航行中DSC设备收到了识别码为412123000电台发出的遇险报警信息，从识别码上得知该信息是由（）发出的.A、我国船舶电台DSC设备B、外国船舶电台DSC设备C、我国船舶卫星船站D、外国船舶卫星船站

第1题：

按与GPS相连接的DSC终端立即报警按纽发出警报的信息有（） 1）格式符为“遇险“ 2）类别为”遇险“ 3）本台DSC识别码 4）具体的遇险性质 5）具体的遇险船位 6）具体的遇险时间

• A、1/2/3/4/5/6
• B、1/4/5/6
• C、2/4/5/6
• D、1/3/5/6

第2题：

收到船舶的DSC遇险呼叫后（）。

• A、只有海岸台才能给予遇险报警的收妥确认
• B、船舶电台能立即用无线电给予收妥确认
• C、只有在海岸台给予收妥确认后，船舶电台才能使用无线电给予收妥确认
• D、船舶电台只能进行DSC遇险报警转发

第3题：

按与GPS相连接DSC终端上立即报警的信息有（） 1）格式符为遇险 2）类别为遇险 3）本船台DSC识别码 4）具体的遇险性质 5）具体的遇险船位 6）具体的遇险时间

• A、3）5）6）
• B、1）2）3）5）6）
• C、1）2）3）4）5）6）
• D、1）2）5）6）

第4题：

如果海岸电台在MF/HFDSC设备上收到遇险报警。需要推迟1分钟之后予以确认。原因不包括（）。

• A、MF/HF波段的多频呼叫尝试的发射过程需要大约42秒钟
• B、DSC遇险报警设备具有持续发射；直到收到有效的DSC遇险报警确认时才停止工作的特点
• C、海岸电台在MF/HF波段上收到报警信息后等待1分钟的时间，允许报警电台完成一个呼叫尝试周期
• D、DSC遇险报警链路是开放性的，能够很好地兼顾向遇险船舶附近船只报警，这样可以允许遇难船只附近的船舶首先确认

第5题：

按没有与GPS相连接的DSC立即报警按纽发出警报，具体信息有（） 1）格式符为“遇险“ 2）类别为”遇险“ 3）本台DSC识别码 4）具体的遇险性质 5）具体的遇险船位 6）具体的遇险时间

• A、1/4/5/6
• B、1/2/3
• C、1/3
• D、1/2/3/4

第6题：

在A4海区航行的船舶，使用（）设备接收岸到船遇险报警.

• A、带DSC的VHF无线电话
• B、带DSC的MF/HF无线电设备
• C、INMARSAT卫星船站
• D、A+B+C

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

海岸电台在DSC设备上转发遇险报警的原因不包括（）。

• A、考虑到其他船舶电台可能没有接收到初始的DSC遇险报警
• B、遇险船舶电台在非标准频率上发送了初始遇险报警，或在标准的遇险频率上发射了遇险报警，但没有使用DSC手段
• C、有必要向遇险船舶进一步提供援助
• D、如果海岸电台救助没有完成，就应该持续转发遇险报警

第14题：

DSC报警呼叫中不包括（）信息。

• A、格式符、遇险位置坐标
• B、自识别、时间
• C、遇险性质、后续通信方式
• D、接警单位的水上移动业务识别码

第15题：

下述哪种情况下需要遇险转发（）。

• A、遇险船没有发出遇险报警；
• B、救助船救助能力不够，需要其它船舶增援救助；
• C、HF波段上收到DSC报警，本船不能救助，海岸电台5分钟没有应答时；
• D、以上3种情况，都需要进行遇险转发。

第16题：

在GMDSS中，遇险报警的主要方法不包括（）

• A、在地面系统中，根据船舶设备配备状况，综合航行环境，包括当时的海况、通航密度、当时电离层的无线电波传输特性、报警对象的频率值守情况等因素，分别通过MFHF/VHF设备的DSC终端向海岸电台、遇险船舶附近的船舶报警
• B、利用Inmarsat船站，设置遇险优先级别，通过卫星箱地面站报警
• C、通过COSSPAA-SARSAT系统中的EPIRB发射遇险报警，通过卫星向本地用户终端报警
• D、近岸的船舶通过CDMA手机报警

第17题：

下列哪些检验项目是对船舶中频无线电装置的DSC部分的检验？（）

• A、检查天线的调谐功能
• B、用设备的自检装置检查DSC终端的功能
• C、检查设备的识别码MMSI已经正确设置
• D、对遇险专用按钮进行效用试验

第18题：

海岸电台接收到DSC遇险呼叫，通常情况下会采用哪种方式转发遇险？（）

• A、DSC或者NAVTEX系统
• B、通报表广播
• C、电话广播
• D、电传广播

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：