测量滑油供油和回油压差的传感器是（）。A、滑油压力传感器B、滑油低压电门C、滑油回油滤压差电门D、滑油压力传感器和滑油低压电门
题目
测量滑油供油和回油压差的传感器是（）。
- A、滑油压力传感器
- B、滑油低压电门
- C、滑油回油滤压差电门
- D、滑油压力传感器和滑油低压电门
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第1题：
APU滑油系统回油和供油哪个功率大一些？（）
- A、回油大于供油因为在齿轮和轴承内要产生负压封严。
- B、供油大于回油，因为齿轮和轴承需要足够的滑油严。
- C、回油泵大于供油泵，因为这样才能使轴承的滑油全部回油箱。
- D、回油泵等于供油泵，因为这样才能保证滑油流量均匀
正确答案:A -
第2题：
关于车用油耗计的使用，哪种说法是不正确的？（）
- A、油耗计的传感器串接在燃料系供油管上
- B、经燃油压力调节器的回油要重复测量
- C、传感器的进出油管最好为透明塑料管
- D、测量开始前应将供油管路中的气体排净
正确答案:B -
第3题：
滑油油温度传感器安装在发动机滑油系统的供油管路上还是回油管路上？正常使用温度是多少？（）
- A、回油管路上。９０°C～１３０°C
- B、供油管路上。１３５°C
- C、回油管路上。７０°C～９０°C
- D、供油管路上。７０°C～９０°C
正确答案:D -
第4题：
发动机指示器上显示的滑油压力指示的是（）上的滑油压力
- A、滑油回油滤的出口
- B、滑油箱的入口
- C、滑油供油管路上
- D、滑油回油泵的入口
正确答案:C -
第5题：
调压式滑油系统随着发动机转速增大和飞行高度上升，供油压力和滑油通过喷油嘴的喷油量如何变化（）
- A、供油压力和喷油量均增大
- B、供油压力和喷油量均减小
- C、随转速增大喷油量增大而随高度上升供油压力下降
- D、供油压力和喷油量基本不变
正确答案:D -
第6题：
发动机滑油压力传感器测量的是哪两处的压力差（）。
- A、滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与TGB腔的压差
- B、滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与AGB腔的压差
- C、滑油供油泵出口后集油槽供油管处与AGB腔的压差
- D、滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与后集油槽腔的压差
正确答案:A -
第7题：
发动机滑油分配系统的三个分系统是（）。
- A、供油、回油、通气
- B、供油、回油、贮存
- C、供油、通气、贮存
- D、回油、通气、贮存
正确答案:A -
第8题：
以下滑油系统哪个传感器直接将信号传给CDS/DEUs（）.
- A、滑油温度传感器
- B、滑油量传感器
- C、滑油压力传感器
- D、回油滤阻塞传感器
正确答案:B -
第9题：
发动机滑油温度传感器感受哪里的滑油温度（）。
- A、滑油供油泵出口AGB供油管。
- B、滑油供油泵出口前集油槽/TGB.供油管。
- C、滑油供油泵出口后集油槽供油管。
- D、滑油回油滤进口。
正确答案:B -
第10题：
发动机滑油系统的T/P组件里P感受的是什么信号（）
- A、回油压力
- B、滑油泵出口供油油压和TGB腔的压差
- C、滑油泵进口油压和TGB腔的压差
- D、回油油压和TGB腔的压差
正确答案:B -
第11题：
单选题关于车用油耗计的使用，哪种说法是不正确的？（）A油耗计的传感器串接在燃料系供油管上
B经燃油压力调节器的回油要重复测量
C传感器的进出油管最好为透明塑料管
D测量开始前应将供油管路中的气体排净
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题在有些电子无回油供油系统中，油压传感器上引出一个真空管通向节气门的后方，则（）A该油压传感器测量的是油轨里的绝对压力
B该油压传感器测量的是喷油嘴两端的压差
C该油压传感器可以作为MAP的信号备份
D真空管脱开后对空燃比无任何影响
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
发动机T/P组件里P感受的是（）
- A、回油压力
- B、滑油泵出口供油油压和TGB腔的压差
- C、滑油泵进口油压和TGB腔的压差
- D、回油油压和TGB腔的
正确答案:B -
第14题：
发动机滑油温度传感器是显示：（）。
- A、从滑油箱里出来的滑油温度，传感器在滑油箱与压力油滤之间
- B、回到滑油箱之前的滑油温度，传感器在回油油滤与滑油箱之间
- C、从供油滑油泵到轴承之间的滑油温度
- D、从轴承到回油油泵之间的回油温度
正确答案:B -
第15题：
在有些电子无回油供油系统中，油压传感器上引出一个真空管通向节气门的后方，则（）
- A、该油压传感器测量的是油轨里的绝对压力
- B、该油压传感器测量的是喷油嘴两端的压差
- C、该油压传感器可以作为MAP的信号备份
- D、真空管脱开后对空燃比无任何影响
正确答案:B -
第16题：
发动机滑油回油滤堵塞信号和滑油压力低信号在驾驶舱内的显示位置是（）。
- A、滑油回油滤堵塞信号在主显示，滑油压力低信号在次显示
- B、都次显示
- C、滑油压力低信号主显示，滑油回油滤堵塞信号在次显示
- D、主显示
正确答案:D -
第17题：
在供油路和回油路上都装有滑油滤，其作用是（）。
- A、保持滑油温度
- B、保持滑油压力
- C、保持滑油粘度
- D、保证滑油清洁
正确答案:A -
第18题：
以下关于滑油压力的说法正确的是（）.
- A、压力传感器测量的是前收油池供油管与TGB腔之间的压差
- B、低滑油压力限制值随发动机转速变化而变化
- C、在起飞和着陆阶段，DEU限制“LOW OIL PRESSVRE”的闪烁
- D、以上说法都对
正确答案:D -
第19题：
滑油系统中磁屑探测器的作用是（）.
- A、吸附微小含铁粒子，帮助进行故障分析
- B、去除气泡、蒸汽，防止供油中断或破坏油膜，减少滑油消耗
- C、测量滑油温度
- D、测量滑油压力
正确答案:A -
第20题：
发动机的哪个滑油滤安装在润滑组件内（）。
- A、供油滤
- B、回油滤
- C、供油滤和回油滤
- D、没有油滤安装在润滑组件内
正确答案:A -
第21题：
选择滑油泵（供油泵和回油泵）时应保证（）.
- A、回油系统的回油能力必须等于增压系统的供油能力
- B、增压系统的供油能力必须至少是回油系统的两倍以上
- C、回油系统的回油能力至少是增压系统供油能力的两倍以上
- D、增压系统的供油能力必须大于回油系统的回油能力
正确答案:C -
第22题：
IDG压差显示器的作用是（）。
- A、监控IDG输出和输入电压的差并提供目视显示
- B、监控IDG滑油供油滤上下游的压力差并提供油滤堵塞的显示
- C、监控IDG滑油回油滤上下游的压力差并提供油滤堵塞的显示
- D、监控IDG滑油供油滤上下游和输出/输入电压的压力差并提供油滤堵塞的显示
正确答案:C -
第23题：
单选题发动机滑油回油滤堵塞信号和滑油压力低信号在驾驶舱内的显示位置是（）。A滑油回油滤堵塞信号在主显示，滑油压力低信号在次显示
B都次显示
C滑油压力低信号主显示，滑油回油滤堵塞信号在次显示
D主显示
正确答案： C解析： 暂无解析