列车在通过曲线时产生的曲线阻力属于（）A、基本阻力B、附加阻力C、运行阻力D、起动阻力

题目

列车在通过曲线时产生的曲线阻力属于（）

  • A、基本阻力
  • B、附加阻力
  • C、运行阻力
  • D、起动阻力
相似考题

1.列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和()。A、附加阻力B、曲线阻力C、隧道阻力D、坡道阻力

2.在小半径曲线上,列车进入曲线头尾的冲击力较小、道床横向阻力不足也能产生鹅头。()此题为判断题(对，错)。

3.列车在通过曲线段时,除了克服基本阻力(即直线段也存在的阻力)外,还需克服曲线附加阻力。()此题为判断题(对，错)。

4.列车通过曲线时产生的曲线阻力属于()。A、基本阻力B、附加阻力C、起动阻力D、制动阻力

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）。

    • A、坡道附加阻力
    • B、曲线附加阻力
    • C、车轮在钢轨上滚动产生的滚动阻力
    • D、隧道附加空气阻力

    正确答案:A,B,D

  • 第2题：

    摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆，从而开衡一部分离心力，提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    列车通过曲线时，产生的附加阻力称为曲线阻力


    正确答案:错误

  • 第4题：

    列车通过曲线时所产生的附加阻力称为曲线阻力。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    列车在曲线段运行过程中只受到曲线阻力的作用。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    列车在曲线上运行比在直线上所受的阻力大，两者阻力之差称为曲线附加阻力。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    判断题
    列车在曲线上行驶时所产生的离心力与通过曲线速度成正比。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？

    正确答案： 曲线阻力与曲线半径成反比。半径越小，曲线阻力越大，运营条件就越差，钢轨磨损则愈严重，但容易适应困难地形条件，因而在露天矿坑内运输路中应用较广。
    曲线阻力产生原因：
    （1）、离心力作用，使外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大。
    （2）、在曲线上，外轨长于内轨，内侧车轮在轨面上滚动时相对产生滑动，摩擦增大。曲线阻力的大小，即Wr=600/R式中：Wr——单位曲线阻力，即列车每吨重量所分摊到的曲线附加阻力值，N/kNR——曲线半径，m；600——根据试验得出的常数
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）。
    A

    坡道附加阻力

    B

    曲线附加阻力

    C

    车轮在钢轨上滚动产生的滚动阻力

    D

    隧道附加空气阻力


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？

    正确答案： 因为列车在曲线线路上运行时，除了基本的阻力外，还要受到额外的阻力。单位曲线阻力w与半径R成反比所以曲线半径越大阻力越小，反之则越大。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    列车在通过曲线时产生的曲线阻力属于（）
    A

    基本阻力

    B

    附加阻力

    C

    运行阻力

    D

    起动阻力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    列车在曲线上运行比在直线上所受的阻力大，两者阻力之差称为曲线附加阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当列车通过曲线时，运行中的列车所受阻力比在直线上所受阻力（）。

    • A、小
    • B、不确定
    • C、大
    • D、一样

    正确答案:C

  • 第14题：

    列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？


    正确答案:因为列车在曲线线路上运行时，除了基本的阻力外，还要受到额外的阻力。单位曲线阻力w与半径R成反比所以曲线半径越大阻力越小，反之则越大。

  • 第15题：

    曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    为什么列车通过曲线会产生曲线阻力？


    正确答案: 当列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮船紧压外轨，摩擦增加，给这行中的列车造成一种附加阻力这就是曲线阻力产生的原因。

  • 第17题：

    曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？


    正确答案: 曲线阻力与曲线半径成反比。半径越小，曲线阻力越大，运营条件就越差，钢轨磨损则愈严重，但容易适应困难地形条件，因而在露天矿坑内运输路中应用较广。
    曲线阻力产生原因：
    （1）、离心力作用，使外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增大。
    （2）、在曲线上，外轨长于内轨，内侧车轮在轨面上滚动时相对产生滑动，摩擦增大。曲线阻力的大小，即Wr=600/R式中：Wr——单位曲线阻力，即列车每吨重量所分摊到的曲线附加阻力值，N/kNR——曲线半径，m；600——根据试验得出的常数

  • 第18题：

    列车在曲线上行驶时所产生的离心力与通过曲线速度成正比。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    判断题
    列车通过曲线时所产生的附加阻力称为曲线阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    为什么列车通过曲线会产生曲线阻力？

    正确答案： 当列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮船紧压外轨，摩擦增加，给这行中的列车造成一种附加阻力这就是曲线阻力产生的原因。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    列车通过曲线时，产生的附加阻力称为曲线阻力
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    列车通过曲线时产生的曲线阻力属于（）。
    A

    基本阻力

    B

    附加阻力

    C

    运行阻力

    D

    起动阻力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和（）。
    A

    附加阻力

    B

    曲线阻力

    C

    隧道阻力

    D

    坡道阻力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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