在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时，应使用：（）A、高能量加温，以确保加温电路能够接通B、专用冷气降温，以保护风挡玻璃C、低能量加温，以防止风挡过热而被损坏D、喷水装置降温，以保护风挡玻璃
题目
在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时，应使用：（）
- A、高能量加温，以确保加温电路能够接通
- B、专用冷气降温，以保护风挡玻璃
- C、低能量加温，以防止风挡过热而被损坏
- D、喷水装置降温，以保护风挡玻璃
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第1题：
驾驶舱风挡玻璃防雾的一般方法是：（）
- A、喷射热气流
- B、与防冰用同一加温电阻
- C、防冰加温电阻在玻璃外侧，防雾加温电阻在玻璃内侧
- D、防冰加温电阻在玻璃内侧，防雾加温电阻在玻璃外侧
正确答案:C -
第2题：
风挡玻璃加温系统中，防冰加温电阻膜在：（）
- A、外层玻璃的外表面上。
- B、内层玻璃的外表面上。
- C、内层玻璃的内表面上。
- D、外层玻璃的内表面上。
正确答案:D -
第3题：
以下哪组是用电加温防冰的？
- A、风挡、水平安定面
- B、风挡、发动机进气道
- C、风挡、机翼前缘
正确答案:A -
第4题：
风档防冰使用的是（）
- A、电加温
- B、气加温
- C、其它加温
- D、不能确定
正确答案:A -
第5题：
以下哪个加温系统由左主起落架的空地电门控制？
- A、空速管加温和AOA传感器加温
- B、结冰探测器和AOA传感器加温
- C、机身防冰系统泵
- D、风挡防冰系统
正确答案:D -
第6题：
在地面检查飞机风挡雨刷系统工作情况时，应注意（）
- A、将风挡玻璃用薄膜覆盖，以防止擦伤玻璃表面
- B、将雨刷拉起，脱离风挡表面，以防止擦伤玻璃表面
- C、将雨刷片拆下实施检查，完成检查后再装回原位
- D、先向风挡上洒水，避免干刷，以防止擦伤玻璃表面
正确答案:D -
第7题：
在空速管电加温防冰系统的控制电路中，往往有空/地电门，其作用是：（）
- A、在地面只能用地面电源加热。
- B、功率转换，在地面加热功率要小。
- C、功率转换，在地面加热功率要大。
- D、在地面不能给空速管加热以防过热。
正确答案:B -
第8题：
大型高速飞机常用三种排雨方法为（）
- A、机械风挡刮水刷，化学排雨剂、热空气防冰系统
- B、机械风挡刮水刷，永久防冰涂层、热空气防冰系统
- C、机械风挡刮水刷，化学排雨剂、永久防冰涂层
- D、化学排雨剂、永久防冰涂层、热空气防冰系统
正确答案:C -
第9题：
关于风挡加温的说法错误的是（）
- A、发动机开车时，则风挡加温开始工作
- B、风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通
- C、左右侧的固定窗不需要防冰加温
- D、驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统
正确答案:C -
第10题：
风挡玻璃加温系统在地面通电工作或进行系统检查时（）
- A、不允许进行全功率加温
- B、在温度低于摄氏零度时，才允许进行全功率加温
- C、系统起过热保护作用，不能接通玻璃加温电路
- D、经初始加温后，可全功率加温，保护风挡玻璃在开始加温时免受热冲击。
正确答案:A -
第11题：
在热气防冰系统和电热防冰系统中：（）
- A、热气防冰采用连续加温，电热防冰采用周期加温
- B、热气防冰采用周期加温，电热防冰采用连续加温
- C、热气防冰采用周期加温，电热防冰也采用周期加温
- D、热气防冰采用连续加温，电热防冰也采用连续加温
正确答案:A -
第12题：
风挡加温的“POWER TEST”开关用于（）
- A、检查风挡加温系统的电源是否正常
- B、旁通风挡温度传感器，检查风挡加温层能否得到供电
- C、检查风挡加温能力，即加温的快慢
- D、检查加温满足要求后风挡加温供电能否断开
正确答案:B -
第13题：
现代飞机的风挡常采用电热防冰方式，电加温元件：（）
- A、敷设在风挡玻璃的外表面
- B、敷设在风挡玻璃的内表面
- C、胶接在风挡玻璃的内表面
- D、嵌装在风挡玻璃的夹层中
正确答案:D -
第14题：
现代飞机的风挡常采用电热防冰方式，其电加温元件（）
- A、敷设在风挡玻璃的外表面
- B、敷设在风挡玻璃的内表面
- C、胶接在风挡玻璃的内表面
- D、嵌装在风挡玻璃的夹层中
正确答案:D -
第15题：
采用电加温防冰的飞机风挡飞前应通电检查，但应注意的主要问题是（）.
- A、只有在冬季才检查
- B、检查的时间不宜太长
- C、须采用高能量加温方式
正确答案:B -
第16题：
AOA迎角探测器在电加温防冰的，下面说法正确的是（）
- A、在地面和空中打开加温后AOA是全程100%加温的。
- B、在空中时是采取1/4加温周期的方式，在地面是100%。
- C、在地面时是采取1/4加温周期的方式，在空中是100%。
- D、都不对。
正确答案:C -
第17题：
现代民用运输机在飞行中翼面防冰常采用的方法是：（）
- A、热空气防冰
- B、电加温防冰
- C、机械式除冰
- D、防冰液除冰
正确答案:A -
第18题：
机翼防冰是何种方式防冰（）
- A、热空气；
- B、电加温
正确答案:A -
第19题：
在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时时，应使用（）
- A、高能量加温，以确保加温电路能够接通
- B、专门的加温设备，以保护风挡加温电路
- C、低能量加温，以防止风挡过热而被损坏
- D、专门的检查电路，以保护风挡加温电路
正确答案:C -
第20题：
发动机进气道电加温防冰系统一般使用的是（）。
正确答案:115v交流电 -
第21题：
下列关于B757-200驾驶舱窗户描述正确的是：（）。
- A、1，2，3号固定，只有2号电加温防冰
- B、1，3号固定，2号可动，全部电加温防冰
- C、1号固定，2，3号可动，全部电加温防冰
- D、1，2，3号都可动，全部电加温防冰
正确答案:B -
第22题：
现代飞机风档防冰通常采用的方法是（）
- A、空调空气防冰
- B、气热防冰
- C、电加温防冰
- D、气动除冰
正确答案:C -
第23题：
关于机翼防冰系统，以下哪种说法正确？（）
- A、机翼防冰系统可在空中或地面工作
- B、机翼防冰系统只在空中工作
- C、机翼防冰系统只在地面工作
- D、机翼防冰系统只在空中或在地面测试时工作
正确答案:D