"为使物料良好分层，日本采用了高压空气压力（），低压空气压力为15～28KPa的（）风阀跳汰机。

第1题：

排气阀打开时，风包中的低压空气经风管进入跳汰机空气室。

第2题：

压风机的主要作用是为跳汰机提供高压风，进入空气室驱动物料上下脉动。

第3题：

副阀的膜板右侧为：（）压力空气，左侧为（）压力空气。

第4题：

空气压缩机高压安全阀的调整压力为（）kPa。

第5题：

自动控制空气压缩机的运转，使总风缸压力保持在规定压力范围内的部件是（）。

• A、调压阀
• B、压力开关
• C、压力控制器
• D、高压安全阀和低压安全阀

第6题：

在DK-1型制动机中，调压阀是为满足制动系统的不同工作压力并保证稳定供给压力空气而设置的，共使用了三个调压阀，一个调整（）压力，代号为55，另两个用来调整空气制动阀作用管或均衡风缸管的压力，代号分别为53（Ⅰ端）、54（Ⅱ端）。

第7题：

分配阀主活塞下方通的压力空气应是（）

• A、工作风缸的压力空气；
• B、初制风缸的压力空气；
• C、制动管的压力空气；
• D、均衡风缸的压力空气。

第8题：

109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。

• A、制动管的压力空气
• B、工作风缸的压力空气
• C、初制风缸的压力空气
• D、总风缸的压力空气

第9题：

JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。

• A、降压风缸
• B、列车管
• C、工作风缸
• D、作用风缸

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

跳汰机集中启动开车后要检查高压风，（）的工作压力为（）。

第14题：

缓解试验：操纵试验台，模拟列车制动管充气，压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟，并连通制动缸通向大气的通路。结果使（）达到制动管空气压力，制动缸内空气压力等于大气压力，实现缓解作用。

• A、工作风缸内压力空气
• B、副风缸内压力空气
• C、制动缸内压力空气
• D、辅助风缸内压力空气

第15题：

JZ-7型空气制动机，分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。

• A、降压风缸
• B、列车管
• C、工作风缸
• D、作用风缸

第16题：

109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。

• A、制动管的压力空气；
• B、工作风缸的压力空气；
• C、初制风缸的压力空气；
• D、制动缸的压力空气

第17题：

来自总风缸的压力空气，经QY-15型调压阀减压至550Mpa后，贮存在容量为20L的控制风缸内。当电气阀的电气部分起作用时，控制风缸内的压力空气使经由空气管路和电空阀通往各（）。

第18题：

分配阀主活塞下方的压力空气是（）。

• A、工作风缸的压力空气
• B、初制风缸的压力空气
• C、制动管的压力空气
• D、制动缸的压力空气

第19题：

在带旁路的热态启动中，在旁路控制盘上设定最小阀位为（），最大阀位为（），设定高压旁路压力为（），高压旁路阀后温度为（）；设定低压旁路最小压力为（），低压旁路阀后温度为（）。

第20题：

制冷系统中空气分离器放空前应检查放空阀，空气分离器的回气阀应先打开，使（）

• A、制冷系统的混合气体进入空气分离器
• B、冷凝压力升高
• C、内部压力降至低压回气压力
• D、内部压力升至高压回气压力

第21题：

JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。

• A、降压风缸
• B、列车管
• C、工作风缸
• D、作用风缸

第22题：

第23题：