刹车系统中装有一个压力转换活门，它的作用（）.A、是当驾驶员脚蹬控制的刹车压力过高时，自动使刹车松开.B、使正常刹车系统与应急刹车系统分开。C、自动调节刹车压力，防止拖胎。D、使正常刹车系统与停留刹车系统分开。
题目
刹车系统中装有一个压力转换活门，它的作用（）.
- A、是当驾驶员脚蹬控制的刹车压力过高时，自动使刹车松开.
- B、使正常刹车系统与应急刹车系统分开。
- C、自动调节刹车压力，防止拖胎。
- D、使正常刹车系统与停留刹车系统分开。
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第1题：
737－300型飞机的备用刹车选择活门的作用是：（）.
- A、当A系统失效时，将B.系统压力供给备用刹车系统。
- B、B.当B系统失效时，将系统压力供给备用刹车系统。
- C、当A系统失效时，将备用系统压力供给备用刹车系统。
- D、当B系统失效时，将备用系统压力供给备用刹车系统。
正确答案:B -
第2题：
备用刹车选择活门的作用是什么（）
- A、隔离储压器的压力
- B、阻止A液压系统用于备用刹车
- C、阻止B液压系统用于备用刹车
- D、A，B系统均有压力时，使用A液压系统的压力用于备用刹车
正确答案:C -
第3题：
在刹车系统中，防滞控制活门应当在（）.
- A、刹车压力控制活门的上游管路上。
- B、刹车压力控制活门的下游管路上。
- C、刹车储压器和刹车压力控制活门之间的管路上。
- D、刹车系统的回油管路上。
正确答案:B -
第4题：
备用刹车的液压是由（）
- A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供
- B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供
- C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供
- D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供
正确答案:C -
第5题：
使用惯性传感器的防滞刹车系统，当机轮接近滞动情况，传感器就发出电信号至电磁活门，电磁活门将：（）.
- A、刹车压力控制活门旁通以松开刹车。
- B、释放刹车装置内的刹车压力。
- C、使各机轮刹车动作筒互通，压力均衡解除刹车。
- D、刹车动作筒的进油路关断，使刹车压力不再增加。
正确答案:B -
第6题：
如果在液压刹车系统中装有液压保险器（定量器或流量放大器），它的位置应当在：（）.
- A、在应急刹车系统和主刹车系统连接处。
- B、在刹车储压器和刹车压力控制活门之间。
- C、在刹车储压器和供油单向活门之间。
- D、在刹车防滞控制活门和刹车动作筒之间。
正确答案:D -
第7题：
在给装有定量器的动力刹车系统进行排气时，一个需要考虑的重要问题是：（）.
- A、踏刹车到底，打开刹车装置的排气活门直到没有油液从排气活门处流出为止。
- B、打开排气活门，返复踏刹车直到没有气泡从排气活门排出为止。
- C、踏住刹车在定量器达到关断油路之前中断放气。
- D、这种系统没有排气活门，只要返复踏刹车，气体就会自动排出。
正确答案:C -
第8题：
在构型I的刹车系统中（如2228、2229飞机），正常刹车系统工作时通过（）切断备用刹车系统压力。
- A、BSCU
- B、自动选择活门
- C、伺服活门
- D、停留刹车控制活门
正确答案:B -
第9题：
当系统中装有流量放大器时，则该附件出口处的压力和在某些液压系统中安装了一个活门，它在系统正常工作时保持打开，如果一次通过的油液总量达到一定值它就会自动关断，这个活门称为：（）
- A、自动转换活门。
- B、定流量器。
- C、定量器。
- D、优先活门。
正确答案:C -
第10题：
襟缝翼系统的无压力刹车由谁控制？（）
- A、两个指向活门中的一个
- B、衔接电磁线圈活门
- C、线性可变差动传感器
- D、都不是
正确答案:B -
第11题：
如果电子式防滞刹车系统中的停留刹车回油活门在松开停留刹车后不能打开将会使：（）.
- A、刹车不能松开。
- B、防滞系统失效。
- C、操纵刹车时不能进行刹车。
- D、刹车压力控制活门失效。
正确答案:B -
第12题：
通过脚蹬实施刹车时，会解除自动刹车，其功能是通过什么实现的（）
- A、自动刹车穿梭活门上的压力电门
- B、自动刹车压力控制组件电磁活门上的压力电门
- C、自动刹车压力控制组件控制活门上的压力电门
正确答案:A -
第13题：
刹车管路中，用于将正常刹车压力与应急刹车压力隔离开的活门是：（）.
- A、单向节流活门。
- B、压力转换活门（换向活门）。
- C、旁通活门。
- D、刹车压力释放活门。
正确答案:B -
第14题：
有关刹车计量活门的说法不正确的是：（）。
- A、正常刹车时刹车压力经计量活门计量，备用刹车时刹车压力不经过计量活门
- B、有两个正常两个备用计量活门
- C、刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门
- D、所有活门装在左右主起轮舱前墙上
正确答案:A -
第15题：
正常刹车与备用刹车的转换，通过哪个部件实现？
- A、备用ASCU
- B、刹车转换活门
- C、停留刹车活门
- D、BMU
正确答案:B -
第16题：
假如只有2号电动马达驱动泵（EMDP）工作并且停留刹车刹住（）
- A、刹车压力由储压器提供
- B、刹车压力通过正常刹车计量活门供给
- C、刹车压力由A液压系统提供
- D、刹车压力由B液压系统提供
正确答案:A -
第17题：
备用刹车方式中，刹车压力由谁决定（）
- A、双梭形活门；
- B、双活门；
- C、调压活门；
- D、脚蹬位置
正确答案:D -
第18题：
安装在防滞活门上的保险装置是用于：（）。
- A、防止刹车压力过大，咬死机轮
- B、提供足够刹车压力去刹车
- C、一旦活门组件下游的刹车系统故障提供渗漏保护
- D、一旦活门组件上游的刹车系统故障提供渗漏保护
正确答案:C -
第19题：
哪个活门调节绿系统压力到刹车组件？（）
- A、正常选择活门。
- B、自动选择活门。
- C、正常伺服活门。
- D、节流活门。
正确答案:C -
第20题：
缝翼系统中的无压刹车（PRESSUREOFFBRAKE）由（）控制
- A、方向活门中的一个；
- B、（ENABLE.电磁活门；
- C、可变差动压力。
正确答案:B -
第21题：
在具有电子式防滞刹车系统中，当停留刹车手柄处于”停留刹车”位置时，将使一个回油活门关断，此活门装于：（）
- A、刹车压力控制活门的回油路上。
- B、防滞控制活门的回油路上。
- C、飞机液压系统总回油管道上。
- D、应急刹车系统的回油路
正确答案:B -
第22题：
动力刹车系统的刹车控制活门是一个（）.
- A、选择活门。
- B、定值减压活门。
- C、控制刹车压力的人工操纵活门
- D、压力自动转换活门。
正确答案:C -
第23题：
从正常刹车到备用刹车的转换是通过什么控制？（）
- A、电磁线圈操纵转换活门
- B、电动马达操纵控制活门
- C、驾驶员中央仪表板上的手柄操纵活门
- D、压力操纵选择活门
正确答案:D