列车正线上的道岔结构类型为()。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
遇以下()三种情况,遇下列情况道岔必须加锁。
第3题:
在道岔连接部分的导曲线上一般不设(),所以列车在侧向通过道岔时,速度要受到限制。
第4题:
无联锁的线路上接发列车时,应将进路上的对向道岔和邻线上的防护道岔加锁。
第5题:
到发线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用()米。
第6题:
正线上由于列车速度高,交分道岔安全性差,故尽量不用。()
第7题:
车辆段和列车非载客通过的道岔结构类型为()。
第8题:
停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆,以及公务车,救援列车的线路上的道岔
在无联锁的线路上接发列车时,进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔
进站(进路)、出站信号机故障,进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔,不能以电锁锁闭时;
岔线
第9题:
第10题:
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
A.顺向道岔
B.交分道岔
C.防护道岔
D.脱轧道岔
第14题:
尽头线上的道岔,()方向顺序编号。
第15题:
道岔基本轨垂直磨损,在正线上超过8mm,在段管线上超过6mm,在其它线上超过10mm时,禁止列车通过。(考点范围:手摇道岔的相关规定)
第16题:
在无联锁的线路上接发列车时,应将线路上的对向道岔和邻线上的顺向道岔加锁。
第17题:
正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用()米。
第18题:
集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位(到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外)
第19题:
在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,还应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。
第20题:
关节型
关节可挠行型
关节型和关节可挠行型
关节不可挠型
第21题:
关节型
关节可挠行型
关节型和关节可挠行型
关节不可挠型
第22题:
向线路终点
向终点
从列车到达
从列车出发
第23题:
对
错