空重车自动调整装置的空重位压力比是多少？

题目

空重车自动调整装置的空重位压力比是多少？

相似考题

1.120K型货车控制阀采用空重车自动随重调整装置,具有较大的压力调整范围,最大空重比可达(),即能使25t轴重及自重仅20t的车辆空重车辆率趋于一致。A、1：4B、1：5C、1：6D、1：8

2.空重车自动调整装置自动调整（）压力。A、列车管B、副风缸C、制动缸D、加速缓解风缸

3.空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列）

4.120K型货车控制阀采用间接作用方式,能配用真正的(),且能适应多缸制动系统,即盘形制动。A、一级空重车调整装置B、二级空重车调整装置C、三级空重车调整装置D、无级空重车调整装置

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  • 第1题：

    空重车自动调整装置重车位性能试验时，置安定试验位按标准减压后，置保压位，空重车位指示牌须翻起，显示白色(重车位)。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示（），涂白色油漆。

    • A、车位
    • B、空车位
    • C、半重车位
    • D、重车位

    正确答案:D

  • 第3题：

    （）属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。

    • A、工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落
    • B、空重车自动调整装置限压阀无破损
    • C、空重车自动调整装置调整阀无破损
    • D、空重车调整杆及吊架无破损、脱落

    正确答案:B,C

  • 第4题：

    简述空重车自动调整装置的作用？


    正确答案: 空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆之间的纵向冲击力；避免人为错调、漏调空重车手柄而造成重车制动力不足或空车制动力过大，因而可减少擦轮事故的发生；对保证行车安全、提高运输效率、降低运输成本，具有显著的社会效益和经济效益。

  • 第5题：

    空重车自动调整阀不须调整的有（）。

    • A、增压比调整
    • B、空车工作压力调整
    • C、空车空气簧压力调整
    • D、重车工作压力调整

    正确答案:D

  • 第6题：

    （）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。

    • A、空重车自动调整装置传感阀无破损
    • B、横跨梁及座无折断
    • C、空重车调整杆无脱落
    • D、手动空重车位调整正确

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。


    正确答案:40

  • 第8题：

    多选题
    （）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。
    A

    空重车自动调整装置传感阀无破损

    B

    横跨梁及座无折断

    C

    空重车调整杆无脱落

    D

    手动空重车位调整正确


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    空重车自动调整装置的空重位压力比为（）。
    A

    1：1.5

    B

    1：2.5

    C

    1：2

    D

    l：3


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    （）属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
    A

    工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落

    B

    空重车自动调整装置限压阀无破损

    C

    空重车自动调整装置调整阀无破损

    D

    空重车调整杆及吊架无破损、脱落


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述空重车自动调整装置的作用？

    正确答案： 空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆之间的纵向冲击力；避免人为错调、漏调空重车手柄而造成重车制动力不足或空车制动力过大，因而可减少擦轮事故的发生；对保证行车安全、提高运输效率、降低运输成本，具有显著的社会效益和经济效益。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    空重车自动调整阀不须调整的有（）。
    A

    增压比调整

    B

    空车工作压力调整

    C

    空车空气簧压力调整

    D

    重车工作压力调整


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    空重车自动调整装置有何作用？


    正确答案:空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆之间的纵向冲击力;避免人为错调、漏调空重车手柄而造成重车制动力不足或空车制动力过大,因而可减少擦轮事故的发生;对保证行车安全、提高运输效率、降低运输成本,具有显著的社会效益和经济效益。

  • 第14题：

    试述KZW-6型空重车自动调整装置的构造？


    正确答案: 该装置由调整阀、阀管座、传感阀、仰制盘、阀座支架、触板传动机构、降压风缸和连接管路等组成。

  • 第15题：

    KZW－A型空重车自动调整装置的组成？


    正确答案: KZW－A型空重车自动调整装置主要由测重机构（C－A型传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧、触头）、限压阀组成（X-A型限压阀、阀管座）及相应连接管路等组成。

  • 第16题：

    用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路，可满足空重车不同制动压力的要求。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有（）。

    • A、空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失
    • B、脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失
    • C、组合式集尘器无破损、丢失
    • D、空重车调整杆无脱落、丢失

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    空重车自动调整装置的空重位压力比为（）。

    • A、1：1.5
    • B、1：2.5
    • C、1：2
    • D、l：3

    正确答案:B

  • 第19题：

    原提速车装用KZW-4GAB、KZW-4GCD型空重车自动调整装置的，（）调整阀的B位或D位功能。


    正确答案:取消

  • 第20题：

    问答题
    空重车自动调整装置的空重位压力比是多少？

    正确答案： 1：2.5。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。

    正确答案： 40
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    空重车自动调整装置的空重位压力比为（）。
    A

    1：02

    B

    01：02.5

    C

    01：01.5

    D

    1：03


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有（）。
    A

    空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失

    B

    脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失

    C

    组合式集尘器无破损、丢失

    D

    空重车调整杆无脱落、丢失


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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