如FQIC的一个通道故障会怎样（）A、一半油量指示数据不可用；B、FQIS正常工作，仅CFDS报告会有故障显示；C、除CFDS报告有故障显示之外会有燃油警告。
题目
如FQIC的一个通道故障会怎样（）
- A、一半油量指示数据不可用；
- B、FQIS正常工作，仅CFDS报告会有故障显示；
- C、除CFDS报告有故障显示之外会有燃油警告。
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第1题：
允许式髙频保护在区外故障时，如发生通道中断，保护不会误动。答案：对解析： -
第2题：
如果FQIC（燃油量指示计算机）的一个通道失效，将会发生什么情况？（）
- A、一半的燃油量指示数据不再有效
- B、FQIC正常工作，但是在CFDS（集中故障显示系统）报告将会指示失效
- C、除了CFDS（集中故障显示系统）报告以外，还会引发燃油警告
- D、FQIC不能正常工作
正确答案:C -
第3题：
（EMB145）关于EICAS信息“FLAP LOW SPEED”说法正确的是（）
- A、注意信息，表示襟翼整个系统故障
- B、注意信息，表示襟翼一个通道故障
- C、咨询信息，表示襟翼一个通道故障
正确答案:C -
第4题：
怎样用指令启动一次DMA传输？怎样用指令允许/关闭一个通道的DMA传输？
正确答案: 用指令将DMA请求寄存器中相关位置位，可以启动一次DMA传输。
用指令将DMA屏蔽寄存器中相关位复位，可以允许一个通道的DMA传输。
将DMA屏蔽寄存器中相关位置位，可以关闭一个通道的DMA传输。 -
第5题：
RTU调制解调器故障会造成光纤数字通道和模拟量通道都不能正常工作。
正确答案:错误 -
第6题：
EEC是个双通道计算机，有A、B两个通道：（）
- A、每次两个通道都控制发动机
- B、每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，只有当前通道故障时控制通道转换
- C、每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，只有当发动机启动时控制通道转换
- D、每次只有一个通道控制发动机，另一个通道备份，每当发动机启动，或当前通道故障时控制通道转换
正确答案:D -
第7题：
PRESN AUTO FAULT告诫信息表示（）。
- A、CPCS控制器一个通道故障，不能执行自动模式控制
- B、CPCS控制器两个通道都故障，都不能执行自动模式控制
- C、CPCS控制器一个通道故障，不能执行人工模式控制
正确答案:A -
第8题：
如果FQIC一个通道失效，下面哪种情况不会出现（）.
- A、FQIC正常工作
- B、燃油量指示不准确
- C、CFDS报告有故障信息
- D、数据不会丢失
正确答案:B -
第9题：
（EMB145）关于AWU的说法，哪种是正确的？（）
- A、通道A故障必须人工转换到通道B
- B、一个通道故障，会产生音响警告“AURAL UNIT1 CH”
- C、双通道故障，会产生音响警告“AURAL UNIT FAIL”
正确答案:B -
第10题：
变压器铁心常见故障有哪些？会产生怎样的后果？
正确答案: ⑴常见故障：①铁心多点接地；
②穿心螺杆与铁心间绝缘损坏；
③铁心表面局部被金属物件短接；
④铁心接地铜带断裂；
⑤铁心夹件松动。
⑵后果：⑴、⑵、⑶都会造成片间连接，形成环流，引起局部发热，甚至引起铁心局部熔毁。 -
第11题：
问答题TSI某一通道故障（不OK），怎样进行检查处理？正确答案： （1）首先检查前置器送到监测器的信号是否正常.若正常，说明监测器坏需要更换，如不正常则；
（2）检查传感器间的屏蔽线是否正确，并检查前置器的输出是否正确.
（3）检查探头的内阻是否正常，若正常说明前置器坏。若不正常说明探头坏；
（4）更换处理后，OK灯亮.解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题如一条A站至中心站的RS-232数字远动通道在运行中出现故障，怎样判断故障点？正确答案： （1）首先检查中心站的PCM设备有无告警灯亮。若有，根据告警灯内容做相应的硬件处理；若无，进行下述第二步。
（2）登陆网管，对中心站设备的相应接口做一个终端（远端）环回，检测中心站设备信号自发自收有无问题。若有问题，则为该端口线缆问题，检查线缆；若无问题，进行下述第三步。
（3）登陆A站PCM设备，对相应接口做一个线路（近端）环回，检测由中心站设备自发自收有无问题。若有问题，则说明故障在A站设备部分；若无问题，则说明故障在A站外线部分。解析： 暂无解析 -
第13题：
如一条A站至中心站的RS-232数字远动通道在运行中出现故障，怎样判断故障点？
正确答案: （1）首先检查中心站的PCM设备有无告警灯亮。若有，根据告警灯内容做相应的硬件处理；若无，进行下述第二步。
（2）登陆网管，对中心站设备的相应接口做一个终端（远端）环回，检测中心站设备信号自发自收有无问题。若有问题，则为该端口线缆问题，检查线缆；若无问题，进行下述第三步。
（3）登陆A站PCM设备，对相应接口做一个线路（近端）环回，检测由中心站设备自发自收有无问题。若有问题，则说明故障在A站设备部分；若无问题，则说明故障在A站外线部分。 -
第14题：
飞机上有几台计算机用于燃油量的指示（）.
- A、2个FQIC，2个FLSCU
- B、1个FQIC，2个FLSC
- C、2个FQIC，1个FLSCU
- D、1个FQIC，2个FLSCU
正确答案:D -
第15题：
价格下跌，成交量、持仓量增加，价格会怎样，但如抛售过度会怎样。
正确答案: 价格还有继续下跌的可能。但如抛售过度，期价反而呈现触底强劲反弹。 -
第16题：
试述发现故障，如确知一端先来车时，应怎样防护？
正确答案: 当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端设置响墩，然后返回故障地点。 -
第17题：
RTU调制解调器故障会造成光纤通道和模拟量通道都不能正常工作。
正确答案:错误 -
第18题：
A321飞机燃油系统如果FQIC（燃油量指示计算机）一个通道失效，则（）
- A、会失去一半的燃油量指示
- B、FQIC工作正常，只有CFDS报告指示故障
- C、会触发燃油系统警告和CFDS报告
- D、以上都不正确
正确答案:C -
第19题：
燃油量指示系统包括（）
- A、2个FQIC和2个FLSCU；
- B、1个FQIC和2个FLSCU；
- C、1个FQIC和1个FLSCU。
正确答案:B -
第20题：
如一个油量探头（除13或14号）故障会怎样（）
- A、相应油箱油量指示闪动；
- B、油量指示消失；
- C、油量指示不变。
正确答案:C -
第21题：
远动主干通道宜设主、备两个通道，当一个通道故障时，可自动切换。
正确答案:正确 -
第22题：
电力线路的单相接地保护如何实现？绝缘监视装置怎样发现接地故障？如查出接地故障线路？
正确答案:（1）电力线路的单相接地保护：
中性点不接地系统发生单相接地时，流经接地点的电流是电容电流，数值上很小，虽然相对地电压不对称，系统仍可以对称，系统仍可继续运行一段时间。单相接地保护利用线路单相接地时的零序电流较系统其他线路线路单相接地接地时的零序电流大的特点，实现有选择的单相接地保护。当线路发生单相接地故障时，架空线路的电流互感器动作，发出信号，以便及时处理。
（2）视装置发现接地故障：
当变电所出线回路较少或线路允许短时停电时，可采用无选择性的绝缘监视装置作为单相接地的保护装置。
系统正常运行时，三相电压对称，开口三角形绕组两端电压近似为零，电压继电器不动作。
系统单相接地故障时，接地相对地电压近似为零，该相电压表读数近似为零，非故障相对地电压高，非故障相的两只电压表读数接近线电压。同时开口三角形绕组两端电压也升高，电压继电器动作，发出单相接地信号，以便运行人员及时处理。
（3）地故障线路的方法：
运行人员可根据接地信号和电压表读数，判断哪一段母线，哪一相发生单相接地，但不能判断哪一条线路发生单相接地，因此绝缘监视装置是无选择性的。只能用依次拉合的方法，判断接地故障线路。依次先断开，再合上各条线路，若断开某线路时，3只相电路表读数恢复且近似相等，该线路便是接地故障线路，再消除接地故障，恢复线路正常运行。 -
第23题：
问答题价格下跌，成交量、持仓量增加，价格会怎样，但如抛售过度会怎样。正确答案： 价格还有继续下跌的可能。但如抛售过度，期价反而呈现触底强劲反弹。解析： 暂无解析