运行途中电取暖发生打火冒烟怎么办？
题目
运行途中电取暖发生打火冒烟怎么办？
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第1题：
运行途中发现电机吊耳裂纹怎么办？
正确答案: （1）处理方法
确认在无机械动力输入情况下，电机吊耳裂纹不会继续扩大时，可卸下皮带吊起电机，保证运行时不晃动，该辆车当子车用。若电机吊耳裂纹有继续扩大的趋势电机有脱落的危险时，应卸下电机，确保运行安全
（2）卸电机作业要求：
①列车运行中与运转车长、司机联系；
②停车后设置防护信号；
③拆卸电机，搬运上车时应注意人身安全；
④作业完毕，撤除防护信号，通知运转车长发车。 -
第2题：
旅客列车运行途中，紧急制动停车后怎么办？
正确答案: （1）车辆乘务员必须立即下车，确认停车原因，发现危及行车安全的故障时，必须彻底处理。
（2）制动管系故障造成停车，应及时做相应处理。
（3）使用紧急制动阀停车，车辆乘务员应查明原因并做好记录，及时补封。若无备用铅封应通知到达列检所补打铅封。
（4）若停车时间超过20min时，应进行制动机简略试验。
（5）开车后，应认真在车厢内进行巡视，注意观察风表风压是否正常，轮对有无擦伤打击钢轨现象。 -
第3题：
客车运行途中乘务员在发车出现电器装置打火、冒烟时须立即停车处理。
正确答案:错误 -
第4题：
旅客列车运行途中，取暖系统和锅炉水位发生意外下降时怎么办？
正确答案: （1）检查排水塞门是否被打开和各阀塞门的漏水情况，处理后应立即向锅炉补水。
（2）锅炉水位在最低水位时，应压火让锅炉自然降温后再缓慢补水。 -
第5题：
旅客列车运行途中，发生锅炉、茶炉“干烧”时怎么办？
正确答案: （1）发现“干烧”时应立即压火。
（2）让炉体自然冷却，严禁向炉体泼水或向炉体内补水。
（3）经车辆乘务人员检查确认可继续使用时，方可重新补水、点火，并监视炉体情况。 -
第6题：
旅客列车运行途中，因发生闸瓦托翻转列车被拦停时怎么办？
正确答案: （1）乘务员应迅速到达现场，并插设安全防护号志。
（2）检查车辆轮对有无异常，若无异常时，将翻转的闸瓦托恢复正位后开行。无法处理时，该车作关门处理。
（3）故障车辆如在尾部时应更换前部车辆配件，被拆车辆捆绑牢固后做关门车处理。
（4）确认安全后方准继续运行，并预报前方客列检所。 -
第7题：
旅客列车运行途中，发现牵引拉杆折损时怎么办？
正确答案: （1）当乘务员发现牵引拉杆折损时，需提前准确将转向架型号、折损位数预报前方客列检，客列检应按接到的预报给予处理。
（2）返程列车即将进入速度较低的支线运行时，若更换确有困难可不更换，但需捆绑完好。 -
第8题：
问答题运行途中电取暖发生打火冒烟怎么办？正确答案： （1）当班行李员必须立即切断电源，移开电取暖周围的物品，如有烟火必须立即采取扑救措施，必要时须用灭火器扑救。
（2）立即向列车长汇报，由列车长组织车辆乘务员及时抢修，查明原因，如原因不明严禁合闸继续使用。
（3）电取暖发生打火冒烟造成较大火势且无法控制时，行李员要在列车长领导下，立即按照列车发生火灾爆炸事故的应急措施进行处理。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题列车运行途中发现墙板内有冒烟、焦味时，应怎样处理？正确答案： 在运行途中发现墙板内有冒烟、焦味时应立即切断本车辆电源，然后向冒烟及焦墙板处浇、灌水、准备好灭火器，不挖洞，不启口、不开窗。必需挖洞、启口、开窗灭火时，应同步使用灭火器隔断空气，力避脱节。待火熄灭后进一步降温并彻底查明原因，排除火灾隐患。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题旅客列车运行途中，单辆车发生制动闸片抱死时怎么办？正确答案： （1）检查手制动机是否紧固。若无紧固，拉缓解阀确认缓解后开车运行到下一站关门处理。
（2）若无效，则应立即停车，调整单元制动缸的调整螺母，如不能排除则需将其撬开，做关门处理。
（3）确认安全后方准继续运行，及时预报前方客列检所。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题旅客列车运行途中，取暖系统和锅炉水位发生意外下降时怎么办？正确答案： （1）检查排水塞门是否被打开和各阀塞门的漏水情况，处理后应立即向锅炉补水。
（2）锅炉水位在最低水位时，应压火让锅炉自然降温后再缓慢补水。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题旅客列车运行途中，发生锅炉、茶炉“干烧”时怎么办？正确答案： （1）发现“干烧”时应立即压火。
（2）让炉体自然冷却，严禁向炉体泼水或向炉体内补水。
（3）经车辆乘务人员检查确认可继续使用时，方可重新补水、点火，并监视炉体情况。解析： 暂无解析 -
第13题：
电器设备发生打火、冒烟，其处理方法是（）。
- A、继续运转并汇报
- B、立即停机通知电工处理
- C、自己处理
- D、无所谓
正确答案:B -
第14题：
旅客列车运行途中，发现墙板内有冒烟、焦味时如何处理？
正确答案: 在运行途中，发现墙板内有冒烟、焦味时应立即切断本车辆电源，然后向冒烟及焦墙板处浇、灌水，准备好灭火器，不挖洞、不启口、不开窗。必须挖洞、启口、开窗灭火时，应同步使用灭火器隔断空气，力避脱节。待熄火后进一步降温并彻底查明原因，排除火灾隐患。 -
第15题：
旅客列车运行途中，发生火灾、爆炸时，怎么办？
正确答案: （1）切断电源，用灭火器灭火。
（2）若火势蔓延，应立即使用紧急制动阀停车。
（3）与机车乘务员、运转车长联系，采取措施分离火灾车辆（相距不小于6m）。
（4）对所分离车辆设置防护信号和防溜措施。
（5）做好火灾事故现场的保护及火灾原因的调查。
（6）记录有关情况，做好信息反馈。 -
第16题：
《哈尔滨客运段运输安全生产责任追究办法（试行）》规定，客车运行中发生电器装置打火、冒烟等异常现象，未立即进行处置，给予直接（全部、主要）责任者离岗培训（）个月。
- A、1
- B、3
- C、6
- D、9
正确答案:A -
第17题：
旅客列车运行途中，发生机车与车辆分离时怎么办？
正确答案: （1）发生机车与车辆分离
A、车辆乘务员应立即会同运转车长和机车乘务员共同进行确认。机车车钩在开放位置，由机车乘务员处理。车辆的车钩在开放位置由车辆乘务员处理。
B、乘务员应检查分离地点的线路情况。是否可能导致两连接车钩中心线高度差过限。
（2）发生车辆与车辆分离
应检查钩提杆捆绑是否牢固，钩提杆与钩提杆座凹槽间隙是否超限，钩提杆是否变形，钩提杆与下锁销杆是否间隙不足，防跳装置是否捆绑牢固，防跳部分是否磨耗严重，下锁销是否反位。根据情况处理。 -
第18题：
旅客列车运行途中，发生发电机皮带丢失时怎么办？
正确答案: （1）及时更换加装符合现车要求的备用皮带。
（2）若无备品时，可在其它母车上拆卸符合本车要求的皮带三根装上。开车后应随时调整皮带的张力。
（3）属皮带轮松动，应紧固后再安装皮带。无法紧固时，可不装皮带，固定好电机。改子车运行。
（4）若皮带超过原长度且有严重烧焦时，更换完皮带开车后，观看电压是否失控并采取相应措施。 -
第19题：
列车运行途中发现墙板内有冒烟、焦味时，应怎样处理？
正确答案: 在运行途中发现墙板内有冒烟、焦味时应立即切断本车辆电源，然后向冒烟及焦墙板处浇、灌水、准备好灭火器，不挖洞，不启口、不开窗。必需挖洞、启口、开窗灭火时，应同步使用灭火器隔断空气，力避脱节。待火熄灭后进一步降温并彻底查明原因，排除火灾隐患。 -
第20题：
问答题旅客列车运行途中，因发生闸瓦托翻转列车被拦停时怎么办？正确答案： （1）乘务员应迅速到达现场，并插设安全防护号志。
（2）检查车辆轮对有无异常，若无异常时，将翻转的闸瓦托恢复正位后开行。无法处理时，该车作关门处理。
（3）故障车辆如在尾部时应更换前部车辆配件，被拆车辆捆绑牢固后做关门车处理。
（4）确认安全后方准继续运行，并预报前方客列检所。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题客车运行途中乘务员在发车出现电器装置打火、冒烟时须立即停车处理。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题旅客列车运行途中，发生机车与车辆分离时怎么办？正确答案： （1）发生机车与车辆分离
A、车辆乘务员应立即会同运转车长和机车乘务员共同进行确认。机车车钩在开放位置，由机车乘务员处理。车辆的车钩在开放位置由车辆乘务员处理。
B、乘务员应检查分离地点的线路情况。是否可能导致两连接车钩中心线高度差过限。
（2）发生车辆与车辆分离
应检查钩提杆捆绑是否牢固，钩提杆与钩提杆座凹槽间隙是否超限，钩提杆是否变形，钩提杆与下锁销杆是否间隙不足，防跳装置是否捆绑牢固，防跳部分是否磨耗严重，下锁销是否反位。根据情况处理。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题旅客列车运行途中，发现墙板内有冒烟、焦味时如何处理？正确答案： 在运行途中，发现墙板内有冒烟、焦味时应立即切断本车辆电源，然后向冒烟及焦墙板处浇、灌水，准备好灭火器，不挖洞、不启口、不开窗。必须挖洞、启口、开窗灭火时，应同步使用灭火器隔断空气，力避脱节。待熄火后进一步降温并彻底查明原因，排除火灾隐患。解析： 暂无解析