关于船舶维修保养,说法不正确的是()。
第1题:
A.①
C.②③
B.①②
D.①②③
第2题:
A、CWBT—船舶维修保养体系
B、PMS—船舶机械计划保养系统
C、PSC—港口国监督
D、FSC—船旗国安全检查
第3题:
关于船舶进出船闸下列说法不正确是:
A.船闸有效宽度有限,影响船舶操作
B.进出船闸操作复杂,难度大
C.进出船闸的时间较长,影响船舶营运效率
D.船闸闸室内流态坏,不易控制船舶
第4题:
下列关于船舶抵押权的说法,不正确的是:()
第5题:
关于船舶进出船闸下列说法不正确是()。
第6题:
关于船舶进出船闸下列说法不正确的是()。
第7题:
关于单位对消防设施维修责任说法不正确的是()。
第8题:
保证传递发动机的最大转矩。
分离彻底、接合柔顺、散热良好、工作稳定。
从动部分转动惯量可以大些。
操纵省力、轻便,维修保养容易。
第9题:
预防检修是指由船员或以船员为主进行的维修保养工作
预防检修工作必须在船舶行中完成
预防检修可不占用生产时间
船舶预防检修也可在装卸作业期间进行
第10题:
船舶设备检查和维修保养记录簿
系固设备检查记录簿
系固设备保养记录簿
系固设备检查、保养和维修记录簿
第11题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
第12题:
船舶维修体系
船舶管理制度
船舶维修管理模式
船舶维修保养体系
第13题:
A、船舶维修保养体系
B、船舶机械计划保养系统
C、轮机循环检验
D、船舶柴油机润滑油状态监控
第14题:
CWBT是( )的简称。
A.船舶维修体系
B.船舶管理制度
C.船舶维修管理模式
D.船舶维修保养体系
第15题:
第16题:
下列关于船舶电话通信系统说法不正确的是()
第17题:
关于预防检修的下列说法,不恰当的是()
第18题:
关于离合器应该满足的要求,下列说法不正确的是()。
第19题:
总机电话系统
指挥电话系统
自动电话系统
第20题:
AIS可连续向航空器传送船舶自身数据
AIS可连续向其他船舶传送船舶自身数据
AIS可连续接受岸站的数据
AIS增强船舶之间语音通信
第21题:
容易发生空泡现象
推进效率下降
舵效下降
推进效率提高
第22题:
“船舶维修保养体系”是国家标准
CWBT属于PMS检查范畴
CWBT中规定了计划维修、事后维修、视情维修等多种方式
CWBT只能以纸质卡片的形式实施
第23题:
设定船舶抵押权,应当签订书面合同
正在建造的船舶可以成为抵押权的标的
登记是抵押权的生效要件
应对抵押船舶进行保险
第24题:
船闸有效宽度有限,影响船舶操作
进出船闸操作复杂,难度大
进出船闸的时间较长,影响船舶营运效率
船闸闸室内流态坏,不易控制船舶