某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过2#、4#道岔，闭塞机出现故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）A、正常开放出站信号机办理1道发车B、正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票C、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是路票D、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是绿色许可证

题目

某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过2#、4#道岔，闭塞机出现故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）

  • A、正常开放出站信号机办理1道发车
  • B、正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票
  • C、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是路票
  • D、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是绿色许可证
相似考题

1.工厂站站线与阳干站以阳干站()为站界。A、19#道岔B、1#道岔C、2#道岔D、立交桥

2.半自动闭塞区间列车发出后因故退回原发站时,应使用_________办理人工复原。

3.半自动闭塞区间,车站发出须由区间返回的列车时,为什么需停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车?

4.半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站，办理区间开通时，需使用（）按钮。A.闭塞B.复原C.故障D.到达

更多“某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过2#、4#道岔”相关问题

  • 第1题：

    哪几个轴承支撑高压转子（）

    • A、3#（双轴承）和4#；
    • B、2#、4#；
    • C、2#、3#（双轴承）。

    正确答案:A

  • 第2题：

    循环冷却水系统中1#、2#、3#冷却风机功率为（），4#、5#冷却风机功率为（）


    正确答案:90Kw；70Kw

  • 第3题：

    2#、3#、4#磁头是定义方式是（）

    • A、2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定，从来车的方向开始算起，第一个为2#磁头，第二个为3#磁头，第三个为4#磁头
    • B、2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定，从来车的反方向开始算起，第一个为2#磁头，第二个为3#磁头，第三个为4#磁头
    • C、2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定，从来车的方向开始算起，第一个为4#磁头，第二个为3#磁头，第三个为2#磁头
    • D、2#、3#、4#号磁头由IPC软件配置决定的

    正确答案:A

  • 第4题：

    发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，停用基本闭塞法，改用（）法行车。

    • A、自动闭塞
    • B、电话闭塞
    • C、自动站间闭塞
    • D、半自动闭塞

    正确答案:B

  • 第5题：

    某站3道发出22011次，区间为半自动闭塞，经过6#、4#、2#道岔，6#道岔与8#道岔间设置有超限绝缘，现8DG出现红光带，且8#道岔开通3道，发车进路的准备要点和进入区间的凭证：（）

    • A、正常开放出站信号机发车
    • B、正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证为路票
    • C、反排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证为路票
    • D、对4道发车进路上的6#、4#、2#道岔单操单锁开通4道，进入区间的凭证是路票

    正确答案:D

  • 第6题：

    南航波音737-800发动机的N2轴由哪几个轴承支撑（）

    • A、1＃，2＃，5＃
    • B、3＃，4＃
    • C、3＃，4＃，5＃
    • D、1＃，2＃，4＃

    正确答案:B

  • 第7题：

    填空题
    半自动闭塞区间列车发出后因故退回原发站时，应使用（）办理人工复原。

    正确答案： 故障按钮
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，出站信号机出现故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）
    A

    正常开放出站信号机办理1道发车

    B

    正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票

    C

    对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是路票

    D

    对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是绿色许可证


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过2#、4#道岔，闭塞机出现故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）
    A

    正常开放出站信号机办理1道发车

    B

    正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票

    C

    对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是路票

    D

    对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是绿色许可证


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发站需办理区间开通时，应（）按钮办理闭塞机复原。
    A

    使用故障

    B

    使用取消复原

    C

    按下复原

    D

    拉出闭塞


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站，办理区间开通时，需使用（）按钮。
    A

    闭塞

    B

    复原

    C

    故障

    D

    到达


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    假如4#空压站高压Ⅱ段故障突然停电，4#空压站2#、4#空压机及循环泵跳闸，风压突降，此时的应急处理步骤？

    正确答案： （1）运行人员立即将操作台各控制开关复位至停机状态，同时报告调度中心及车间领导，联系用风单位，切断部分辅助单位的用风。
    （2）运行人员迅速联系1#、2#、3#空压站，启动备用空压机，确保电解生产用风，同时打开个空压站联络阀门。
    （3）电工到达现场后，切断空压站、切断空压站低压配电室2822#闸刀，等待送电。
    （4）联系供电四车间，具备送电情况下，及时恢复空压站低压配电室2822#闸刀。
    （5）送电后，确认无误，逐次开启循环水冷水泵、热水泵、冷却塔，水压满足要求后，逐次开启4#空压站2#、4#空压机，等待风压正常后，关闭联络阀，通知调度中心，各单位恢复正常用风，同时联系1#、2#、3#空压站停止已开启的备用空压机。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在半自动闭塞区间，发出（）的列车时，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。

    • A、区间施工
    • B、区间装车
    • C、区间卸车
    • D、需由区间运回

    正确答案:D

  • 第14题：

    假如4#空压站高压Ⅱ段故障突然停电，4#空压站2#、4#空压机及循环泵跳闸，风压突降，此时的应急处理步骤？


    正确答案: （1）运行人员立即将操作台各控制开关复位至停机状态，同时报告调度中心及车间领导，联系用风单位，切断部分辅助单位的用风。
    （2）运行人员迅速联系1#、2#、3#空压站，启动备用空压机，确保电解生产用风，同时打开个空压站联络阀门。
    （3）电工到达现场后，切断空压站、切断空压站低压配电室2822#闸刀，等待送电。
    （4）联系供电四车间，具备送电情况下，及时恢复空压站低压配电室2822#闸刀。
    （5）送电后，确认无误，逐次开启循环水冷水泵、热水泵、冷却塔，水压满足要求后，逐次开启4#空压站2#、4#空压机，等待风压正常后，关闭联络阀，通知调度中心，各单位恢复正常用风，同时联系1#、2#、3#空压站停止已开启的备用空压机。

  • 第15题：

    半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发站需办理区间开通时，应（）按钮办理闭塞机复原。

    • A、使用故障
    • B、使用取消复原
    • C、按下复原
    • D、拉出闭塞

    正确答案:A

  • 第16题：

    某站3道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过4#、2#道岔，现4#道岔出现红光带且开通Ⅱ，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）

    • A、正常开放出站信号机办理1道发车
    • B、正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票
    • C、对3道发车进路上的2#道岔单操单锁开通3道，手摇4#道岔开通3道，进入区间的凭证是路票
    • D、对3道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通3道，进入区间的凭证是路票

    正确答案:C

  • 第17题：

    支撑N1轴的轴承是（）

    • A、1#、3#和4#轴承
    • B、1#和4#轴承
    • C、1#、1.5#和4#轴承
    • D、2#和3#轴承

    正确答案:C

  • 第18题：

    输灰总管中MD阀的控制压力设置正确的是（）。

    • A、1＃、2＃炉为45psig、3＃、4＃炉为38psig；
    • B、1＃、2＃炉为38psig、3＃、4＃炉为45psig；
    • C、1＃——4＃炉设定值一样，都是38psig。

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    某站3道发出22011次，区间为半自动闭塞，经过6#、4#、2#道岔，6#道岔与8#道岔间设置有超限绝缘，现8DG出现红光带，且8#道岔开通3道，发车进路的准备要点和进入区间的凭证：（）
    A

    正常开放出站信号机发车

    B

    正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证为路票

    C

    反排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证为路票

    D

    对4道发车进路上的6#、4#、2#道岔单操单锁开通4道，进入区间的凭证是路票


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    某站3道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过4#、2#道岔，现4#道岔出现红光带且开通Ⅱ，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）
    A

    正常开放出站信号机办理1道发车

    B

    正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票

    C

    对3道发车进路上的2#道岔单操单锁开通3道，手摇4#道岔开通3道，进入区间的凭证是路票

    D

    对3道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通3道，进入区间的凭证是路票


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过2#、4#道岔，其中4#道岔出现无表示故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）
    A

    正常开放出站信号机办理1道发车

    B

    正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票

    C

    手摇4#道岔开通1道，对进路上的2#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是路票

    D

    手摇4#道岔开通1道，对进路上的1#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是绿色许可证


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    某站3道向封锁区间发出57001次，区间为半自动闭塞，需经过4#、2#道岔，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）
    A

    正常开放出站信号机发车，进入区间的凭证是调度命令

    B

    对3道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通3道，进入区间的凭证是调度命令

    C

    正排3道调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是调度命令

    D

    正常开放出站信号机发车


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在半自动闭塞区间，发出（）的列车时，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。
    A

    区间施工

    B

    区间装车

    C

    区间卸车

    D

    需由区间运回


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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