全关.
正确答案:C -
第3题：
如果区域控制器主通道故障，空调组件提供哪个温度：（）.
- A、空调组件1将驾驶舱温度控制在24℃，空调组件2将前后客舱温度控制在24℃
- B、空调组件1将温度固定在20℃，空调组件2将温度固定在10℃
- C、空调组件1和2将出口温度固定在15℃
正确答案:A -
第4题：
当引气隔离活门电门选择在自动位时，该活门在以下什么时候开（）
- A、左空调组件电门在开位，右空调组件电门也在开位时
- B、左空调组件电门在开位，左发动机引气电门也在开位时
- C、右空调组件电门在开位，左发动机引气电门在开位时
- D、左空调组件电门在开位，右发动机引气电门在关位时
正确答案:D -
第5题：
引气管道隔离活门在以下何时关：（）.
- A、隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右发引气电门任一“OFF”位；
- B、隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右发引气电门及左、右空调组件电门均不在“OFF”位；
- C、隔离活门控制电门“AUTO”位，同时左、右空调组件电门任一“OFF”位；
- D、隔离活门控制电门“OPEN”位。
正确答案:B -
第6题：
当空调组件自动断开后，下面哪种方法能使其重新工作（）
- A、将相应组件电门放到OFF位，然后再放到自动位（AUTO）或高流量位（HIGH）
- B、将相应组件电门放OFF位，按压空调/引气控制面板上的断开复位电门（TRIP RESET），组件断开灯灭后，再将组件电门放自动位（AUTO）或高流量位（HIGH），空调组件可以重新开始工作
- C、将APU引气电门关断后再重新接通，可以使组件重新开始工作
- D、将引气隔离活门放打开位（OPEN），可以使组件重新开始工作
正确答案:B -
第7题：
空调组件控制器主通道故障时会出现什么情况？（）
- A、辅助计算机以备份方式工作，调节不被优化
- B、辅助计算机接管工作
- C、空调组件失效
正确答案:A -
第8题：
如果再循环风扇控制电门在AUTO位，且风扇不超温，则下列何种情况再循环风扇工作（）
- A、左右组件都打开
- B、左右组件控制电门都在AUTO位
- C、左右组件控制电门都在HIGH位
- D、左组件电门在AUTO位，右组件电门在HIGH位
正确答案:B -
第9题：
以下哪种情况前门区域补充加热工作：（）
- A、飞机在地面，左右空调组件关闭，左再循环风扇工作
- B、飞机在空中，左右空调组件关闭，右再循环风扇工作
- C、飞机在空中，左右空调组件关闭，左右再循环风扇不工作
- D、飞机在地面，左右空调组件工作，左再循环风扇工作
正确答案:B -
第10题：
飞机在地面，发动机不工作，用APU向空调系统供气，左右组件电门均放正常位置时（）。
- A、左、右组件均提供80磅流量
- B、仅左组件提供55磅流量
- C、仅右组件提供55磅流量
- D、仅左组件提供80磅流量
正确答案:A -
第11题：
地面空调接头单向活门（）
- A、任何一个空调组件开时，该活门开
- B、地面空调车给飞机供给空调时，该活门关
- C、当飞机两个空调组件都不工作时，该活门由弹簧保持在开位
- D、该活门是由弹簧保持在关闭位的
正确答案:C -
第12题：
空调组件电门在”AUO”位，组件活门何时提供高流量？（）
- A、空中或地面，仅一个组件工作时
- B、在空中，仅一个组件工作且襟翼收上时
- C、APU引气电门开，两个发动机引气电门关，供一个或两个组件工作时
- D、上述B和C
正确答案:D -
第13题：
（EMB145）两个空调组件都正常工作时，由（）给驾驶舱提供空调空气。
- A、左组件
- B、右组件
- C、两个组件
正确答案:A -
第14题：
飞机空调系统中，如果飞机配平空气电门OFF（关断位），飞机空调及引气系统正常工作时，左右空调组件如何工作（）
- A、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的平均需求
- B、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的最冷需求
- C、左/右空调组件出口温度系统默认为75°F（24°C）
- D、左/右空调组件出口温度满足三个区域温度最冷需求
正确答案:A -
第15题：
两个发动机引气电门关且APU引气电门开，空调组件电门在”AUTO”位，组件何时提供高流量？（）
- A、地面或空中，仅单组件工作时
- B、仅在地面时
- C、仅空中、襟翼收上单组件工作或在地面时
- D、不论空中地面、襟翼位臵及几个组件工作，始终提供高流量
正确答案:D -
第16题：
飞行中，左空调组件在自动位，右组件在高流量位，则（）
- A、右再循环风扇自动停止工作
- B、左再循环风扇自动停止工作
- C、两个再循环风扇都自动停止工作
- D、两个再循环风扇都继续工作
正确答案:B -
第17题：
一旦将电门设置在“ON”位，空调组件将如何工作：（）
- A、自动且各自独立
- B、飞机离地后自动工作
- C、组件1正常工作，组件2备用
- D、发动机运转时自动工作
正确答案:A -
第18题：
应在B737-600空调系统什么状态下检查水分离器袋子的显示器（）。
- A、组件工作在高流量方式或混合活门在全冷位
- B、组件工作在高流量方式且混合活门在全热位
- C、组件工作在高流量方式且混合活门在全冷位
- D、组件工作在低流量方式或混合活门在全冷位
正确答案:C -
第19题：
空调混合总管空气来源于（）
- A、左、右空调组件和冲压空气系统
- B、左、右空调组件和地面气源
- C、左、右空调组件和再循环风扇
- D、左、右空调组件和再循环风扇和地面气源
正确答案:C -
第20题：
旦设置在“ON”位，空调组件将以下列哪种方式工作：（）.
- A、自动且各自独立
- B、人工且各自独立
- C、自动，空调组件1主动，空调组件2随动
正确答案:A -
第21题：
驾驶舱的空调气来自于：（）.
- A、左组件
- B、右组件
- C、主分配总管
正确答案:A -
第22题：
关于800型飞机左再循环风扇描述正确的是（）
- A、风扇控制电门在OFF位LFAN不工作
- B、风扇控制电门在AUTO位空中一组件在AUTO，一个在HIGHFAN不工作
- C、风扇控制电门在AUTO位地面有一组件在AUTO位FAN工作
- D、以上都对
正确答案:D -
第23题：
在地面，左空调组件在自动位，右组件在高流量位，则（）
- A、右再循环风扇自动停止工作
- B、左再循环风扇自动停止工作
- C、两个再循环风扇都自动停止工作
- D、两个再循环风扇都继续工作
正确答案:D