随着飞行高度增加，废气涡轮增压式活塞发动机（）.A、整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加B、额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小C、额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小D、额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加

题目

随着飞行高度增加，废气涡轮增压式活塞发动机（）.

  • A、整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加
  • B、额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小
  • C、额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小
  • D、额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加
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1.废气涡轮增压按涡轮前废气状态分为()。A、恒流式B、恒压式C、脉冲式D、涡旋式

2.发动机的废气涡轮增压器的涡轮是用发动机排出的废气来驱动旋转的。此题为判断题(对，错)。

3.常见的涡轮增压分为机械增压和废气涡轮增压，两种增压方式无法在同一台发动机上使用。

4.涡轮增压又称废气涡轮增压，它是利用()排出的废气压力去推动一台涡轮，再由涡轮带动一台压气机来提高进气压力，增加气缸的进气量。A.气缸B.排气管C.发动机D.进气管

参考答案和解析
正确答案:D
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  • 第1题：

    涡轮增压又称废气涡轮增压，它是利用（）排出的废气压力去推动一台涡轮，再由涡轮带动一台压气机来提高进气压力，增加气缸的进气量。

    • A、气缸
    • B、排气管
    • C、发动机
    • D、进气管

    正确答案:B

  • 第2题：

    对于装备非增压式发动机的螺旋桨飞机，随着飞行高度增加，VMCA（空中最小操纵速度）将：（）.

    • A、不变
    • B、增加
    • C、减小
    • D、先增加后减小

    正确答案:C

  • 第3题：

    废气涡轮增压器，可提高发动机功率，降低燃油消耗，但磨损增加，经济性降低。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    当高温废气从燃烧室排出后，缸盖内置水冷式排气歧管可以利用发动机冷却液将废气温度降低，减少高温废气对（）造成伤害，延长发动机部件的寿命。

    • A、涡轮增压器、废气净化系统
    • B、节气门、进气歧管
    • C、涡轮增压器、水泵

    正确答案:A

  • 第5题：

    飞机的推进装置主要有活塞式发动机和涡轮增压发动机。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    关于发动机增压，下列说法正确的包括（）

    • A、发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量，发动机则可多喷油，以提高功率
    • B、机械增压由于耗费发动机的部分功率，比油耗增加
    • C、复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的
    • D、废气涡轮增压中，涡轮转速不高，故对冷却要求不高
    • E、由于多进气后发动机多喷油，所以增压发动机是以牺牲经济型为代价，换取动力性

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    以下关于废气涡轮增压的说法，（）错误。

    • A、涡轮增压发动机对高海拔地区有较强的适应能力
    • B、涡轮增压发动机的增压加速效果超过机械增压发动机
    • C、发动机的功率得到显著提升
    • D、涡轮增压发动机适用于高背压地区使用

    正确答案:B,D

  • 第8题：

    对于装备增压式发动机的螺旋桨飞机，随着飞行高度增加，VMCA（空中最小操纵速度）将：（）

    • A、不变
    • B、增加
    • C、减小
    • D、先增加后减小

    正确答案:D

  • 第9题：

    关于增压式活塞发动机的额定高度的说法下列哪个是正确的（）.

    • A、内增压发动机的额定高度高于废气无论发动机
    • B、飞行速度越大，额定高度越高
    • C、额定高度不受使用影响
    • D、额定高度以下，增压式发动机的进气压力无需改变节气门开度，即可保持不变

    正确答案:B

  • 第10题：

    随着飞行高度增加，内增压式活塞发动机（）.

    • A、整个高度进气压力下降，功率减小，燃油消耗率增加
    • B、额定高度以下，进气压力增加，功率增加，燃油消耗率减小
    • C、额定高度以下，进气压力不变，功率增加，燃油消耗率减小
    • D、额定高度下，进气压力不变，功率稍有下降，燃油消耗率增加

    正确答案:C

  • 第11题：

    影响涡轮喷气发动机进气密度的因素是（）.

    • A、飞行速度
    • B、增压比
    • C、涡轮和压气机效率
    • D、飞行高度和外界温度

    正确答案:A,D

  • 第12题：

    判断题
    飞机的推进装置主要有活塞式发动机和涡轮增压发动机。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是： （）

    • A、增加
    • B、不变
    • C、减小
    • D、先增加，后减小

    正确答案:C

  • 第14题：

    在飞行速度和飞行高度保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的燃油消耗率随发动机转速的变化规律是（）.

    • A、随着转速的增加而增加
    • B、随着转速的增加而减小
    • C、随着转速的增加先增加后稍有减小
    • D、随着转速的增加先减小后稍有增加

    正确答案:D

  • 第15题：

    高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是（）。

    • A、要求排气管系结构简单
    • B、随着增压度的提高，废气能量中脉冲能所占的比例越来越小
    • C、高增压柴油机废气能量大，是否利用脉冲能已不是重要的因素
    • D、高增压柴油机多为大型低速机，活塞平均速度低，废气中的脉冲能很少

    正确答案:B

  • 第16题：

    推动涡轮增压发动机涡轮增压器的气体是发动机排出的废气。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是（）

    • A、增加
    • B、不变
    • C、减小

    正确答案:C

  • 第18题：

    机车柴油机增压方式大多采用（）。

    • A、机械增压
    • B、废气涡轮增压
    • C、废气涡轮增压和机械增压复合
    • D、废气涡轮增压与动力涡轮增压复合

    正确答案:B

  • 第19题：

    涡轮增压活塞式（turbo-charged-reciprocating）发动机的油门开关控制什么？


    正确答案:所需要的总管压力.

  • 第20题：

    增压式活塞式发动机，在额定高度以下，油门位置一定，随飞行高度增加，拉力（）。

    • A、增加
    • B、减小
    • C、基本不变

    正确答案:A

  • 第21题：

    下列关于增压是活塞发动机增压器传动力说法正确的是（）.

    • A、均使用曲轴传动或均使用废气涡轮传动
    • B、内增压式采用曲轴传动，外增压式使用废气涡轮传动，混合式采用曲轴和废气涡轮传动
    • C、内增压式采用废气涡轮传动，外增压式使用曲轴传动，混合式采用曲轴和废气涡轮传动
    • D、使用曲轴传动或使用废气涡轮传动均可

    正确答案:B

  • 第22题：

    对活塞发动机，如果保持油门位置不变，随着飞行高度的增加，进气压力将（）？

    • A、增加；
    • B、不变；
    • C、减小。

    正确答案:C

  • 第23题：

    对于航空活塞发动机，如果保持油门位置不变，随着飞行高度的增加，进气压力将（）。

    • A、增加
    • B、减小
    • C、不变

    正确答案:B

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