在航空器结构损伤检查中，（）。A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B、目视检查包括在无损检测范围内。C、检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直。D、通常采用100倍放大镜进行目视检查。
题目
在航空器结构损伤检查中，（）。
- A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。
- B、目视检查包括在无损检测范围内。
- C、检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直。
- D、通常采用100倍放大镜进行目视检查。
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第1题：
下列四种说法，哪种正确（）？
- A、航空器在高压冲洗后，受影响部位的钢索可以不要涂润滑油。
- B、油箱中微生物（霉菌）大量繁殖会使油箱结构或附件产生腐蚀。
- C、在配制酸性溶液时，应将水倒入酸中进行配制。
- D、采用渗透法检查构件裂纹损伤，可以不进行清洁处理。
正确答案:B,D -
第2题：
（）属于精密进近。
- A、在航空器进近过程中，能为航空器提供航迹和下滑道的进近
- B、在航空器进近过程中，能为航空器提供方向和距离的进近
- C、在航空器进近过程中，能为航空器提供时间和垂直引导进近
- D、在航空器进近过程中，能为航空器提供决断高度引导的进近
正确答案:A -
第3题：
根据MSG-3的基本思想，航空器的结构损伤形式不包括（）损伤。
- A、偶然
- B、环境
- C、疲劳
- D、非金属结构疲劳
正确答案:D -
第4题：
在航空器结构损伤检查中（） 。
- A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查
- B、目视检查包括在无损检测范围内
- C、检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直
- D、通常采用100倍放大镜进行目视检查
正确答案:A -
第5题：
在国际民航公约中，海牙公约主要惩罚：（）.
- A、在飞行中的航空器内的劫机犯罪行为
- B、对发生在本国领土以外的航空器内的犯罪行为
- C、在地面上对航空器的犯罪行为
- D、航空器登记国对航空器的管辖权
正确答案:A -
第6题：
机长在执行职务时，可以行使下列哪些权力（）
- A、在航空器起飞前，发现有关方面对航空器未采取规定的安全措施的，有权拒绝起飞
- B、在航空器起飞中，对扰乱航空器内秩序，干扰机组人员正常工作而不听劝阻的人，有权采取必要的管理措施
- C、在航空器飞行中，对劫持、破坏航空器或者其他危及安全的行为，有权采取必要的措施
- D、在航空器飞行中遇到特殊情况时，有权对航空器的处置作最后决定
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
对接航空器时发现机身有损伤的处理措施。（）
- A、操作员在对接航空器时，发现航空器舱门附近或机身有损伤应立即停止对接操作，并按程序进行汇报。
- B、主管或班长到场处理
- C、在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后，操作员再进行对接操作
- D、在主管或班长未到现场的情况下，也可以自行对接
正确答案:A,B,C -
第8题：
航空器燃油水分显示器是指：（）。
- A、用于检查航空器燃油中水分含量的一种电气设备
- B、用于检查航空器燃油中水分含量的一种机械设备
- C、用于检查航空器燃油中水分含量的一种试纸
正确答案:C -
第9题：
航空器结构修理区的首次检查期一般为航空器设计使用目标值的（）。
- A、20%
- B、50%
- C、30%
- D、75%
正确答案:D -
第10题：
在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。（）
- A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。
- B、目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。
- C、目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。
- D、通常采用100倍放大镜进行目视检查。
正确答案:A -
第11题：
损伤容限设计是保证航空器结构具有（）？
- A、经济维修性
- B、持久性
- C、适航性
- D、安全性和可靠性
正确答案:D -
第12题：
进行飞机结构损伤检查时，检查者在目视检查过程中，要注意检查哪些损伤（）？①裂纹②腐蚀③飞机各系统④铆钉和螺钉的松动⑤发动机⑥间隙⑦漆层的完好性
- A、①②③④⑤⑥⑦
- B、①④⑥②⑦
- C、②④⑤①⑥
- D、④①②⑥⑦⑤
正确答案:B -
第13题：
航空器上发现鸟击的残留物并造成航空器损伤属于哪类非紧急事件样例？（）
- A、航空器运行、航空器维修和机场运行
- B、航空器运行
- C、航空器维修
- D、机场运行
正确答案:A -
第14题：
维修方案的基本内容包括（）。
- A、结构检查或者机体翻修
- B、航空器非计划检查和维修工作
- C、航空器计划检查和维修工作
- D、其余全部
正确答案:D -
第15题：
部件修理人员执照基础部分分为下列专业（）
- A、航空器结构、航空器动力装置、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件
- B、航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件
- C、航空器结构、航空器动力装置、航空器起落架、航空器机械附件、航空器电子附件
- D、航空器结构、航空器机械附件、航空器电气附件、航空器电子附件
正确答案:B -
第16题：
航空公司在发现航空器受外来物损伤（）时，应立即向当地（）进行通报。
正确答案:超标；机场管理机构 -
第17题：
飞行区内的配餐服务和航空器维护部门必须严格管理为临时遮盖货物和保护航空器部件时在机坪使用的聚乙烯袋或膜，避免其形成机坪外来物，对航空器发动机造成损伤。
正确答案:正确 -
第18题：
航空器结构设计中，破损安全结构设计（）。
- A、允许结构有一构件损坏，但要求结构仍具有安全工作的能力，具有规定的剩余强度，并且在结构全部破坏以前，有发现这些损伤的能力
- B、不允许结构中任何结构件产生损伤
- C、不包括破损安全止裂结构
- D、不包括破损安全多传力结构
正确答案:A -
第19题：
对航空器结构进行损伤容限评估的目的（）。
- A、仅为确定结构的检查方式
- B、仅为确定损伤结构的剩余强度
- C、是确定结构损伤的扩展规律和剩余强度特性，制定检修周期和检查方式
- D、仅为确定结构损伤的扩展规律
正确答案:C -
第20题：
根据AC-121-65的规定，对于没有按照CCAR-25.571要求的（）原则取得型号合格证的航空器，在没有分析、试验和使用经验能表明通过必要的检查和/或改装可以明显改善航空器保持结构完整性之前，航空运营人应当获得并执行经过型号合格审定当局批准的补充结构检查大纲（SSID）
- A、损伤容限
- B、安全寿命
- C、破损安全
- D、其余任一种
正确答案:A -
第21题：
在航空器结构修理中，所用螺栓直径应大于（）。
- A、1/4in
- B、1/5in
- C、1/6in
- D、3/16in
正确答案:A -
第22题：
航空器结构的检修周期是（）。
- A、根据损伤容限特性分析和全尺寸结构损伤容限试验结果确定的
- B、根据全尺寸结构耐久性试验结果给出
- C、根据疲劳裂纹扩展寿命计算结果给出
- D、根据全尺寸结构剩余强度试验结果给出
正确答案:A -
第23题：
在损伤容限设计思想中，损伤容限是什么概念（）。
- A、保证结构安全可靠地工作到下次检查的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。
- B、保证结构可以承受极限载荷的情况下，允许结构存在的缺陷和损伤。
- C、满足经济修理要求的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。
- D、不影响结构的使用功能的条件。
正确答案:A -
第24题：
单选题航空器上发现鸟击的残留物并造成航空器损伤属于哪类非紧急事件样例？（）A航空器运行、航空器维修和机场运行
B航空器运行
C航空器维修
D机场运行
正确答案： B解析： 暂无解析