排风是指在车列进行调车作业前,打开车列两端的折角塞门,放出车列()和副风缸内压缩空气的作业过程。
第1题:
什么情况下发生关闭折角塞门发出列车列行车事故?
第2题:
排风是在车列进行调车作业前,打开车列一端车辆的折角塞门,放出车列()内压缩空气的过程。
第3题:
在编制编组调车作业计划时,待编车列两端的车组称为端组。
第4题:
拉风是指在车列进行调车作业前,拉动车辆的拉封线,排出()内的余风,使自动制动机缓解的作业过程。
第5题:
排风就是在车列进行调车作业前,打开车列一端的折角塞门,放出车列制动主管内压缩空气的作业过程。
第6题:
自动(半自动)驼峰调车作业程序为连挂车列、预推车列、解散车列。()(B、3、Y)[05-00-03-03][020106]
第7题:
全部
机能
贯通
第8题:
制动缸
副风缸
制动主管
制动支管
第9题:
对
错
第10题:
前进
后退
动车
第11题:
第12题:
制动主管
制动支管
主风缸
副风缸
第13题:
折角塞门处于关闭状态属于()故障范围。
第14题:
防止列车折角塞门关闭安全措施:调车作业中带车作业停车后,没有调车长的()起动信号,不得缓解机车、车列制动。
第15题:
防止列车折角塞门关闭安全措施:调车作业中需对车列连接风管及调机挂车开行小运转司机必须进行制动机()试验。
第16题:
在推进车列作业时,下列叙述正确的是()
第17题:
拉风是在车列进行调车作业前,拉动每个车辆的拉风杆,排出()内的余风,使自动制动机缓解的作业过程。
第18题:
平面牵出线调车作业通常要经过()等作业过程。
第19题:
制动缸
制动支管
总风缸
制动主管
第20题:
第21题:
对
错
第22题:
制动主管
制动支管
主风缸
副风缸
第23题:
推进车列前,必须试拉
推进车列时,调车指挥人应位于适当位置
推进车列时前方应有人领车,及时显示信号
推进车列时,不需要试拉